9月22日，主題為“專業(yè)化、差異化、國(guó)際化—中國(guó)航空金融新成長(zhǎng)”的第五屆中國(guó)航空金融發(fā)展(東疆)國(guó)際論壇在天津舉辦。

　　此次論壇吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)外航空公司、通航運(yùn)營(yíng)商、飛機(jī)租賃公司、主流飛機(jī)制造企業(yè)、專業(yè)融資機(jī)構(gòu)以及各類中介咨詢、資產(chǎn)評(píng)估與資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)等300余家機(jī)構(gòu)的高管和專家參會(huì)，參會(huì)嘉賓突破1000人，創(chuàng)歷史新高。

　　從論壇上獲悉，預(yù)計(jì)到2032年，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到5000架，其中約60%為租賃引進(jìn)，而且飛機(jī)租賃公司加快向經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2016年1至8月，境內(nèi)租賃的148架商用飛機(jī)中，經(jīng)營(yíng)性租賃約104架，占比約70%。

　　隨著飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃模式比例的提高，租賃公司亟需提升專業(yè)化運(yùn)營(yíng)水平。論壇圍繞提高資產(chǎn)管理水平、搭建技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)、提高收益水平、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、租期結(jié)束退租檢技術(shù)、生命周期末期拆解技術(shù)及處置等一系列復(fù)雜的問(wèn)題展開(kāi)了深入討論。

　　“對(duì)租賃公司而言，經(jīng)營(yíng)性租賃的技術(shù)要求更高、專業(yè)性更強(qiáng)、涉及面更廣，租賃全生命周期任何一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，都會(huì)考驗(yàn)整個(gè)租賃企業(yè)團(tuán)隊(duì)的綜合運(yùn)籌和管理能力”，參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)悉，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有部分航空公司和租賃公司不走“尋常路”，提出差異化戰(zhàn)略，開(kāi)辟個(gè)性化服務(wù)，開(kāi)發(fā)特色化產(chǎn)品，逐步形成自身經(jīng)營(yíng)特色。航空公司既有以傳統(tǒng)洲際航線為主的國(guó)內(nèi)三大航，也有專營(yíng)支線航空為主的華夏航空、天津航空等航空公司，同時(shí)還有專營(yíng)通航產(chǎn)業(yè)的一大批民營(yíng)資本。租賃公司既包括以中國(guó)飛機(jī)租賃為代表的專營(yíng)大飛機(jī)、全周期的租賃公司，也包括以民生租賃為代表的公務(wù)機(jī)租賃公司，還有以華彬租賃、中民租賃為代表的通航直升機(jī)飛機(jī)租賃公司。此外，不少飛機(jī)租賃公司開(kāi)始深耕產(chǎn)業(yè)鏈條，中國(guó)飛機(jī)租賃已建立飛機(jī)拆解基地，解決飛機(jī)資產(chǎn)處置問(wèn)題。

　　東疆保稅港區(qū)作為航空金融產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的先行者和探路者，一直以國(guó)際化定位航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，深耕企業(yè)、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)需求，形成租賃產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)機(jī)制、租賃產(chǎn)業(yè)鏈兩頭延伸的聚集機(jī)制、租賃產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的保障機(jī)制，打造投融資資產(chǎn)交易與跨境資本流動(dòng)相結(jié)合的國(guó)際化平臺(tái)，以東疆“專家+管家”式服務(wù)為核心，建設(shè)全鏈條、立體化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支撐環(huán)境，吸引了境內(nèi)外資本投資東疆，以ALC、Aerocap、BOCA等為代表的境外企業(yè)紛紛落戶東疆開(kāi)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。此外，境內(nèi)租賃企業(yè)也通過(guò)離岸租賃等多種方式進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)。據(jù)了解，截至2016年8月底，已有900余家專業(yè)飛機(jī)租賃公司落戶東疆。

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