2021年 首都機場和北京新機場還不能直連?
9月29日，國家發改委經與住房城鄉建設部會商，通過了北京市城市軌道交通建設規劃(2014~2020年)，并根據實際情況將規劃期限調整為2015~2021年。TOA(ThingsOfAirlines航企那些事兒)發現，2021年，北京首都機場和北京新機場尚無軌道交通直接連接。
早前就有消息稱，首都機場和北京新機場未來將有軌道交通相連，這對于相處距離較遠的兩大機場來說是一個好消息，更利好于往來旅客，畢竟如果在兩座機場間中轉，旅客需要地更大容量的交通工具和快捷的轉換方式。但根據目前的規劃，借助公共交通，至少2021年前，在北京兩座機場間往來的旅客和相關人士只能通過市內中轉。
根據該規劃，首都機場線將啟動二期工程。其西延工程自東直門至北新橋站，線路長2公里，增設站一座，投資18億元，規劃建設期為2015年~2018年。盡管這份規劃稱并未將北京新機場線納入，但其同意了北京新機場線的起點調整為牡丹園，并透露北京新機場線的線路長度為59.8公里，投資為426.7億元。
好在發改委的批復還留了個口子，即“請會同有關部門，根據《京津冀協同發展規劃綱要》要求，結合即將開展的北京市城市總體規劃修改和京津冀城際鐵路網規劃，進一步完善線網規劃”。也就是說，不排除再額外申請在2021年前開工修建連接北京兩座機場軌道交通線路的可能。期待有這樣的利好消息出現。
責編：admin
免責聲明：
凡本站及其子站注明“國際空港信息網”的稿件，其版權屬于國際空港信息網及其子站所有。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須注明：“文章來源：國際空港信息網”。其他均轉載、編譯或摘編自其它媒體，轉載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站對其真實性負責。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須保留本站注明的文章來源。文章內容僅供參考，新聞糾錯 [email protected]
- 上一篇：民航局外事工作會議在京召開
- 下一篇：京津冀：機場一體化加速非航業務專業化
