開庭時，王洪亮被法警帶入法庭后顯得一臉輕松，但看到眾多媒體將鏡頭對準他，擺擺手將臉扭過去了

　　深圳市寶安區法院供圖

　　“飛機上有人肉炸彈”，今年5月15日，由北京、上海、南京、西安等地飛往深圳的5架航班，相繼接到威脅電話，導致航班返航、備降和推遲起飛，在全國引發強烈關注。

　　隨后經警方調查均為虛假威脅信息，肇事者為27歲的王洪亮。

　　今天下午，經過法院審理，王洪亮涉嫌編造、故意傳播虛假恐怖信息案將在深圳市寶安區法院進行公開宣判。

　　北京市航空法學研究會常務副會長兼秘書長、北京律師協會航空法專業委員會主任、中國民航大學客座教授張起淮表示，多家航空公司、多個航班在同一天集中的時段遭受電話恐怖信息威脅，在國內尚屬首次，在世界民航史上也不多見。

　　案件揭秘

　　買新手機 給機場打“詐彈”電話

　　2013年5月初，王洪亮在深圳龍華新區大浪街道一手機店購買了一部手機，準備用于作案。

　　隨后幾天，王洪亮到深圳東門大圣網吧上網，搜索到北京、西安、蘭州、上海、烏魯木齊、南京等六地機場的聯系電話，并用手機拍照保存。

　　5月15日8時許，王洪亮在深圳市羅湖區泥崗村附近，用手機分別撥通六地機場電話，聲稱ZH9243(西安—深圳)、ZH9866(南京—深圳)、ZH9889(北京—深圳)、HO1111(上海—深圳)、MU2325(蘭州—西安—深圳)航班上有人肉炸彈。

　　對烏魯木齊候機樓派出所，他只聲稱“有炸彈”。

　　打完電話后，王洪亮取出手機卡丟進垃圾桶內，并于當日坐車離開深圳逃往東莞。

　　而接到威脅電話后，各地機場、航空公司迅速聯系機組，深圳航空ZH9866、吉祥航空HO1111返航，深航ZH9889航班、東航MU2325航班推遲起飛。

　　深航ZH9243備降桂林機場。

　　據了解，備降桂林的深航ZH9243逃生滑梯打開，一些旅客在使用滑梯時受傷。

　　5月16日凌晨，公安機關根據線索在東莞市常平鎮一無名招待所內抓獲王洪亮，在他身上繳獲作案用華為手機一部，在他的床頭繳獲彈簧刀一把(經鑒定為管制刀具)。

　　經廣東省深圳市公安司法鑒定中心鑒定，王洪亮的語音檢材和北京、上海、西安三地提供的接警錄音檢材具有語音同一性。

　　“詐彈”電話 致仨航空公司損失巨大

　　據檢方指控，王洪亮編造虛假恐怖信息，導致全國七地機場(含桂林機場)、安檢、公安、消防等部門啟動應急預案，耗費大量人力、物力、財力進行防爆排查，致三家航空公司的五架次航班(共758名乘客)或備降或返航或延遲起飛，無法正常抵達深圳，給乘客帶來極大的心理恐慌。

　　“詐彈”導致深圳航空公司后續9個航班843名旅客延誤，東方航空(600115,股吧)公司后續3個航班458名旅客延誤，上海吉祥航空公司后續10個航班1369名旅客延誤。

　　經大華會計師事務所審計，深圳航空公司受影響的ZH9243、ZH9866、ZH9889航班直接經濟損失333809元。

　　經深圳航空公司核算，受“詐彈”威脅航班不能正常飛行的影響，導致后續3對航班取消，造成損失共計394186元。

　　經上海吉祥航空公司核算，其因該虛假恐怖信息導致的損失為63262.48元。

　　作案動機

　　報復警方 不滿身份證屢被檢查

　　內蒙古人王洪亮曾被判入獄。本案此前開庭時，王洪亮在法庭上談了他撥打恐嚇電話的動機：報復警方。

　　王洪亮說，他經常被警察查驗身份證，不管是在和女朋友開房的時候，還是在網吧上網的時候，警察把他帶到派出所，做筆錄、拍照，讓他感覺很憋屈。

　　“其實自從我被(刑滿)釋放后，我已經積極地融入社會。”他說，他有了工作，有了收入，還交上了女朋友。但是警察還是經常把他當做嫌疑犯檢查他的身份證。

　　跟女朋友開房的時候，警察一來，女朋友被嚇得“臉都白了”，警察把他帶到派出所，“關了兩個小時，后來放了”。他說這種情況“三番五次”出現，每查一次，跟女朋友就分手一次，這種情況長達兩年之久。

