位于大興的新機場，一直備受市民關注。在昨晚的兩會政務咨詢活動中，市規劃委副主任王飛表示，新機場總體規劃預計將于今年上半年通過交通部民航局、北京市、河北省的聯合審批，屆時新機場將全面開工建設。

　　未來的新機場建設有什么要求?這是總體規劃解答的問題。王飛介紹說，根據相關法規，一個機場的總體規劃是由民航局審批的，但是因為新機場占地跨北京、河北兩個省市，又比較重要，因此最終議定由民航局、北京市、河北省聯合審批。去年7月份，相關單位已經編制完成了新機場總體規劃的報審稿，并已經上報民航局。民航局也征求了北京市、河北省的意見，預計上半年能獲批。“總體規劃獲批后，新機場的四至范圍和具體建設內容將確定，也就可以全面開工。”

　　機場與市區之間的交通通聯，也是人大代表的關注熱點。王飛介紹，新機場航站樓將建設綜合交通樞紐，航站樓和樞紐一體化建設，容納各類交通方式。而新機場的外部交通綜合規劃已經基本完成，正在按程序報批。按照國家發改委的批復，新機場的對外交通將建成五縱兩橫的骨干網絡。通過這樣的綜合交通主干網，京九客運專線、廊涿城際鐵路將直接服務北京新機場，并通過與其他線路聯通，形成京津冀乃至更大范圍的空鐵聯運體系。

　　王飛還介紹，目前，國家發改委正在研究由北京、河北共建一個臨空經濟區。將來，新機場及周邊區域，將主要有三大區域，一是新機場及臨空經濟區。二是南苑地區，這兩個地區也將作為南城新的經濟增長點。此外還有中軸線上的綠色空間區域。

　　其中，南苑機場的搬遷已經列入新機場建設的一部分，新機場2019年建成投入運營后，由于空域、航道等原因，南苑機場必須停運。目前，南苑地區的規劃正在做方案，還沒有最后確定。不過該地區已經明確了科研辦公等功能，預留了首都新增行政辦公職能用地，并承擔公共服務和文化功能等。

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