日前，歐洲飛機制造商空中客車(空客)公司發表公報說，日本航空公司(日航)訂購31架A350XWB寬體客機，目錄價格約為95億美元。這些飛機將于2019年投入使用，并在隨后的6年內更新日航機隊。這是空客獲得的首個日航訂單，標志著空客進入最后一個由美國波音公司主導的主要航空市場。同時這也是空客在日本民航市場收獲的首個A350XWB寬體飛機訂單。

　　空客公司總裁兼首席執行官法布里斯·布利葉說，這一訂單標志著空客翻開了與日本主要航空公司合作的新篇章，對兩家公司來說都預示著一個充滿生機和希望的未來。

　　人們不禁要問，日本為何突然向歐洲大舉開放民航市場?按理說，日本航空市場，無論軍用還是民用，一直都是美國公司的地盤。特別是日本民用航空器市場，美國波音公司憑借美日兩國在二戰后建立的同盟關系，幾乎在這一領域實現了壟斷，而空客僅占日本民航市場13%的份額。

　　有分析認為，此次日本向歐洲打開民用航空市場至少可從兩個方面解讀。一方面，從當今航空業現狀和實際看，此前波音787夢幻客機曾推遲交付并多次發生電池故障事故，日本不得不考慮除美國波音公司以外的其他飛機制造商，以期通過飛機機隊機型組成多元化來降低運營風險。目前民用航空器生產市場仍是波音和空客兩分天下的局面，因此，日本航空公司的選項也只能是非此即彼。

　　另一方面，日本需向歐洲國家示好，以此作為發展歐日關系的新起點，同時作為對法國總統奧朗德此前訪日成果的回應。分析人士認為，向歐洲開放航空市場，可能只是歐日經貿關系發展的第一步。此后，日本可能會向歐洲開放更多市場。

　　以法國來說，作為歐元區第二大經濟體，也是歐盟框架內英法德“三駕馬車”之一，目前積極謀求推動發展法日關系。法國總統奧朗德今年6月訪日期間曾高調宣布，法日是“特殊伙伴關系”，并對這一關系作出如下明確定義：“在對國際社會面臨的重大挑戰、經濟領域特別是工業項目的合作，以及擴大文化交流的影響力等方面，法國與日本將采取一致的立場。”

　　分析人士就此指出，日本與歐洲特別是與法國的合作，遠不止在航空領域的采購訂單這么簡單，未來法日關系可能會在深化經貿合作的基礎上進一步走強。

　　首先，法國政府有意愿進一步推動法日關系，為法國走出經濟低迷提供新出路。法國作為在太平洋和印度洋均有海外省(或領地)的歐洲國家，一直謀求在亞太地區發揮更大作用。而日本作為亞太地區最為重要的國家之一，兩國之間深化關系的考慮可以說是不謀而合。

　　其次，法日兩國合作基礎廣泛。除航空航天領域外，法日在共同應對區域安全、打擊恐怖主義以及核能和文化等方面均有共同利益。在經貿合作方面，奧朗德也曾公開向日本商界喊話，希望“在法日企業既有的良好合作基礎上，共同鼓勵企業創新、投資以刺激增長”。統計顯示，截止到2011年底，法國是日本的第三大投資國，年投資額為160億歐元;日本則是在法國投資最多的亞洲國家，涉及440個項目。

　　此間法國主流媒體也以“不要忘記日本在全球經濟中的重要角色”為題解讀法日合作關系。因此，從長遠看，法日乃至歐日之間的經貿合作將更加密切。

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