盡管美國波音公司(下稱“波音”)與中航材簽訂關(guān)于采購300架飛機(jī)的總體協(xié)議引發(fā)外界關(guān)注，但是波音宣布與中國商飛在中國合作建立737完工中心的消息更讓外界為之一振。

　　這是波音做出的一個前所未有的嘗試。波音宣布該完工中心將面向中國客戶開展該機(jī)型的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作。

　　波音首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg表示，涉及到飛機(jī)總裝的部分生產(chǎn)任務(wù)放在美國本土之外來進(jìn)行，未來中國有望承接更多與波音737相關(guān)的工作。

　　事實(shí)上，波音將在中國建廠的消息由來已久。2007年空中客車公司(下稱“空客”)在中國的總裝廠于天津?yàn)I海新區(qū)開工建設(shè)時，航空業(yè)界就有引進(jìn)波音的想法，雖然此后消息一直不斷，但終未實(shí)現(xiàn)。

　　此番波音在華建廠的消息再次傳出，引發(fā)中國城市爭奪該項(xiàng)目的新一輪“暗戰(zhàn)”。

　　737落地中國?

　　北京時間9月24日凌晨，波音在其寬體民用飛機(jī)工廠迎接中國國家主席習(xí)近平的來訪，同時宣布多項(xiàng)與中國的重磅合作。

　　同時，波音宣布與中航材簽訂了關(guān)于采購300架飛機(jī)的總體協(xié)議，包括中國多家航空公司的240架飛機(jī)(含190架737和50架寬體機(jī))，以及工銀租賃和國銀租賃的60架737飛機(jī)，按照目錄價格計(jì)算總價值約為380億美元。此外，波音并未透露50架寬體機(jī)的機(jī)型。

　　而后，波音公布了多項(xiàng)與中方政府、中資企業(yè)簽署的重磅合作，其中就包括波音與中國商飛在中國建立737完工中心，完工中心將面向中國客戶開展波音737飛機(jī)的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作。

　　據(jù)了解，具體方案是波音將總裝好的737從美國直接飛到中國工廠進(jìn)行最后的幾道工序，并在完成飛行測試之后交付給客戶。

　　波音民機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納表示，波音正在大力拓展與中國航空業(yè)的長期合作伙伴關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)波音重大目標(biāo)。波音正在讓737機(jī)型更加貼近中國客戶，支持737機(jī)型的產(chǎn)能提升，并由此加強(qiáng)對中國民航市場的支持力度。

　　中國商飛企劃部高級主管呂方向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，目前還只是簽署了一份協(xié)議，具體的選址和該中心首批飛機(jī)交付將在最終協(xié)議敲定后宣布。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，如果按照空客當(dāng)年總裝廠敲定和選址的時間間隔，預(yù)計(jì)會在未來幾月內(nèi)公布，最遲不會晚于2016年上半年。

　　不僅如此，波音還與國家發(fā)改委簽署了《關(guān)于提升民用航空產(chǎn)業(yè)全面戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，確立了大幅度提升工業(yè)合作與生產(chǎn)規(guī)模和層次、繼續(xù)向中國提供波音飛機(jī)和服務(wù)來支持中國發(fā)展世界級的航空運(yùn)輸系統(tǒng)、共同發(fā)展綠色航空技術(shù)、舉行創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力研討和繼續(xù)合作支持中國航空運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性、效率和容量等合作目標(biāo)。

　　此外，波音與中國航空工業(yè)集團(tuán)簽署了一份框架協(xié)議。兩家公司將通過增加中航工業(yè)有關(guān)主要部件和組件工作包來進(jìn)一步提升中航工業(yè)的制造能力，增強(qiáng)其領(lǐng)先地位并加強(qiáng)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及包括供應(yīng)鏈管理在內(nèi)的商業(yè)實(shí)踐能力。