　　他說這給他造成了心理陰影。在法庭上，王洪亮向乘客、“向社會道歉”，他說不知道會造成這么嚴重的后果，他只是想向檢查他身份證的警方報復，他表示了悔意。

　　檢方建議，按照《刑法》應處五年以上有期徒刑，且王洪亮系累犯，應當從重處罰，他這次是屬于第二次實施編造虛假恐怖信息的犯罪，主觀惡性較深，行為惡劣，綜合這些情節，建議法院對王洪亮判處8-12年有期徒刑。

　　今天下午，該案將在深圳寶安區法院宣判。

　　數據分析

　　“詐彈”造成直接間接損失超百萬

　　張起淮介紹，因為客機中途返航或備降，檢方只能對航班的直接損失進行公訴，但其實除了航油消耗等直接損失外，備降費用、支付機場費用、乘客補償、人力成本等間接損失，“合計起來就很容易過百萬。”

　　油料成本

　　張起淮向記者介紹，據他測算，一場因“詐彈”導致的飛機備降，直接經濟損失可從十幾萬到上千萬元不等。

　　張起淮稱，根據國際和國內對飛機的設計以及起落架設計等考慮，要求飛機在起飛時的重量大于著陸時的重量，往往在一個航班的飛機在起飛時，油料都是要加滿的或者要大于航程需要的用油，而如果飛機在途中受到了恐怖襲擊的威脅導致備降等情況發生，飛機要釋放一些燃油。

　　“飛機降落時重量過大，會對飛機自身造成損害。一架滿載航油的波音747班機，緊急備降時，至少要放掉近100噸燃料，而航油超過5000元一噸。”

　　備降費用

　　飛機備降要打開安全閥門，一般客機每個安全閥門8萬元左右，四個將近32萬元。

　　張起淮舉例，5月15日的事件中，備降桂林機場的ZH9243航班打開了逃生滑梯�？湛虯320機型配有6個滑梯，每打開一個費用接近10萬元，6個滑梯的打開成本就是60萬元。再加上機場起降、地面服務及排查等費用，航空公司為該航班承擔的損失近百萬元。

　　場地成本

　　一架飛機的起飛和降落費用在七八萬元。

　　在機場停放停留檢修費用，通常不會少于50萬元。

　　行政成本

　　重新安檢，安檢費每人40元左右。還有包括特警、醫療方面人員、消防等多部門的行政成本，也造成了國家的損失。

　　乘客補償

　　“詐彈”案還造成相關機場發生航班大面積延誤，大批旅客行程受阻，航空公司為這些旅客安排了退票和改簽，這也是一筆不小的數目。

　　更多的還是旅客在時間等方面無法鑒定的損失。旅客索賠方面，通常情況下如果旅客進行索賠的話，機場會根據延誤時間進行賠償，延誤在4至6小時的，大約賠償300元左右。

　　而6個小時以上還要及時提供餐飲和住宿。有的航空公司會免費提供，但有的需要客戶自己承擔。

　　延伸采訪

　　張起淮表示，根據刑法規定，編造、故意傳播航空“詐彈”信息，嚴重擾亂社會秩序的行為人，將被處5年以下有期徒刑、拘役或者管制;造成嚴重后果的，處5年以上有期徒刑。

　　但由于“嚴重后果”的標準不明確，司法實踐中，絕大多數行為人被法院在有期徒刑1年半到4年之間量刑。

　　原中航集團資產管理公司副總經理聶潁認為，這也和損失不易計算有關。除了燃油費等損失外，很多間接損失無法統計，“這是目前存在的尷尬，因此刑罰較低”。

　　張起淮認為：“航空"詐彈"，打個電話就能實施，而且能造成航班返航、大量旅客改變行程、大量警力投入排爆，社會關注度高，更能滿足一些人扭曲的心理需求。再加上懲罰力度不夠，法律意識淡薄者才會頻頻作案。”

　　最高法院出臺的《關于審理編造、故意傳播虛假恐怖信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》于今年9月30日實施。其中規定，造成超過50萬元直接經濟損失，即屬于“嚴重后果”。

　　但張起淮表示，根據刑法的不溯及既往原則，發生在今年9月30日司法解釋實施后的此類犯罪，才適用上述司法解釋，對行為人進行比以往更重的處罰。

　　他山之石

　　美國各州對航空“詐彈”犯罪行為的處罰不同，但都比較嚴厲。在紐約州，法院將對行為人判處最高終身監禁的刑罰，經濟賠償在幾十萬美元甚至上百萬美元。馬薩諸塞州法律規定，行為人將被法院判處最高20年監禁，并處最高5萬美元罰款，同時賠付散布虛假信息所造成的一切損失。

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