“海娜號”郵輪滯留濟州事件獲得突破性進展。截至記者發稿時，根據“海航郵輪”官方微博發布的最新消息，海航接送滯留韓國游客的第6架飛機已于16日下午15：05降落北京。大部分游客已被接送回國，船上還剩旅客92名。另外，截至16日下午17：30，海娜號已獲得放船指令，正在辦理清關手續，即將返航。

　　海航集團相關負責人同日對報記者表示，債務糾紛存在于大新華輪船與沙鋼船務之間，目前大新華輪船已在香港走清算流程;而沙鋼船務對于海航集團擔保責任的訴訟則還在審理中，并未最終判決。

　　海娜號返航在即

　　9月13日，海航旅業旗下的“海娜號”郵輪被韓國濟州地方法院扣留。起因是沙鋼船務有限公司以法律糾紛為由，向濟州地方法院申請扣押船舶，并要求繳納30億韓元(約合人民幣1690萬元)保證金方能釋放船只。但事發周末，繳納保證金不順利，導致船上1659名游客及650名員工滯留。

　　海航旅業啟動緊急預案，從9月13日下午7時開始，船上101名服務員全天分3個時段服務全船旅客，提供一天6頓餐飲服務，并開放船上全部娛樂設施以及免費的醫療服務、國際長途電話。與此同時，海航臨時申請北京飛往濟州的航線，截至目前已派出7架飛機飛赴韓國，將滯留旅客接送回國。

　　“目前大部分人已經返回，還有一些不適宜坐飛機，將通過其他途徑返回國內。”海航相關負責人對中國證券報記者表示。

　　上述負責人稱，海航繳納的保證金已經到賬，正在和法院協商溝通放船。而截至記者發稿時，“海娜號”已獲得放船指令，正在辦理清關手續，即將返航。

　　債務糾紛成后續焦點

　　在解決了滯留旅客以及滯留郵輪的問題之后，沙鋼船務與大新華輪船有限公司之間的債務糾紛將成為此番扣船事件的后續焦點。

　　根據沙鋼船務發表的書面聲明，2008年8月6日，沙鋼船務與大新華輪船簽訂了租船協議，海航集團為大新華輪船進行履約擔保。輪船于2010年4月20日交船給大新華輪船，后者自2010年10月起開始拖欠直至停付租金。而大新華輪船因不能償還到期債務，2013年4月已被香港高等法院批準清算。

　　沙鋼船務認為，海航集團作為擔保人應履行擔保責任。根據沙鋼船務提供的書面材料;“公司去年9月13日向英國高等法院申請對海航集團擔保責任的訴訟;11月1日獲得最終仲裁令，贏得5800多萬美元的仲裁結果，以及相應的利息和費用，但大新華還是不履行仲裁令。”

　　對此，海航集團相關負責人稱，沙鋼船務在此次事件中混淆了概念。債務糾紛存在于沙鋼船務和大新華輪船之間，海航集團承擔的是履約擔保責任。關于這部分擔保責任的訴訟目前還在審理中，并未最終判決。

責編：admin