近日，關于國產大飛機C919將延遲交付的消息引發了市場的強烈關注。對此，中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“中國商飛”)對人民網獨家披露了大飛機項目的詳細進展情況。

　　中國商飛對人民網稱，目前，C919大型客機項目正進入工程發展的攻堅階段，飛機機體和結構生產數據已經全部發出，零組件制造已在中航工業洪都、西飛、哈飛、成飛、沈飛和中國商飛上海飛機制造有限公司等全面展開，預計今年年底開始有大部段下線。

　　大部段是指飛機機體的一部分，是飛機重要的機體部件。

　　中國商飛稱，機載系統設計方面，已完成燃油及惰化、輔助動力裝置、艙門信號、液壓、沖壓渦輪、發動機接口控制、信息系統、內部/外部照明等17個系統的關鍵設計評審(CDR)，并完成了96%的接口控制件(ICD)簽署。本年度計劃的10項風洞試驗已完成9項;鐵鳥試驗平臺完成數模發放，由伊頓上飛公司制造的第一批35件鐵鳥管路產品已正式交付。伴隨著研制工作的進展，關系C919大型客機安全的適航工作也在全面開展，本階段規劃的60多份審定計劃(CP)已完成90%的編制工作。

　　為保障C919大型客機研制，中國商飛公司條件保障能力建設已經進入高峰階段。自2008年5月公司成立以來，公司先后完成設計研發中心、總裝制造中心、客戶服務中心、北京民用飛機技術研究中心等一系列重點工程的一期建設工作。目前,設計研發中心的設計研發大樓、綜合試驗室、檔案信息中心已經投入使用，強度試驗室等已經開工建設;總裝制造中心零部件加工車間正在試運行，總裝、部裝、復材等生產線設備正在進行基礎施工，年內將開始設備安裝調試;客戶服務中心客戶支援中心已投入使用;北京民用飛機技術研究中心科研辦公大樓已投入使用，復材與結構強度實驗室和數字仿真實驗室已完工，正開展設備安裝工作。公司人才總量達到8000多人，有30人入選中央“千人計劃”專家。

　　中國商飛公司董事長金壯龍表示，C919大型客機項目目前已進入研制的“深水區”已經進入設計和制造并行、總體和系統對接、研制和適航配合等新的階段。國際成熟民用飛機制造商的實踐已經表明，這一階段也是一款新的飛機型號研制過程中設計迭代最為突出、困難最為集中、管理幅度最大、風險最不為確定的階段。經過五年的艱辛創業，公司深感研制一款國際標準的民用飛機，風險大、任務重、周期長、挑戰多，不會一帆風順，不可能一蹴而就。

　　中國商飛也表示近期的輿論壓力，會讓中國商飛更專注于飛機制造領域，盡快研發出中國首架大型商用飛機。

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