長龍航空公司就貨機迫降事件召開表彰會

　　2015年12月4日下午3點，浙江長龍航空隆重舉行表彰大會，對12月3日GJ8712航班3名機組成員進行表彰并嘉獎。

中間為昨天的當班機長，兩邊是副駕駛

　　12月3日，浙江長龍航空B-2954號貨機執行杭州-昆明飛行任務(航班號為GJ8712，機型為B733)，05：46從杭州蕭山國際機場起飛，機組3人，機上載有普通貨物12.6噸。由于機組在起飛過程中感覺輪胎異常，為確保安全，機組決定返航，在各方的通力配合下，飛機于09：55分正常安全落地，人機安全。

　　GJ8712航班慕永強機組在整個事件處理過程中表現出強烈的安全使命感和責任感，嚴格按照手冊標準和運行程序進行處置，沉著冷靜應對、合理分工配合，確保了人機安全，為公司安全發展作出了突出貢獻。浙江長龍航空決定給GJ8712航班慕永強機組記“集體一等功”，給予100萬元獎勵。

　　浙江長龍航空是浙江省首家本土客、貨運輸航空公司，截至2015年11月份，共運營10架A320客機、3架B737貨機。浙江長龍航空始終秉持“安全第一、預防為主、綜合治理、持續改進”的安全方針，健全安全獎懲機制，形成“人人關心安全，人人講安全”的良好氛圍。

　　事件回顧：12月3日，一架浙江長龍航空貨機(航班號為GJ8712，機號為B2954，機型為B733)執行杭州-昆明飛行任務，05：46從杭州蕭山國際機場起飛。起飛后機場生產指揮中心接浙江空管分局報告，該航班起飛時機組感覺輪胎異常，長龍航空運行控制中心與機組商定返航。杭州機場立即啟動應急救援響應，消防車、急救車、公安勤務等應急救援車輛到達機場待命準備救援，經過空地密切配合，科學、可行的決策處置，飛機于09：54平穩落地，人機安全。

　　飛機正常起降應該有三個起落架六個輪胎，此次降落由于一個起落架的兩個輪胎受損，性質屬于迫降。最先發現異常現象的是機組人員，也就是三名飛行員。隨后反饋到地面執勤人員，地勤人員在地面確實找到破損輪胎的碎片，確認出現問題。

　　機長回憶了當天的飛行情況

　　昨天的飛行對我們來說其實和往常的任何一次工作都一樣。航班每個月飛行60到70個小時。這么多年下來，已經累計飛行8000多個小時。昨天的飛行其實也和平常一樣，預計早晨5點35分起飛，我們實際5點47分起飛。按照平常的慣例，準備-上飛機-起飛-起飛-安群著陸-回家，本該如此。但這次卻發生了一些意外。

　　憑借多年的飛行經驗，飛機在起飛的瞬間我們感到一些異常，排輪離地的瞬間我們感到飛機有輕微的震動，方向產生了一點偏離。就好像老駕駛員開汽車，總會有些經驗。見習機長和我討論是不是起飛時壓到了機場上的什么異物。為了更好的保證后面航班的安全航行，我們有責任和異物把情況向有關部門匯報。飛機在起飛40多分鐘后我們接到管制部門的通知，懷疑遇到了輪胎爆破。是飛往目的地昆明還是返回杭州，經過我們機組人員的慎重討論，綜合評估以及和相關部門的綜合討論，我們決定返回杭州。

　　杭州是我們的家，我們有強大的后方支援，我們的長龍航空也就是我們的家也在杭州。非常感謝空管部門，機場運營管理部門和消防部門給了我們強大的后方援助。通過低空盤旋，發現我們飛機的右主輪完全破裂。這么多年的飛行中其實很少遇到這種狀況。我們也想過最壞的打算，輪胎破裂后萬一輪轂和地面摩擦起火怎么辦?輪轂落地后方向偏離怎么辦。幸運地是通過個部門的通力合作，9.57我們安全著陸了。

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