8月18日下午，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)概念規(guī)劃及T3航站樓建筑方案國(guó)際征集優(yōu)化成果評(píng)審會(huì)在集團(tuán)大樓309會(huì)議室視頻連線召開(kāi)。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司建設(shè)部總經(jīng)理馬力、江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理、三期建設(shè)指揮部總指揮長(zhǎng)康永寧出席并講話。

　　馬力提出三點(diǎn)要求，一是專家給予的寶貴、專業(yè)意見(jiàn)，是對(duì)下一步工作的指導(dǎo)和示范，要求設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家意見(jiàn)科學(xué)合理的完善優(yōu)化方案;二是根據(jù)首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的要求，落實(shí)好全生命周期管理、跨組織邊界管理、現(xiàn)代工程管理理念和降本增效的要求;三是按照首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“三會(huì)一層”的要求，改擴(kuò)建工程和重大建設(shè)方案須首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委會(huì)審議。

　　康永寧指出，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓初步方案歷經(jīng)8個(gè)多月的反復(fù)修改，最終形成優(yōu)化方案。這次評(píng)審會(huì)，專家組圍繞將南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)一周多的反復(fù)研究討論，提出了很多寶貴的意見(jiàn)和建議，從更高的層面、更專業(yè)的角度，指出了方案的不足和需要完善的地方，同時(shí)也肯定了優(yōu)化方案的優(yōu)點(diǎn)，為我們下一步設(shè)計(jì)和建設(shè)工作指明了方向。

　　他表示，三期建設(shè)指揮部將認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要指示批示精神，落實(shí)民航局四型機(jī)場(chǎng)、四個(gè)工程建設(shè)要求，秉承首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“投建營(yíng)”一體化全生命周期管理理念，強(qiáng)化規(guī)劃設(shè)計(jì)引領(lǐng)作用，增強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性、前瞻性、指導(dǎo)性，努力將南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為江西改革開(kāi)放的一張靚麗名片，為“航空強(qiáng)省”戰(zhàn)略深入實(shí)施、助推江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

　　會(huì)上，設(shè)計(jì)單位詳細(xì)匯報(bào)了航站區(qū)概念規(guī)劃及T3航站樓建筑方案優(yōu)化的主要內(nèi)容和研究成果。與會(huì)專家從飛行區(qū)機(jī)位布置及跑滑方案、航站樓旅客流程及結(jié)構(gòu)形式、陸側(cè)交通組織、航站區(qū)建筑形象、航站區(qū)建筑功能等方面提出了意見(jiàn)建議。經(jīng)評(píng)審專家組討論，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)概念規(guī)劃及T3航站樓建筑方案國(guó)際征集優(yōu)化成果已達(dá)到征集文件的深度要求，內(nèi)容全面，可作為指導(dǎo)下一步設(shè)計(jì)工作的依據(jù)。

　　中國(guó)民航工程咨詢有限公司接受項(xiàng)目業(yè)主委托，負(fù)責(zé)此次評(píng)審會(huì)的組織實(shí)施工作。省發(fā)改委、民航江西監(jiān)管局、南昌市發(fā)改委、南昌市交通局、民航江西空管分局、機(jī)場(chǎng)公安局、江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、省鐵航投集團(tuán)、昌九城際鐵路股份有限公司、南昌軌道交通集團(tuán)、中鐵四院、中鐵二院、中航筑誠(chéng)聯(lián)合體等16個(gè)單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別在線上和線下參會(huì)。

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