隨著T3航站樓年內實現轉場，更多時刻資源得以釋放，將吸引更多的國內外航空公司開通國際航線。這是記者在9月12日~13日舉行的深圳機場國際航線高峰論壇上了解到的。

　　據介紹，從2013年夏秋航季起，深圳機場每小時高峰容量將從38架次增至40架次，每天增加30個航班。

　　“深圳機場將成為星空聯盟在華南地區的樞紐。”星空聯盟首席執行官馬克・施瓦布在接受采訪時說，深圳擁有豐富的商旅客源，星空聯盟將與聯盟新成員深圳航空與深圳機場一起，通過星盟全球航線網絡，吸引更多的國際旅客。他還希望繼國航、深航之后，有更多星空聯盟會員與深圳機場建立合作關系，為過境中外旅客提供更全面的服務。

　　春秋航空董事長王正華則提出，低成本航空在深圳將大有可為，春秋航空將尋求機會，與深圳機場合作，打造“價格洼地”，吸引廣州、香港的國際客源。據了解，春秋航空有望在深圳機場嘗試“旅游+低成本”模式，將旅客匯集在深圳并連接春秋國際航班飛抵東北亞、東南亞，或者連接其他航空公司航班飛抵歐美、澳新等地區，形成“旅游客+商務客”雙輪驅動、良性循環的局面。亞洲航空商務總監Senthil Balan表示，亞洲航空非常看好深圳市場，將在適當的時候考慮調整策略，增加航班以滿足市場需求。

　　據悉，海內外80多家機場及航空公司、10多家國外使領館和旅游局負責人，以及國際航空組織代表等共計200余人出席了論壇。論壇就航空市場發展對區域經濟的影響、機場航線網絡經營和規劃等話題，展開了探討。

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