民航冬春航線換季將至，業內再次迎來驚喜，兩岸航線首次迎來了春秋、吉祥兩家大陸民營航空公司的加入。

　　一位業內人士向記者估計，兩岸之間至少還有30%的航班需求亟待滿足，如果兩岸直航的政策繼續開放，相信還會有更多的參與者。據記者查詢，在11月首周的促銷季，春秋和吉祥兩家公司的票價相當于其他公司票價的一半甚至更低。

　　促銷票價低過同行半價

　　記者昨日從吉祥航空獲得消息，該公司將先后在11月1日和12月1日開通上海往返高雄和臺北直飛航線。

　　在上海往返高雄航班上，吉祥航空與春秋航空的航班安排可謂“短兵相接”。吉祥航空上海往返高雄航班每周三、五、七開航，一周三班，空中飛行時間均預計為2小時10分。而根據春秋航空此前公布的信息，該公司將率先于10月27日開通這條航線，航班安排基本一致，就連兩家航班的起降時刻也十分相近。

　　不過，相比專注于“低價策略”的春秋航空，吉祥航空方面表示公司會推出一系列促銷策略，但該公司并非廉價航空公司，將與春秋航空在服務上形成分化。

　　根據此前春秋航空方面的提法，該公司在上海往返高雄航線上的票價將平均比市場低30%-40%，從而保持著強大的價格優勢。該公司更在推介會上表示，10月1日起就已在春秋航空網站開始售票，最低430元起，同時計劃在10月12日后于春秋航空手機訂票客戶端上推出上海至高雄的直航特價，每個航班計劃投放10張特價機票，最低價格僅199元。

　　吉祥航空則表示從11月1日至11月13日，上海往返高雄的前6班旅客將可以享受到900元往返的優惠價格。“旅客可以享受到全程的舒心服務和全套配餐。除此之外，我們將采用2架機齡僅為2.5年的A320飛機執飛這條航線，相信旅客的乘坐體驗也會很好。”吉祥航空方面的工作人員表示。

　　然而，無論這兩家新的承運人將采用怎樣的方式展開競爭，都將注定進一步攪動這一市場。根據記者查詢在11月首周，其他各家上海飛高雄的直飛航班機票價格均達1000至1500元，而往返直飛票價更攀上2000元。這兩家平均單程500元，往返1000元左右的票價近相當于其一半，甚至更低。

　　仍有三成需求亟需滿足

　　與春秋航空不同的是，吉祥航空在臺灣航線上的投入似乎更大，該公司昨日向記者表示，已明確將于12月1日再開通上海往返臺北航班，且航班密度高達一周五班，每周一、二、四、五、日執飛，空中飛行時間均預計為2小時10分，目前航班時刻也已公布，票價以及促銷措施等信息也將隨后陸續推出。

　　在談到為什么會在臺灣航線上投入如此之大時，該公司的一位工作人員表示，大陸飛臺灣航線的高客座率與高盈利水平是業內有目共睹的，這條航線如果好好經營必將成長為一個公司新的盈利增長點，“如果春運期間往返大陸與臺灣的客流量達到一定水平，我們還會推出加班航班以滿足要求。公司將有一系列針對臺北這兩條航線的措施。”

　　這一點也獲得了業內人士的贊同，據估計，往返大陸與臺灣之間的客流應有千萬量級，航空需求自然也十分旺盛。據相關報道，根據臺灣觀光部門的統計，去年1到11月，臺灣民眾出境達到948萬人次，其中赴大陸人數最多，超過290萬人次。

　　“這樣一來，簡單計算臺灣民眾往返大陸的客流量就能達到600萬人次多，加上大陸客流往返臺灣的，全年超過千萬人次應不成問題。”一位大型航空公司營銷人員分析，而兩地之間的航空運力增長長期受多方面因素影響，估計只能滿足六到七成的需求，“這樣一算，至少還有三成以上的空間有待填補，而這條航線無論在上座率還是在機票價格方面都十分優質，對各家航空公司來說都很有吸引力。”

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