伊朗稱未來十年需600架飛機(jī) 對俄制飛機(jī)沒興趣

　　據(jù)阿塞拜疆媒體趨勢新聞社報道，1月3日，伊朗航空公司協(xié)會秘書馬克蘇德·薩馬尼(Maqsood Samani)表示，伊朗在未來十年里需要大約600架飛機(jī)，這一數(shù)字要比早先估計的伊朗飛機(jī)需求量高了150架左右。

　　薩馬尼稱：“為了能夠?qū)崿F(xiàn)‘2026年遠(yuǎn)景規(guī)劃’中制定的目標(biāo)，伊朗將至少需要581架飛機(jī)。”他說，考慮到在不遠(yuǎn)的將來，對于航空旅行和飛機(jī)貨物運輸?shù)男枨髮�會出現(xiàn)大幅增長，需要這些飛機(jī)來滿足旅客需求。

　　薩馬尼還表示，航空貨物運輸目前在伊朗的貨運占比低于0.2%，這意味著該數(shù)字需要有巨大增長，以提升伊朗的經(jīng)濟(jì)活動。

　　航空業(yè)新聞網(wǎng)站Airways News曾于2015年12月報道過，伊朗在今后五年內(nèi)預(yù)計將會訂購450架新飛機(jī)。該報道稱，其中400架新飛機(jī)將用于干線航線，并且其中有150架將屬于寬體機(jī)。另外50架飛機(jī)主要是渦槳飛機(jī)，將用于支線航線。

　　Airways News還指出，對于需要用寬體飛機(jī)執(zhí)飛的國際航班的需求將會上升。

　　此外，航空業(yè)界人士最近一直在猜測，隨著西方國家對伊朗制裁的取消，這將會給中東幾大航空公司造成壓力，并給那些圍繞連接地區(qū)和國際航空客流而開展業(yè)務(wù)的航空公司帶來新的競爭。

　　海灣新聞此前報道，在伊朗航空市場開放的影響之下，該地區(qū)領(lǐng)先的航空公司，如阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空，將會出現(xiàn)激烈競爭。

　　分析師們都認(rèn)同，伊朗將成為2016年飛機(jī)的一個增長市場，但由于主要飛機(jī)制造商都存在數(shù)以千計的延期未交訂單，伊朗航企近期很可能會采用租賃飛機(jī)的方式。

　　海灣新聞的報道還稱，為了解決這一問題，領(lǐng)先的地區(qū)航企將不得不購買一些飛機(jī)，而其它航企需要對它們的機(jī)艙進(jìn)行翻新以挽留和吸引新的乘客。

　　俄羅斯主要的飛機(jī)制造商已經(jīng)表示它們作好了滿足伊朗飛機(jī)需求的準(zhǔn)備，但媒體援引伊朗民航組織(CAO)副主席穆罕默德·科達(dá)卡拉米(Mohammad Khodakarami)的話稱，伊朗國內(nèi)航企對于俄羅斯飛機(jī)品牌不感興趣。同樣，2015年，也曾有媒體報道稱，伊朗已經(jīng)采取措施，從波音和空客公司等領(lǐng)先的西方飛機(jī)制造商那里購買飛機(jī)。

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