12月14日，隨著中國國際航空公司CA8201航班降落在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，“第一國門”首都國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破9000萬人次大關(guān)。這是來之不易的9000萬人次，是在全球經(jīng)持續(xù)震蕩下實(shí)現(xiàn)的9000萬人次，是在確保民航安全和“真情服務(wù)”持續(xù)提升下的9000萬人次，值得大書特書。首都機(jī)場(chǎng)一手保安全保質(zhì)量，一手抓增長(zhǎng)抓結(jié)構(gòu)調(diào)整，以“第一國門”為代表的中國民航機(jī)場(chǎng)，要在推動(dòng)供給側(cè)改革過程中，交出真金白銀的答巻。

　　“國門”要當(dāng)民航供給側(cè)改革之門，就要因時(shí)而為，加快建設(shè)，滿足我國不斷增長(zhǎng)的航空需求。今年以來，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)震蕩。對(duì)全球第二民航大國的中國民航業(yè)來說，人民幣匯率波動(dòng)加劇帶來的沖擊是巨大的。國際航協(xié)官員說，目前星巴克每銷售100美元的咖啡，可賺取11美元的利潤(rùn)，而航空公司只能從100美元的銷售額中賺取5.6美元。就在這種情況下，中國民航機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)民航業(yè)尤為重要。

　　就在兩天前的12月12日，上海機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量首次突破1億人次，成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球億級(jí)航空城市俱樂部的第五名成員。就在一天前的12月13日，昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)迎來2016年第4000萬名旅客，成為繼北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)之后，又一個(gè)邁入4000萬人次級(jí)的機(jī)場(chǎng)。昆明機(jī)場(chǎng)提前5年突破機(jī)場(chǎng)3800萬人次的設(shè)計(jì)容量。中國民航機(jī)場(chǎng)不斷壯大，特別是樞紐機(jī)場(chǎng)總體上供不應(yīng)求，要求我們加緊推動(dòng)一系列重大機(jī)場(chǎng)工程，在供給側(cè)改革上做文章，拉動(dòng)民航和旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，滿足廣大旅客的消費(fèi)需求。

　　“國門”要當(dāng)民航供給側(cè)改革之門，不僅要在數(shù)量上擴(kuò)大容量，也要在確保安全萬無一失的基礎(chǔ)上，持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)務(wù)之急，是抓好航班正點(diǎn)率這個(gè)牛鼻子。就在12月6日，中國民航局發(fā)出關(guān)于印發(fā)航班延誤取消原因確認(rèn)工作程序的通知，要求建立航班延誤、取消原因確認(rèn)機(jī)制，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。新制定的《航班正常管理規(guī)定》也將于明年1月1日起實(shí)施。眾所周知，我們購買機(jī)票時(shí)，除起降時(shí)刻、航班價(jià)格，以準(zhǔn)點(diǎn)率為首的一系列航班舒適度指標(biāo)，是我們對(duì)民航服務(wù)的心里標(biāo)桿。首都國際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)等，在運(yùn)行資源瓶頸嚴(yán)重的情況下，要治理航班延誤，做好服務(wù)。我們經(jīng)常講“發(fā)展經(jīng)濟(jì)，保障供給”，就是要大力發(fā)展現(xiàn)代空港服務(wù)業(yè)，保障所有消費(fèi)者合理需求、合法權(quán)益得到滿足和保障。

　　“國門”要當(dāng)民航供給側(cè)改革之門，歸根到底還是要在結(jié)構(gòu)調(diào)整、增長(zhǎng)方式上轉(zhuǎn)型、升級(jí)。隨著旅客吞吐量增加，首都機(jī)場(chǎng)迫切需要優(yōu)化航空時(shí)刻，調(diào)整或增補(bǔ)運(yùn)行資源，疏解非國際樞紐功能迫在眉睫。隨著北京市72小時(shí)過境免簽政策的實(shí)施，首都機(jī)場(chǎng)今年過境免簽旅客增長(zhǎng)了32%。國際旅客增長(zhǎng)速度是國內(nèi)旅客增速的三倍，國際旅客占比達(dá)到了26%，可喜可賀。但與周邊國際樞紐機(jī)場(chǎng)相比，無論是免簽時(shí)間限度還是國際旅客比重，首都機(jī)場(chǎng)都有不小改善空間，要統(tǒng)籌國際、國內(nèi)供給，對(duì)客運(yùn)、物流需求進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以突破瓶頸制約，轉(zhuǎn)變機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)方式。

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