圖：自由航線空域項目 來源：歐控

　　據Air Traffic Management報道，西北歐空中導航服務商聯盟組織Borealis Alliance表示，在愛爾蘭和冰島成功完成自由航線空域(FRA)新的實施步驟后，其朝著在9個成員導航服務商管制的空域，實現完全自由航線空域(FRA)又邁進一步。

　　Borealis Alliance的FRA項目將使航企和商用航空客戶，在其成員國家空域規劃和采用最具成本及燃油效益的航線。該聯盟已實施的FRA是全球最大的跨國界FRA之一，這意味著航企能夠根據需要規劃航線和進行飛行，無須遵守固定空中交通服務(ATS)航線。這將為航企節約時間、燃油和成本，并改善對環境的影響。

　　Borealis Alliance計劃在2021年實現最終的FRA愿景，即在覆蓋丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、冰島、愛爾蘭、拉脫維亞、挪威、瑞典和英國的空域實現一個連續的、無縫連接的自由航線空域。

　　一旦最終的FRA愿景得以實現，每年可節約4.6萬公噸燃油，減少14.6公噸二氧化碳排放，并使每年總飛行距離減少700萬海里。

　　為了實現這一目標，今年完成了幾項新的FRA實施步驟。自2009年12月起，愛爾蘭空中導航服務商IAA已在香農高空飛行情報區(UIR)、香農海洋過渡區(SOTA)和北部海洋過渡區(NOTA)實施了FRA，但仍在FL245以下的香農低空空域保留原有航線結構。

　　在UIR、SOTA和NOTA成功實施了FRA的基礎上，愛爾蘭空中導航服務商IAA開始計劃去除香農飛行情報區(FIR)低空空域的航線結構，以及將FRA拓展至FL75。最終在2017年10月成功去除航線結構。

　　此外，冰島空中導航服務商Isavia也實施了FRA。通過Borealis的這一系列實施步驟，使前往或來自挪威FIR和蘇格蘭FIR，從而進出雷克雅維克FIR的航班，獲得額外的進出點。

　　此外，英國空中導航服務商NATS對前往和來自雷克雅維克FIR的航班，提供了額外的航線選擇。這對于雷克雅維克FIR內的出發和到達航班以及飛經該情報區的航班來說，將使航班規劃更加靈活，并有更多的航線選擇。

責編：xwxw