　　波音中國傳播事務(wù)經(jīng)理徐言梅則向記者表示，波音在中國建立737飛機(jī)完工中心是達(dá)成一系列新合作協(xié)定的體現(xiàn)。

　　此外，波音與國家發(fā)改委的合作還包括研發(fā)將中國的農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料的新合作項(xiàng)目。此前，波音與中國商飛已經(jīng)在合作參與一個將廢棄“地溝油”轉(zhuǎn)化為航油的研發(fā)項(xiàng)目。

　　波音爭奪戰(zhàn)

　　盡管波音在中國建立737飛機(jī)完工中心的合資公司選址并未公布，但在過去幾年中地方政府與波音曾經(jīng)相關(guān)的接觸隨著項(xiàng)目落地而被重新審視，可選性范圍無外乎西安、上海和舟山。

　　然而，有媒體報(bào)道稱，在9月中旬，波音民機(jī)集團(tuán)供應(yīng)鏈管理副總裁肯特·費(fèi)舍爾在沈陽期間與當(dāng)?shù)刂饕�領(lǐng)導(dǎo)會面時，地方政府也表達(dá)出希望波音能在全球產(chǎn)業(yè)布局上更多關(guān)注遼寧的想法。

　　據(jù)了解，西安與舟山建設(shè)波音組裝廠的方案已上報(bào)國務(wù)院。特別是舟山，為爭取波音項(xiàng)目落地舟山市已準(zhǔn)備逾兩年，并規(guī)劃了舟山航空產(chǎn)業(yè)園。波音中國總裁馬愛侖2014年也曾到舟山考察。按照舟山上報(bào)的方案，該組裝廠將位于朱家尖島，具備毗鄰機(jī)場和港口的優(yōu)勢。

　　“由于不涉及到大型零部件的運(yùn)輸，所以并不需要考慮是否毗鄰港口的問題。”西安西咸新區(qū)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西咸新區(qū)的空港新城才是波音項(xiàng)目的選址最佳地。首先是西安的空域條件很好，而空港新城就是專門為承接波音類的項(xiàng)目承建的，為了波音項(xiàng)目我們留足了寶貴的空測資源。

　　該負(fù)責(zé)人表示，空港新城是陜西自貿(mào)區(qū)的3個重點(diǎn)承載區(qū)域之一，臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)是空港新城重點(diǎn)規(guī)劃的5個功能區(qū)域之一，因?yàn)樯婕暗斤w行測試環(huán)節(jié)，所以對空域條件要求比較高，空港新城在各方面都符合條件。

　　據(jù)了解，西咸新區(qū)空港新城規(guī)劃給波音項(xiàng)目的資源十分優(yōu)越。規(guī)劃占地面積3.2平方公里，其中交付中心、內(nèi)飾完成區(qū)、試飛跑道以及商業(yè)配套等設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　沈陽也不甘示弱，在遼寧省招投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)6月底發(fā)布的一份“波音完成中心聯(lián)絡(luò)路施工項(xiàng)目”的招標(biāo)公告顯示，沈陽空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會已經(jīng)在桃仙機(jī)場北側(cè)為該項(xiàng)目預(yù)留用地，并開始進(jìn)行外圍相關(guān)設(shè)施的建設(shè)工作。

　　相比于多地爭奪波音項(xiàng)目的選址，呂方更關(guān)心的是這家全球頂尖的飛機(jī)制造商能給中國航空業(yè)帶來怎樣的改變。

　　呂方表示，波音項(xiàng)目的實(shí)施能夠促進(jìn)中國相關(guān)企業(yè)發(fā)展，提升中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈在全球的地位，提高中國成為波音供應(yīng)商的級別，也提升了中國航空工業(yè)制造能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和供應(yīng)鏈管理，為雙方帶來互利的合作成效。

　　亦有觀點(diǎn)稱，如果又像當(dāng)年西安、重慶、成都等城市一起爭奪韓國三星項(xiàng)目一樣的給予后者無休止的各種優(yōu)惠，則波音中國完工中心將很難給最終落定的城市帶來更多利好。

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