“今年政府工作報(bào)告的亮點(diǎn)特別多，是一份有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任、有情懷的報(bào)告，給民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了很多實(shí)惠。”在今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、吉祥航空股份有限公司董事長(zhǎng)王均金在接受《中國(guó)民航報(bào)》記者采訪時(shí)這樣表示。他說(shuō)，作為一家民營(yíng)航企，吉祥航空以“高價(jià)值航空”為戰(zhàn)略定位，以“高品質(zhì)、高效率”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力將自身打造成為民航高質(zhì)量發(fā)展的典范，為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)一分力量。

　　“吉祥航空始終在探索如何創(chuàng)新，如何在行業(yè)發(fā)展中創(chuàng)造價(jià)值。近年來(lái)，我們已經(jīng)取得了一系列發(fā)展成績(jī)。”王均金說(shuō)。剛剛過(guò)去的2018年，吉祥航空主要完成了兩件大事：一是實(shí)現(xiàn)與東航交叉持股，打造民營(yíng)航企與央企合作新樣本;二是接收了其首架波音787客機(jī)，成為中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)寬體客機(jī)的民營(yíng)航空公司。

　　王均金表示，吉祥航空與東航交叉持股，既是對(duì)國(guó)企改革的積極響應(yīng)，也是對(duì)民航業(yè)融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展作出的嘗試。作為一家以上海為主基地的航空公司，吉祥航空引進(jìn)波音787客機(jī)，不僅要積極參與上海航空樞紐港建設(shè)，還要在提升“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)通達(dá)性、補(bǔ)齊航線網(wǎng)絡(luò)短板方面發(fā)揮重要作用。

　　截至今年3月1日，吉祥航空共有71架飛機(jī)、國(guó)內(nèi)航點(diǎn)70個(gè)、國(guó)際與地區(qū)航點(diǎn)17個(gè)。2017年5月，吉祥航空還成為全球首個(gè)星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴航空公司。據(jù)介紹，公司目前已經(jīng)接收了3架波音787客機(jī)，到今年底還將接收3架，并推出全新的“吉翔花瓣”彩繪涂裝。今年6月，吉祥航空將用波音787客機(jī)開(kāi)通上海—芬蘭赫爾辛基航線，每日1班。這將是國(guó)內(nèi)民營(yíng)航企首次使用寬體機(jī)執(zhí)飛洲際航線。

　　民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程就是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程，航班正常率高和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)是民航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本特征。“我對(duì)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)充滿信心，因?yàn)橹袊?guó)民航在安全、服務(wù)等方面的水平不斷提高”。王均金說(shuō)，中國(guó)民航2018年的航班正常率已經(jīng)從2017年的71.67%提高到80.13%，“這是我們所有民航人一個(gè)航班一個(gè)航班盯出來(lái)的”。

　　王均金表示，航班正常率與老百姓的出行息息相關(guān)，是民生所在。吉祥航空通過(guò)對(duì)每個(gè)航班延誤的原因進(jìn)行剖析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，將責(zé)任落實(shí)到每一位員工，細(xì)化到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，使2018年的航班正常率達(dá)到了83.9%。“我們今年確定的航班正常率目標(biāo)是85%。雖然只比去年小幅提高，但任何提高都越來(lái)越難。通過(guò)細(xì)節(jié)管理，我們有希望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)”。

　　民航高質(zhì)量發(fā)展的成效必須體現(xiàn)在綜合效益上，其中經(jīng)濟(jì)效益佳是民航高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)力所在。在王均金看來(lái)，經(jīng)濟(jì)效益的具體指標(biāo)有資產(chǎn)回報(bào)率、毛利率、客座率等。自2006年成立以來(lái)，吉祥航空已連續(xù)12年實(shí)現(xiàn)盈利，資產(chǎn)負(fù)債率控制良好，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)也處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。他表示，吉祥航空將持續(xù)發(fā)力，努力成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。

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