伊朗《德黑蘭時(shí)報(bào)》27日稱，伊朗預(yù)計(jì)將在未來(lái)5年采購(gòu)450架新客機(jī)，包括400架寬體客機(jī)和50架支線客機(jī)。報(bào)道說(shuō)，全球航空業(yè)將要見(jiàn)證一場(chǎng)新的飛機(jī)訂購(gòu)“富礦”出現(xiàn)，這種情況自蘇聯(lián)解體后從未出現(xiàn)過(guò)，其原因是伊核協(xié)議7月達(dá)成后，伊朗將得以采購(gòu)新飛機(jī)。

　　伊朗伊通社稱，伊朗和西方業(yè)界專家認(rèn)為，作為擁有8000萬(wàn)人口的大國(guó)，伊朗將為西方飛機(jī)制造商提供很大的商業(yè)空間。報(bào)道說(shuō)，伊朗飛機(jī)平均壽命已達(dá)23年，超過(guò)世界在運(yùn)營(yíng)飛機(jī)平均壽命的一倍。一旦解除制裁，波音、空客以及其他飛機(jī)制造商將獲得大量訂單。《德黑蘭時(shí)報(bào)》稱，伊朗航空旅游市場(chǎng)發(fā)達(dá)，目前國(guó)內(nèi)有13家航空公司以及51個(gè)商用機(jī)場(chǎng)。2014年，整個(gè)伊朗的航運(yùn)量是5000萬(wàn)人次。

　　據(jù)路透社報(bào)道，歐盟未明確禁止對(duì)伊朗出口民用航空產(chǎn)品，但2007年開(kāi)始，歐盟禁止對(duì)伊出口“兩用技術(shù)產(chǎn)品”。從那以后，客機(jī)出口到伊朗受到嚴(yán)格限制。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，伊朗一些飛國(guó)際航線的大航空公司不乏空客的新機(jī)型，但由于受到美國(guó)方面制裁，伊朗一直被禁止購(gòu)買美國(guó)的波音飛機(jī)，此前伊朗的波音老機(jī)型也一直面臨零件采購(gòu)方面的難題。受到西方制裁影響，伊朗一些國(guó)內(nèi)航線，不少飛機(jī)都十分老舊。

　　法新社稱，伊朗迫切想更新本國(guó)的老舊飛機(jī)。而伊核協(xié)議達(dá)成后，西方的制裁可能將取消。英國(guó)廣播公司報(bào)道說(shuō)，伊朗民航業(yè)由于機(jī)種老舊而且維修記錄欠佳，曾多次發(fā)生嚴(yán)重空難。過(guò)去20多年來(lái)，伊朗航空公司涉及的意外事故多達(dá)200多起，導(dǎo)致2000多人死亡。

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