深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)順利封頂 攝影：孫佳鑫

　　近日，隨著最后一根桁架鋼梁緩緩起吊、精準(zhǔn)拼接，深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)工程實(shí)現(xiàn)全面封頂，為衛(wèi)星廳及其配套工程的順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為深圳機(jī)場(chǎng)新一期擴(kuò)建的核心項(xiàng)目之一，衛(wèi)星廳是深圳機(jī)場(chǎng)打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃明年投用，啟用后將對(duì)提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障供給能力，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)在“雙區(qū)”建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展中的硬實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)投影面積相當(dāng)于10個(gè)足球場(chǎng)

　　據(jù)了解，于2018年12月正式開(kāi)工的深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳，總建筑面積約23.9萬(wàn)平方米，由中央、東南、東北、西南和西北指廊組成，平面投影呈“X”型。衛(wèi)星廳分為地上四層、地下一層，設(shè)有42個(gè)固定端登機(jī)橋。根據(jù)規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳將于2021年建成投用，通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)與現(xiàn)在的T3航站樓相互連接，有助于進(jìn)一步釋放深圳機(jī)場(chǎng)空地資源，更好支撐高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)。

　　“衛(wèi)星廳的鋼結(jié)構(gòu)由下部勁型鋼柱、屋蓋及登機(jī)橋等組成，總用鋼量約2.3萬(wàn)噸，相當(dāng)于半個(gè)T3航站樓的用鋼量。其中，屋蓋最大跨度達(dá)到90米，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)約1.1萬(wàn)噸，投影面積約7.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。”據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為深圳市和全國(guó)民航重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，便獲得社會(huì)各界廣泛關(guān)注。今年以來(lái)，面對(duì)疫情給衛(wèi)星廳施工造成的不利影響，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合各參建單位，在嚴(yán)格做好疫情防控的基礎(chǔ)上，率先在全市實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并大力組織人力、物力等資源夜以繼日補(bǔ)工期。去年7月，隨著首吊順利完成，衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)正式啟動(dòng)。在施工高峰期，衛(wèi)星廳西南、西北等五大區(qū)域同時(shí)施工，5臺(tái)大型履帶吊車、60余臺(tái)汽車吊車、1000余名建筑工人投入建設(shè)，有效保障了衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量，最終于近期順利實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂。

　　在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中率先應(yīng)用BIM技術(shù)

　　近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)圍繞“智”戰(zhàn)略和打造“精品工程”的理念，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力提升機(jī)場(chǎng)智慧化水平，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)施工中，深圳機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中率先應(yīng)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)進(jìn)行管理，通過(guò)可視化建筑模型統(tǒng)籌整體施工方案，確保各區(qū)域可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用不同的施工方法、施工設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度，為衛(wèi)星廳項(xiàng)目又好又快施工有效助力。

　　“由于衛(wèi)星廳鋼屋蓋結(jié)構(gòu)為倒三角交叉鋼桁架+三角錐焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件拼裝及空中單元組裝肢點(diǎn)特別多，安裝及卸載過(guò)程結(jié)構(gòu)變形較大。為此，我們通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行了鋼屋蓋安裝全過(guò)程模擬，很好地解決了鋼結(jié)構(gòu)安裝精度及變形控制這一難點(diǎn)問(wèn)題。”據(jù)介紹，BIM技術(shù)貫穿了深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維各個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)了建筑信息的全生命周期共享。借助BIM技術(shù)，深圳機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化了對(duì)衛(wèi)星廳工程的精細(xì)化管理，有效增強(qiáng)了工程進(jìn)度和質(zhì)量控制，提升了管理效能。

　　下一步，深圳機(jī)場(chǎng)將聯(lián)合衛(wèi)星廳項(xiàng)目各參建單位持續(xù)加大投入，合理制定施工計(jì)劃，全力以赴推動(dòng)屋面、幕墻、精裝等工程進(jìn)度，力爭(zhēng)衛(wèi)星廳于2021年按期建成投用，為加快建設(shè)高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐，推動(dòng)“雙區(qū)”建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

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