歐盟去年決定讓外國航空公司和歐洲航空公司一起參與歐盟碳排放交易項(xiàng)目，引發(fā)頗多爭(zhēng)議。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》9月5日?qǐng)?bào)道，歐盟表示，可以在航空公司碳污染問題上做出新的讓步，此舉旨在說服一家聯(lián)合國機(jī)構(gòu)支持一項(xiàng)解決同樣問題的全球計(jì)劃。

　　歐盟委員會(huì)表示，如果制定全球航空標(biāo)準(zhǔn)的國際民航組織(ICAO)支持一個(gè)削減航空公司二氧化碳排放的全球項(xiàng)目，該委員會(huì)就愿意縮減一個(gè)針對(duì)歐盟以外航空公司的減排項(xiàng)目的規(guī)模。

　　《金融時(shí)報(bào)》表示，歐盟去年決定讓外國航空公司和歐洲航空公司一起參與歐盟碳排放交易項(xiàng)目，遭到強(qiáng)烈反對(duì)。去年11月，歐盟同意對(duì)外國航空公司暫緩一年實(shí)施該項(xiàng)目，表示在此期間該項(xiàng)目只適用于歐盟境內(nèi)的航班。

　　兩位接近歐盟委員會(huì)的人士近日表示，該委員會(huì)愿意提議，在2020年前該項(xiàng)目只適用于國際航班在歐盟境內(nèi)的航程部分。兩人強(qiáng)調(diào)稱，這一讓步的前提是，國際民航組織9月24日在蒙特利爾召開大會(huì)時(shí)，支持敲定一個(gè)到2016年解決航空公司碳排放問題的全球項(xiàng)目，并到2020年開始實(shí)施該項(xiàng)目。

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