支線航空的發展不僅始終是中國民航關注的焦點，而且也一直是世界民航領域的熱點話題之一。8月28-29日，2013中國民航支線航空論壇在鄂爾多斯舉行，本屆論壇圍繞"支線航空發展"這一主題，結合當前全球支線航空發展的現狀，從支線航空鼓勵政策解讀與實施、支線飛機發展及支線飛機的運營、中國支線航空商業模式及運營3個方面，就如何推動全球范圍內支線航空發展等問題展開了交流與探討。

　　民航局副局長夏興華在論壇上作主旨演講，來自國家發改委、鄂爾多斯市政府的相關領導，支線航空業務領先的國內航空公司、機場、科研院所以及國內外飛機制造商及供應商、飛機租賃公司的主要負責人等近20位嘉賓參與了演講和討論，來自亞洲、北美、南美等全球多個國家和地區的200余名代表出席了論壇。

　　夏興華在演講中指出，支線航空是航空運輸的一個重要組成部分,也是擴大航空服務覆蓋面、服務社會公眾、提高航線通達性和便捷性的重要途徑，對提高航空運輸品質、發展地區經濟將都起到重要的促進作用。從目前中國民航支線航空發展的情況來看，主要呈現出兩個方面特點：一是支線航空業務量穩步上升，二是支線航空市場的發展潛力很大，具有廣闊的市場空間。他同時指出，雖然我國支線航空近年來取得了長足的進步，但目前仍然存在著一系列需要在下一步工作中解決的問題，主要表現在：尚未形成完整的支線航空運輸網絡;支線航空航班量較少，在運輸總量中占比偏低;適合運營支線航線的飛機數量偏少，運營支線航線航班的成本較高。

　　針對上述存在的問題，夏興華表示，民航局今后將繼續把發展支線航空作為整個航空運輸發展的一項重點工作來做，不斷完善相關政策，采取多項措施，大力引導和扶持支線航空運輸的發展。其中包括支持航空公司加密支線航線航班，繼續支持和加快支線機場建設，鼓勵航空公司引進支線飛機，繼續實施支線航空補貼政策、重點扶持和支持我國邊疆和少數民族發展支線航空等。

　　在為期兩天的會議中，與會代表圍繞"綜合交通運輸體系建設與支線航空發展"、"美國支線航空鼓勵政策及實施情況"、"全球支線航空市場及E系列飛機介紹"、"支線客機的發動機技術革新"、"座級飛機如何支持航空公司樞紐建設"、"支持支線航空發展的政策體系現狀與未來調整方向"、等議題進行了充分的探討。

　　與會代表一致認為，支線航空是一個國家乃至一個區域航線網絡成熟和完備不可或缺的一環，它像毛細血管一樣，將航空服務滲透到更廣泛的地區。由于地區之間、城市之間的人口、經濟、資源等存在著不平衡，中低客流量的航線普遍存在，在此類航線上采用支線飛機，有助于航空公司節約成本;同時，支線飛機在燃油消耗、污染排放水平上都比干線飛機低，能夠使航空公司在日常運營中降低排放。除此之外，干線與支線搭配的機隊布局還能夠幫助航空公司積極應對經濟環境波動時，客流量逆向變動的不利局面，有利于其提高競爭力。

　　"2013中國民航支線航空論壇"是"2013中國民航發展論壇"的分論壇，也是論壇第一次將支線航空議題作為其分論壇的形式呈現。"中國民航發展論壇"是圍繞全球各地民用航空的一些關鍵問題舉辦的一年一度的國際盛會，自2007年以來，已經成功舉辦7屆。

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