搜尋MH370過程中的經驗和發現，可能會令數百萬人受益，包括沿海的澳大利亞人、搭乘飛機和海上工具的乘客以及試圖了解古代地殼變動的科學家。

　　自去年3月8日馬航MH370航班失聯至今，對失蹤飛機的搜索已持續近一年且仍在繼續中。盡管對239名失蹤乘客的家屬來說，迄今仍沒有好消息傳來，但長遠來看，這場由澳大利亞、馬來西亞等多國聯合進行的搜索并非全然徒勞無功，無論在地質還是航空等領域都已經有了很多有價值的發現。

　　《美聯社》總結了搜索工作迄今為止取得的的一些成果。報道稱，這些經驗和發現，可能會令數百萬人受益，包括沿海的澳大利亞人、搭乘飛機和海上工具的乘客以及試圖了解古代地殼變動的科學家。

　　新的海底地圖

　　因為飛機被認為在海底墜毀，為了協助搜索，科學家們一直在繪制海床地圖。為此，他們利用小型水底工具采集到的聲吶數據，繪制出了相當于美國內布拉斯加州面積大小的海底區域地圖，并發現了一些此前不為人知的壕溝和水下山脈。

　　更好地預測海嘯

　　文章援引澳洲地質院Stuart Minchin的話說，一旦新的更精細的地圖得到公開和進一步的分析，科學家可以更好地了解哪些地區更容易受海底地震的影響。海底地震可以導致或誘發海嘯。

　　對地質探索的貢獻

　　海床地圖的繪制和分析還將幫助地質學家更好地了解幾百萬年前地殼變動的情況。

　　“這是在將拼圖板重新組合到一起，”澳大利亞詹姆斯庫克大學(James Cook University)海洋地質學家Robin Beaman告訴美聯社，“這不光是個學術問題。澳大利亞豐富的煤氣資源集中在西部，如果把拼圖拼好，你會更全面了解那些資源是怎么產生的。”

　　改進飛機跟蹤的原則和方法

　　澳大利亞交通部長Warren Truss 周日表示，澳大利亞政府將與馬來西亞和印度尼西亞聯手測試一種可以每15分鐘定位飛機位置的新方法。目前，飛機跟蹤的頻率是每30-40分鐘一次。

　　盡管新的方法無助于尋找失蹤的MH370航班，但MH370失蹤后，提高飛機跟蹤頻率已經成了共識。

　　隸屬于聯合國的國際民航組織已提議，飛行航班應每隔15分鐘更新位置數據。該規定預計從2016年11月開始實施。

　　加強跨國搜索合作

　　跨國聯合搜索MH370航班的經驗幾個月后用上了派場。12月，亞航QZ8501航班墜入印度尼西亞附近的爪哇海，機上162人全部遇難。

　　美聯社援引了美國海軍第7艦隊隊長Chris Buddle的話表示，在搜索QZ8501航班時，跨國協作明顯順利了很多。吸取了搜索MH370航班的經驗，跨國團隊在各國之間在設置無線電頻率、分配搜索任務等方面提高了效率。

　　“這些都是悲劇性事件，但當各軍事力量合作時，它們的確幫助搭建了協作平臺，維護了區域的穩定。”他說。

　　衛星通訊或得到改善

　　MH370航班的搜索揭示了衛星圖像的不足。這也促使很多公司、專家甚至業余愛好者來探索提高衛星的技術能力，以及衛星圖像識別的能力。

　　不過文章援引專家的話說，目前在這方面的進展仍停留在可能性層面。

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