歲末年初，每到這個時節“機場吞吐量”都會成為雷打不動的關鍵詞。吞吐量無疑是各大機場展示實力的一項重要指標。

　　11月份以來國內機場生產喜報頻傳：

　　◎ 2016年11月10日，濟南機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關;

　　◎ 2016年11月28日，蘭州機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關;

　　◎ 2016年12月8日，長沙機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列;

　　◎ 2016年12月13日，杭州機場成為國內第十家年旅客吞吐量突破3000萬人次機場;

　　◎ 2016年12月13日，昆明機場2016年的年旅客吞吐量突破4000萬人次，提前5年突破機場3800萬人次的設計容量;

　　◎ 2016年12月15日，深圳機場2016年度年旅客吞吐量突破4000萬;

　　◎ 2016年12月14日，首都機場2016年度旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關;

　　2016年12月12日，上海浦東與虹橋機場年旅客吞吐量突破1億人次，上海，繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，成為全球第5個航空旅客跨入億級“俱樂部”的城市。

　　機場吞吐量的快速增長，一方面展示了民航需求量的旺盛，同時體量增大之后，機場將面臨供給側資源，包括空域、地面保障資源，和容量、效率的挑戰。國內機場任重道遠!

　　民航資源網特別整理了2016年1-11月國內相關主要機場的旅客吞吐量數據。目前暫未查到上海浦東、虹橋機場、青島、烏魯木齊、三亞以及大連這幾個機場1-11月的旅客吞吐量數據。部分數據由民航資源網網友“中國商飛C919”提供。

　　圖：2016年1-11月全國主要機場旅客吞吐量數據 制圖：民航資源網

　　圖：2016年中國大陸“大型機場”分級一覽表，制圖：民航資源網網友“中國商飛C919”

　　幾大亮點

　　1.9000萬級：新增北京首都;

　　2.5000-7000萬級：無變化，8000萬級的首都機場晉級;

　　3.4000萬級：新增三座分別是昆明長水、深圳寶安、上海虹橋;

　　4.3000萬級：新增杭州蕭山;

　　5.2000萬級：新增南京祿口、長沙黃花、鄭州新鄭、武漢天河、烏魯木齊和青島流亭;

　　6.1000萬級：新增濟南遙墻、蘭州中川。

責編：xwxw