日前，巴西航空工業(yè)公司(下簡稱“巴航工業(yè))宣布了新的環(huán)境、社會和公司治理(ESG)宏偉目標(biāo)，其中包括承諾公司將在2040年前實現(xiàn)運營碳中和。公司制定了社會責(zé)任和環(huán)境目標(biāo)，包括提供面向所有員工的包容性工作環(huán)境，以及推出“零排放”的產(chǎn)品，這些舉措都已納入公司的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展計劃。ESG目標(biāo)主要是為了推動公司和航空業(yè)的發(fā)展。

　　“在巴航工業(yè)內(nèi)部，我們認(rèn)識到氣候危機的緊迫性，因此我們正全力以赴建設(shè)更加可持續(xù)的未來。我們將繼續(xù)致力于構(gòu)建創(chuàng)新解決方案，最大限度地減少碳排放，這將對我們的客戶、本地社區(qū)以及我們的飛機帶來更廣泛的影響，”巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官弗朗西斯科·戈麥斯·內(nèi)托(Francisco Gomes Neto)表示。“ESG是巴航工業(yè)發(fā)展的核心宗旨，因此我們將ESG視為戰(zhàn)略計劃‘順勢增長’的支柱之一，并將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略與社會責(zé)任和環(huán)境實踐相結(jié)合。”

　　為了在2050年之前實現(xiàn)航空業(yè)凈零碳排放的目標(biāo)，巴航工業(yè)將開發(fā)一系列產(chǎn)品、服務(wù)以及具有顛覆性的可持續(xù)技術(shù)如電氣化、混合動力、可持續(xù)航空燃料(SAF)和其他創(chuàng)新替代能源。公司還將抵消無法通過能效項目、可用的替代能源或先進技術(shù)減少的剩余排放量。

　　根據(jù)《巴黎協(xié)定》將全球變暖控制在1.5°C的目標(biāo)，公司將：

　　§ 到2040年實現(xiàn)運營碳中和

　　o 到2040年，凈碳排放量比2018年基線減少50%

　　o 到2030年，100%使用可再生能源

　　o 2021年開始使用可持續(xù)航空燃料(SAF)

　　o 2022年起，實現(xiàn)碳中和增長(2021年基線)

　　在2050年之前，通過以下方式實現(xiàn)航空業(yè)凈零排放

　　o 開發(fā)產(chǎn)品、服務(wù)和具有顛覆性的可持續(xù)技術(shù)，如電氣化、混合動力、可持續(xù)航空燃料和其他創(chuàng)新替代能源

　　o 與供應(yīng)商合作，保證巴航工業(yè)現(xiàn)有飛機產(chǎn)品與可持續(xù)航空燃料完全兼容

　　o 積極建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系，擴大全球可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)規(guī)模

　　o 不斷提高現(xiàn)有產(chǎn)品的效率

　　o 到2026年，推出“零排放”電動垂直起降(eVTOL)飛機

　　在社會領(lǐng)域，巴航工業(yè)的成功離不開教育。公司推進建設(shè)知識創(chuàng)造和傳播的生態(tài)系統(tǒng)，通過主要的社會規(guī)劃和教育計劃，在本地社區(qū)創(chuàng)造機會。這些舉措不僅對社會產(chǎn)生積極影響，還吸引了本地人才。在過去的二十年里，巴航工業(yè)一直是巴西企業(yè)社會責(zé)任的標(biāo)桿。

　　對此，巴航工業(yè)提出了以下目標(biāo)：

　　o 到2025年，公司內(nèi)部航空工程理學(xué)碩士課程中女性比例達到25%

　　o 巴航工業(yè)高中畢業(yè)生考入公立大學(xué)的比例提升至80%以上

　　o 推出“社會技術(shù)”新計劃，力爭在2025年之前，從技術(shù)領(lǐng)域代表性不足的群體中選拔1500人，組織技術(shù)相關(guān)工作的培訓(xùn)。

　　“全球就業(yè)市場對合格的專業(yè)技術(shù)人員的需求急劇增加。然而，代表性不足的群體往往缺少機會。我們希望通過‘社會技術(shù)’計劃，為消除這些社會和經(jīng)濟障礙做出貢獻，”巴航工業(yè)人事、ESG以及傳訊副總裁卡洛斯·阿爾貝托·格里納(Carlos Alberto Griner)表示。

　　此外，公司強調(diào)在內(nèi)部促進社會包容性。巴航工業(yè)致力于在2021年為所有領(lǐng)導(dǎo)崗位，以及在2022年為所有員工提供并加強多元化和包容性培訓(xùn)。巴航工業(yè)將沿用其多元化的招聘政策，承諾到2025年，招聘的多元化員工在初級員工計劃中占比達到50%，并將在2025年之前將女性在高級領(lǐng)導(dǎo)層中的比例提高到20%。

　　在此次線上ESG計劃發(fā)布活動上，巴航工業(yè)披露了公司在航空電氣化方面的研究進展，包括全電動演示飛機的首次飛行。此原型機以EMB-203伊帕內(nèi)瑪(Ipanema)為平臺，飛行測試在巴航工業(yè)加維奧培肖特(Gavião Peixoto)的工廠進行，這也是巴航工業(yè)與巴西兩大電動交通解決方案提供商——WEG和EDP技術(shù)合作的一部分。本次合作擴充了有關(guān)增強飛機能效的技術(shù)，并對必須納入創(chuàng)新推進系統(tǒng)的電氣設(shè)備做了進一步了解。

　　“我們致力于尋求解決方案，讓航空業(yè)未來發(fā)展更具可持續(xù)性，而創(chuàng)新將在其中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，”巴航工業(yè)工程、技術(shù)與企業(yè)戰(zhàn)略高級副總裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示。

　　巴航工業(yè)還宣布，從2021年開始，位于佛羅里達州墨爾本的巴航工業(yè)公務(wù)機是公司第一個逐步開始使用可持續(xù)航空燃料的工業(yè)設(shè)施，該舉措旨在強化公務(wù)飛行對環(huán)境的堅定承諾。可持續(xù)航空燃料將用于巴航工業(yè)公務(wù)機與演示和生產(chǎn)相關(guān)的飛行。巴航工業(yè)是公務(wù)機可持續(xù)航空燃料聯(lián)盟的成員，一直在推動有關(guān)公務(wù)機使用可持續(xù)航空燃料的討論。該聯(lián)盟于2018年創(chuàng)立，其目標(biāo)是通過投資和創(chuàng)新來減少排放。

　　巴航工業(yè)認(rèn)為，需要制定全球性、多部門協(xié)作的方法，才能應(yīng)對氣候危機。近日，巴航工業(yè)加入了由世界經(jīng)濟論壇(WEF) 發(fā)起的“零排放目標(biāo)”(Target True Zero)倡議，致力于通過新的推進系統(tǒng)和燃料技術(shù)實現(xiàn)“零排放”的航空目標(biāo)。此項倡議將通過電力和氫能技術(shù)，加速部署實現(xiàn)航空業(yè)“零排放”的方法。

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