暑期旅游旺季來臨，各大航空公司千方百計想在這個暑假“套住”更多客源。 雍凱 澎湃資料

　　近日，東航宣布為保障暑運出行需求，完成了航線布局的全面優化，預計在七八兩月暑運旺季，運行航班超過12.2萬班次，同比增長超過10%。而此前，南航也表示，7-9月計劃在國內、國際和地區熱點航線上增加超過6300班次，旺季期間南航預計將執行航班超過18萬班次，運送旅客預計超過2330萬人次。

　　新辟航線、加密航班、推出特色服務和特價機票，各航空公司千方百計想在暑假爭取到更多客源。而民航行業今年上半年利潤已超2014年全年水平，創歷史新高。

　　拼航班：從無到有，從少到多

　　暑期旅游旺季來臨，各大航空公司或者計劃推出特惠套餐，或者忙于開辟新航線，或者謀劃加密某些線路的航班，千方百計想在這個暑假“套住”更多客源，賺取更多利潤。

　　新開航班方面，從國內航線到國外航線，從國內熱門到東南亞、日韓、歐美等，各大航空公司紛紛辟新航線。

　　7月至10月，廈門航空將新辟七條航線進軍新疆;東航新開國內上海至烏蘭浩特、上海至漠河、瀘州至稻城等多條航線外航線，還新開青島、武漢、太原至曼谷、鄭州至甲米、西安至暹粒，杭州至靜岡等航班。

　　南航在6月底和7月初新開廣州至越南芽莊，深圳至泰國甲米，廣州至舊金山等航線。春秋航空在6月底增開上海、呼和浩特、石家莊、合肥、哈爾濱至日本名古屋航線，并將于8月5日新開上海至東京羽田航班。

　　在原有航班基礎上，加密航班也比比皆是。東航不僅加密上海國內各大熱門旅游城市航班，國際方面上海至甲米、普吉島、巴厘島、清邁、靜岡、長崎、富山等至日韓東南亞航班，上海至洛杉磯、溫哥華、多倫多、夏威夷航班也有所加密。

　　南航除國內航班重點加密西北熱門城市外，國際航班加密主要集中在日本、東南亞地區。國內杭州至敦煌、九寨溝、拉薩、新疆、大連的航班有所增加。國際方面大連、沈陽等往返東京，廣州往返清邁和普吉，以及武漢和鄭州往返曼谷等航班也均有增加。

　　配合暑期游推出各類優惠套餐，也是不少航空公司的“搶客”手段之一。南航將在8月15日-9月31日期間推出適用于大學新生及其家長的優惠產品;國航、海航的優惠套餐近幾周里也推出不少，特價機票，官網訂票更優惠，暑期出游有機會升頭等艙等。

　　國外航空公司以及香港地區航空公司也不甘示弱。6月17日至30日，新加坡航空每周增加3個由上海直飛新加坡航班;7月1日起，新航每周再增4個直航航班，此舉使新航每周從中國北京、上海、廣州和南京始發的航班總數達69班。港龍航空日前推出香港夏日精選游，凡在暑期搭乘港龍航班出發前往香港者，往返機票加兩晚著名酒店住宿價格便宜。

　　上半年行業利潤超過去年全年

　　除了拼航班，各航空公司還紛紛推出一系列便民服務以配合高密度高頻次航班。

　　東航根據旺季航班量增長、客流加大等情況，在浦東機場和虹橋機場增加服務值機柜臺。“團隊值機、兒童值機”等新自助功能實現，并增加了團隊旅客值機預約服務。香港、臺北、紐約、倫敦四條國際及地區航線的航班預留座位自動值機功能可以使用。

　　南航則根據暑假期間，老人、兒童出行激增這一情況，分別針對老人、兒童、病殘旅客、視力受損旅客、獨自帶領嬰幼兒出行的女性旅客、孕婦等需要幫助的特殊旅客，在機場為其提供特殊照顧服務。南航工作人員表示，旅客只要在購票時提出要求，并在機場南航特殊服務柜臺確認辦理就可以享受。”

　　爭奪客源的背后，自然是為了取得更好的業績。

　　其實，今年上半年民航業已經有了不錯的“收成”。近日舉行的2015年全國民航年中工作電視電話會議傳出消息，截至6月底，全行業共完成運輸飛行408.2萬小時、174.4萬架次，同比分別增長12.2%和8.7%，沒有發生運輸飛行死亡事故和空防事故。旅客運輸量2.1億人次，同比增長12.5%。行業半年利潤已超2014年全年水平，創歷史新高。

　　業內人士分析，在低迷了數年之后，民航業已經于去年下半年開始進入了景氣周期，幾大航企利潤大幅增長。這其中，除了運輸量增長之外，也與油價下跌有關，因為航油成本約占航企經營成本的40%，但總體來看今年行業的全年利潤值得期待。

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