北京時間11月9日晚間消息，據CNBC網站報道，一家中國國有制造企業在上周展出了其首架原創飛機，由此引發市場分析人士的思考，中國飛機制造商有無能力同歐美主流企業相競爭。

　　中國方面的舉動受到了中東航空企業各位首席執行官的一致歡迎，他們表示中國原創飛機的出現將為市場帶來更多必要的競爭，他們均表示樂于考慮購買中國原創飛機。

　　中國商用飛機有限責任公司(COMAC)上周在上海舉行盛大典禮以展示其所研制的C919飛機。C919飛機的座位數最多可達到168個，其競爭機型包括空客A320和波音737單通道噴氣飛機。

　　根據媒體的報道，中國商飛已經接到21個客戶共計517架C919飛機的訂單，其中大多數來自中國國內的航空企業，同時也有通用電氣資本航空服務公司這樣的國外企業。

　　卡塔爾航空首席執行官阿克巴-艾爾-貝克爾(Akbar Al Baker)在接受記者采訪時表示，他在決定采購中國原創飛機時不會有半點的猶豫，前提是這些飛機按照他所理想的標準制造。

　　阿克巴-艾爾-貝克爾在出席迪拜航展時向CNBC記者表示：“購買中國的產品沒有任何問題，你所使用的iPhone正是產自中國。這樣的產品無非是由國外設計，而中國負責制造罷了。我認為C919飛機的出現有利于打破空客和波音兩大企業的壟斷。”

　　阿聯酋航空總裁蒂姆-克拉克(Tim Clark)在接受記者采訪時表示，在面對中國時永遠別說不可能。中國擁有豐富的人力資源、實體資源和充足的資金來完成一架飛機的研制生產。不過蒂姆-克拉克也表示航空業的入門門檻非常高。

　　蒂姆-克拉克向CNBC記者表示：“如果中國人想要涉足航空業，他們會有很長的一段路要走。對競爭對手而言，中國企業的發展有可能是突飛猛進的。”

　　空客首席執行官法布瑞克-布萊格吉爾(Fabrice Bregier)就承認空客和波音已經遭遇到其他同行的嚴峻挑戰。比如巴西航空工業公司已然成長為位列空客波音之后全球第三大飛機制造商，而中國商飛的業務發展也在加速。

　　盡管一些航空企業的老板們愿意為中國飛機制造商站臺助威，但分析師則認為中國企業不可能挑戰當今航空業的老牌企業，其背后的原因在于缺乏行業發展經驗和中國商飛有限的產能。

　　市場調查機構StrategicAero Research首席分析師薩基-艾哈邁德(Saj Ahmad)在迪拜航展間隙接受CNBC記者采訪時表示：“C919飛機對于中國航空事業的發展來說是一塊墊腳石，然而就目前而言其還不會對空客或者波音產生任何影響，也沒有資格作為空客和波音飛機的競爭者。不過在經過一段時間(可能是50年)的行業發展滯后，這樣局面或許會得到改變。事實上空客和波音也經歷過這樣的發展階段。”

　　薩基-艾哈邁德還表示從實際角度出發，如今中國飛機制造企業想要獲得發展最理想是同國外同行展開合作而非直接競爭。如果中國選擇后者，那么其將面對的是無窮無盡的迎頭追趕。

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