據(jù)國外媒體報道，日本在電子和機器人領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，目前該國政府正在尋求增加無人機領(lǐng)域監(jiān)管的友好度。

　　摩托車制造商雅馬哈或是安全公司西科姆都已經(jīng)在開發(fā)無人機技術(shù)和服務(wù)。作為日本首相安倍晉三的顧問，兩家兩家公司強力的推動監(jiān)管的改革。

　　安倍晉三任命的一個顧問小組-將審查現(xiàn)有的無線和民用航空法律，以期建立運行無人機的最佳監(jiān)管方案。目前該小組正在研究在東京等大城市開辟無人機特區(qū)以測試無人機。福島地區(qū)由于2011年的海嘯和核災(zāi)難目前屬于無人區(qū)，可以成為機器人和無人駕駛飛機的現(xiàn)場試驗區(qū)，基本上沒有任何監(jiān)管。

　　機器人革命實現(xiàn)委員會負(fù)責(zé)人表示，“我們要盯緊世界無人機市場，學(xué)習(xí)美國并考慮日本的國情。我們不會照搬其他市場的經(jīng)驗，但要了解并創(chuàng)造更好的東西。”

　　目前日本無人駕駛飛機航空法規(guī)僅要求，他們飛行高度低于150米，至少距離機場9公里，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的無人駕駛飛機需要兩個操作員。

　　自20世紀(jì)80年代，日本一直在利用其養(yǎng)殖業(yè)無人機雅馬哈R-50噴撒農(nóng)藥。今天，已經(jīng)有2500多架農(nóng)業(yè)無人機在運行中。雅馬哈現(xiàn)在正在尋找適合的無人機技術(shù)用于巡邏邊界和檢查石油和天然氣管道。

　　日本的無人機行業(yè)支持者們表示2015年將是“無人機時代的元年。”

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