(譚冰/制圖)

　　打開云南民航航線示意圖可以看到：一條條紅線織就的網(wǎng)絡輻射全國，通聯(lián)世界。截至2015年底，我省已建成運營民用運輸機場13個，開通國內(nèi)航線323條、國際航線57條、地區(qū)航線7條，總計387條。以昆明為原點的國際航線日益密集，輻射范圍日趨廣闊。目前，昆明長水機場始發(fā)國內(nèi)、國際航線總計達284條，通航城市148個，已成為中國飛往南亞、東南亞航線最多的機場之一。

　　“十二五”以來，在省委、省政府、國家民航局等相關部門的高度重視和高位推動下，云南民航積極融入和主動服務國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、孟中印緬經(jīng)濟走廊等重大戰(zhàn)略，緊緊圍繞建設面向南亞東南亞輻射中心的目標定位，堅持率先發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，加強基礎設施建設，加快推進民用機場、航線網(wǎng)絡和昆明國家門戶樞紐建設。民航業(yè)的高速發(fā)展，曾經(jīng)封閉的高原架起四通八達的空中橋梁，為云南與國內(nèi)、國際的經(jīng)濟交流提供了便捷的空中通道，對全省經(jīng)濟社會跨越發(fā)展形成有力支撐。

　　夯實基礎 民航強省邁大步

　　“十二五”以來，我省相繼出臺《關于建設民航強省的意見》《關于進一步加快民用機場建設的實施意見》《云南民用運輸機場保護條例》，機場戰(zhàn)略地位更加凸顯，民航強省建設持續(xù)推進，云南民航事業(yè)呈現(xiàn)機場體系初具規(guī)模、航線網(wǎng)絡日趨完善、民航運輸持續(xù)增加、對外合作有序推進的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

　　隨著全省航空網(wǎng)建設的快速推進，各機場基礎設施全面升級，安全運行環(huán)境得以改善，綜合保障能力明顯提高。2012年6月28日昆明長水機場投入運營，隨后3年里，儀表著陸系統(tǒng)II、III類運行工程，機坪擴建及附屬工程，除冰坪工程等配套項目相繼實施。2015年10月，瀘沽湖機場建成并通航，至此，全省運營機場達到13個。與此同時，麗江機場、西雙版納機場完成改擴建工程，騰沖機場改擴建工程全面實施，臨滄、保山機場完成站坪擴建，滄源、瀾滄機場全面開工建設，芒市和騰沖機場被列入國家“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃。這些基礎建設項目有效提高了云南民航發(fā)展的硬實力，為云南做大做強互聯(lián)互通航空網(wǎng)奠定堅實基礎。

　　2014年12月云南首條洲際直飛航線開通，從昆明到巴黎不再是山海之間的漫長旅途，而是13個小時即可到達的便捷彼岸。2015年5月27日，云南始發(fā)的首條定期國際貨運航線——昆明至孟加拉國首都達卡國際貨運航線首航，為打通云南面向孟中印緬經(jīng)濟走廊的空中貨運大通道奠定基礎。同年6月26日，云南昆明—上海浦東—加拿大溫哥華航線開通，成為云南首條通往北美的洲際遠程航線，旅客從昆明乘坐飛機，15個小時便可抵達加拿大……

　　隨著航線網(wǎng)絡的完善，云南民航業(yè)的競爭優(yōu)勢日益凸顯。2013年，昆明長水機場旅客吞吐量增速達到世界百強機場第二位，起降架次增速躍居世界百強機場第一。軟硬件設施的優(yōu)化升級，助推著民航發(fā)展提質(zhì)增效。“十二五”期間，云南機場集團生產(chǎn)運輸高速增長，經(jīng)營規(guī)模穩(wěn)步壯大。5年累計完成運輸起降170.1萬架次、旅客吞吐量1.97億人次、貨郵吞吐量161.4萬噸，比“十一五”分別增長61.1%、76.6%和25.4%，年均增速12%、14.7%、5.8%，均高于行業(yè)平均增速。2015年，集團旅客吞吐量突破5200萬人次，比2010年翻了一番;州市機場旅客吞吐量由2010年的610萬人次增長到2015年的1520萬人次，年均增速達20.0%;省內(nèi)旅客吞吐量百萬以上機場達到5個，成為全國百萬級機場最多的省份之一。

　　搶抓機遇 砥礪奮進譜新篇

　　云南“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印孟”，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。云南大學經(jīng)濟學院副院長郭樹華認為，習近平總書記考察云南時，提出把云南建設成面向南亞東南亞輻射中心的重要指示，在“一帶一路”戰(zhàn)略下明確了云南未來發(fā)展的新方向，是云南在“一帶一路”中地位和作用的升華，更是云南互聯(lián)互通建設的重大機遇。

　　“民航業(yè)作為經(jīng)濟社會發(fā)展重要的基礎產(chǎn)業(yè)，與一個國家、一個地區(qū)，乃至全球的經(jīng)濟社會發(fā)展關系十分密切。”在云南機場集團黨委書記、董事長周凱看來，當前，在經(jīng)濟全球化背景下，航空運輸不僅是一種交通運輸方式，更是區(qū)域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟的快速通道。近幾年，我國相繼成為全球第二大經(jīng)濟體、第一大貿(mào)易國和第一大旅游客源國，直接帶動我國國際航空市場加速增長。與此同時，民航建設周期短，投資少、見效快，適應性強、安全性高，環(huán)境影響小、靈活性高，速度快、效率高，產(chǎn)業(yè)鏈條長、拉動作用強等先天優(yōu)勢依然存在，所有這些都表明當前我省民航業(yè)仍處于機遇大于挑戰(zhàn)的大好時機。

　　牢牢把握政策機遇和發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢，云南持續(xù)發(fā)力，《中共云南省委云南省人民政府關于推進五大基礎設施網(wǎng)絡建設五年大會戰(zhàn)的意見》《中共云南省委、省人民政府關于實施綜合交通建設五年大會戰(zhàn)(2016—2020年)的意見》《云南省五大基礎設施網(wǎng)絡建設規(guī)劃(2016—2022年)》相繼出臺，省委、省政府把“航空網(wǎng)”建設作為云南基礎設施建設“五網(wǎng)”之一，強化頂層設計，以昆明長水國際機場為樞紐，加快建設“兩網(wǎng)絡一樞紐”，建設國際化廣覆蓋航空網(wǎng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，我省將結合自身區(qū)位優(yōu)勢、交通運輸需求、經(jīng)濟社會發(fā)展和國防建設，優(yōu)化布局機場網(wǎng)絡;以市場需求和功能定位為導向，加快通用航空發(fā)展;構筑以昆明機場為核心的中樞輻射航線網(wǎng)絡，加密和拓展國內(nèi)國際航線航班，開辟國際中轉(zhuǎn)、國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線，加密航班頻率和通航點，打造國際、國內(nèi)、省內(nèi)3張航空網(wǎng)。與此同時，要加快發(fā)展全貨運航線航班，優(yōu)化國際國內(nèi)貨運中轉(zhuǎn)聯(lián)程、聯(lián)程聯(lián)運和通關流程，加快航空貨運發(fā)展，增強區(qū)域競爭力，推進民航強省建設。

　　搶抓機遇，砥礪奮進。積極融入國家戰(zhàn)略，建設面向南亞東南亞輻射中心，廣覆蓋的航空網(wǎng)將有力驅(qū)動全省經(jīng)濟跨越發(fā)展。

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