北京時間9月24日凌晨消息，國際航空運輸協會(IATA)周一(23日)公布報告，將2013年的行業盈利預期調降8%至117億美元，并稱亞洲部分地區偏弱勢的增長和航運需求的惡化性放緩都是調整預期的主要原因。

　　代表約200家航空承運商利益的國際航空運輸協會表示，最新的全行業盈利預期相比6月時候提出的預測值要少10億美元，這也反映了敘利亞危機帶來的原油價格的上漲。協會總理事托尼-泰勒(Tony Tyler)表示，“行業的情況并沒有如我們預期的那種快速地改善。我應該強調，這相比2012年的74億美元利潤還是一個提升。”

　　對2014年，國際航空運輸協會預測，受益于業務增長和消費者信心的轉強，雖然油價還是會高企，但是全行業利潤將會反彈到164億美元。不過協會首席經濟學家也警告說，任何長期的燃油成本提升都可能使得這個假設場景落空。“

　　托尼-泰勒在電話會議中強調，”新興市場中印度和巴西，以及一定程度上的中國都比預期中要緩慢;但是這個局面得到了美國經濟改善和歐元區逐漸穩定的平衡。“

　　國際航空運輸協會提高了對北美和歐洲航空公司的盈利預期，稱美國航運商正在整合并減少運力，歐洲的金融危機也顯示了放緩的跡象。

　　不過托尼-泰勒也對美國政府試圖阻止美國航空公司和全美航空公司的合并表示了擔憂，稱這與航空運輸行業的整體去監管化趨勢相抵觸。

　　雖然亞洲預計會在未來幾年成長為領導性的力量，但是國際航空運輸協會還是在最新的報告中對這個地區的航空業收入進行了三分之一的調降，至31億美元。報告稱，雖然中國的國內市場還在繼續成長，日本的貨幣寬松也幫助了該國航運商的壯大，中國的國際航線和印度市場還是面臨壓力。

　　報告指出，亞洲在貨運市場增長停滯上的風險敞口特別明顯，這反映了國際貿易的弱勢和乘用飛機快速增長帶來的空中貨物運輸能力的過剩。

　　國際航空運輸協會預測，航空貨物運輸量2013年將只有0.9%的增長，占據世界貿易產品價值的三分之一;之前的預測增長幅度是1.5%。報告對2013年全球乘客運輸量的增長預期是5%。

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