云南機場集團副總裁姜文忠向媒體介紹云南民航發展情況

　　為使大眾進一步了解云南機場集團、了解云南民航，云南機場集團的管理人員在第十三屆亞洲航線發展大會商務會談的緊張間隙，向大眾介紹了云南民航的發展情況。3月16日上午，云南機場集團副總裁姜文忠、麗江機場總經理單思光、德宏芒市機場總經理楊磊、西雙版納機場工會主席康影分別介紹了昆明機場、麗江機場、西雙版納機場、德宏芒市機場目前航線開發和市場運營情況，并對未來開發新的國際航線、國內干支線航線的設想進行了溝通交流。

　　云南機場集團副總裁姜文忠介紹說，2013年昆明機場是全世界發展速度最快的機場， 2014年昆明長水國際機場旅客吞吐量達到了3200萬人次，離設計吞吐量3800萬人次已經非常接近。“可能在明年就要達到設計吞吐量了，所以我們準備考慮一些改擴建的措施。” 姜文忠說。但同時姜文忠也表示，目前昆明機場的國際航線發展速度還比較慢，同昆明的區位優勢還有很大的差距。整個國際航班的客運總量，不到240萬人次，但同周邊的曼谷和新加坡這些地方的機場相比，差距比較明顯，“因此將來昆明的重點，將是把昆明的國際航線發展出去。” 姜文忠向記者表示，目前昆明機場的起降架次在全國排名第五位，未來幾年將更好地利用昆明的區位優勢，讓昆明的機場發展更好。

　　而與此同時，昆明機場同全國其他西部機場的競爭優勢和不足姜文忠也做了說明，他介紹說，昆明機場首先具有區位優勢，相比成都等其他機場更靠近南亞和東南亞地區，其次昆明機場還擁有集群優勢，“我們云南機場集團是12個機場連在一起，管理模式采取一體化經營模式，我們的機場可以協同開放和發展。”除此之外，云南還有旅游優勢，這點云南和航空的結合很好。

　　“但劣勢也存在。我們的經濟不是很發達，不久前和英國航空在談，當對方問我昆明有幾家國際知名的大企業在?這個問題就讓我很難回答了。” 姜文忠表示，但這同樣是一個過程和一個計劃，在將來希望通過國際航線和國內的航線帶動起來。

　　除此之外，昆明機場的改擴建工程也進入前期準備工作。根據姜文忠的介紹，2015年昆明機場計劃增加40個停機位，預計今年年底明年年初將完成，而相應的配套工作，停車場的增容也進行了前期準備工作。“第三條跑道的勘驗也在進行準備，預計明年可以動工。” 姜文忠說，而除了這些近期將進行的建設外，昆明機場的第二航站樓也預計將于年底進行國際招標工作。

　　而在軟件方面，機場也在不予以利的提高服務水平，“前年因為大霧冰雪等情況對昆明機場的影響比較大，但去年我們在服務上下工作，順利的應對了大霧和冰雪的情況。”而旅客最為關心的安全、正點和服務。“去年昆明機場的正點、放行率在全國十大機場排名第一。” 姜文忠介紹。

　　隨后，新加坡樟宜國際機場顧問、新加坡前民航局局長黃文亮也接受了媒體的采訪，在采訪過程，黃文亮介紹了新加坡樟宜國際機場在市場運營、航線開發、旅客服務方面的諸多舉措，并對中國中西部地區民航業的快速發展表示敬意，指出中國“一帶一路”國家戰略的推出，將極大帶動云南民航的發展，未來云南民航發展潛力巨大。

　　通過各方卓有成效的工作，云南機場人以良好的精神風貌和飽滿的工作熱情投入到會議的籌備與保障過程中，此次亞洲航線發展大會勢必將成為一次獨具特色、水平一流、成效顯著、影響深遠的盛會。

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