“今年政府工作報告的亮點特別多，是一份有擔當、有責任、有情懷的報告，給民營經(jīng)濟的發(fā)展帶來了很多實惠。”在今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、吉祥航空股份有限公司董事長王均金在接受《中國民航報》記者采訪時這樣表示。他說，作為一家民營航企，吉祥航空以“高價值航空”為戰(zhàn)略定位，以“高品質(zhì)、高效率”為核心競爭力，努力將自身打造成為民航高質(zhì)量發(fā)展的典范，為民航強國建設(shè)貢獻一分力量。

　　“吉祥航空始終在探索如何創(chuàng)新，如何在行業(yè)發(fā)展中創(chuàng)造價值。近年來，我們已經(jīng)取得了一系列發(fā)展成績。”王均金說。剛剛過去的2018年，吉祥航空主要完成了兩件大事：一是實現(xiàn)與東航交叉持股，打造民營航企與央企合作新樣本;二是接收了其首架波音787客機，成為中國首家運營寬體客機的民營航空公司。

　　王均金表示，吉祥航空與東航交叉持股，既是對國企改革的積極響應(yīng)，也是對民航業(yè)融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展作出的嘗試。作為一家以上海為主基地的航空公司，吉祥航空引進波音787客機，不僅要積極參與上海航空樞紐港建設(shè)，還要在提升“一帶一路”沿線國家和地區(qū)通達性、補齊航線網(wǎng)絡(luò)短板方面發(fā)揮重要作用。

　　截至今年3月1日，吉祥航空共有71架飛機、國內(nèi)航點70個、國際與地區(qū)航點17個。2017年5月，吉祥航空還成為全球首個星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴航空公司。據(jù)介紹，公司目前已經(jīng)接收了3架波音787客機，到今年底還將接收3架，并推出全新的“吉翔花瓣”彩繪涂裝。今年6月，吉祥航空將用波音787客機開通上海—芬蘭赫爾辛基航線，每日1班。這將是國內(nèi)民營航企首次使用寬體機執(zhí)飛洲際航線。

　　民航強國建設(shè)過程就是推動高質(zhì)量發(fā)展的過程，航班正常率高和服務(wù)質(zhì)量優(yōu)是民航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本特征。“我對民航強國建設(shè)充滿信心，因為中國民航在安全、服務(wù)等方面的水平不斷提高”。王均金說，中國民航2018年的航班正常率已經(jīng)從2017年的71.67%提高到80.13%，“這是我們所有民航人一個航班一個航班盯出來的”。

　　王均金表示，航班正常率與老百姓的出行息息相關(guān)，是民生所在。吉祥航空通過對每個航班延誤的原因進行剖析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將責任落實到每一位員工，細化到每一個工作環(huán)節(jié)，使2018年的航班正常率達到了83.9%。“我們今年確定的航班正常率目標是85%。雖然只比去年小幅提高，但任何提高都越來越難。通過細節(jié)管理，我們有希望實現(xiàn)這一目標”。

　　民航高質(zhì)量發(fā)展的成效必須體現(xiàn)在綜合效益上，其中經(jīng)濟效益佳是民航高質(zhì)量發(fā)展的實力所在。在王均金看來，經(jīng)濟效益的具體指標有資產(chǎn)回報率、毛利率、客座率等。自2006年成立以來，吉祥航空已連續(xù)12年實現(xiàn)盈利，資產(chǎn)負債率控制良好，各項經(jīng)濟效益指標也處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。他表示，吉祥航空將持續(xù)發(fā)力，努力成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。

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