國際空港信息網(wǎng)2013年11月14日消息：南京機(jī)場2號貨站的建設(shè)如火如荼，投運(yùn)已為期不遠(yuǎn)，這將是機(jī)場貨運(yùn)發(fā)展的契機(jī)。近年來，貨站開源節(jié)流，一手抓保障能力提升，一手抓市場拓展，然而由于受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢大環(huán)境的影響，今年整體形勢依然不容樂觀。2號貨站的啟用，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在流程、設(shè)備等軟、硬件方面比老貨站有了質(zhì)的改變的同時，運(yùn)行成本也大幅度增加，因此，我們必須未雨綢繆，充分挖掘利潤增長點(diǎn)，積極提升機(jī)場競爭力，實(shí)現(xiàn)二期無縫對接，從而做大做強(qiáng)南京機(jī)場貨運(yùn)業(yè)。

　　貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，作為衡量樞紐機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)，越來越受到國內(nèi)外機(jī)場的青睞。該業(yè)務(wù)在不增加航班的情況下，通過利用現(xiàn)有航班艙位資源，實(shí)現(xiàn)貨源集聚，達(dá)到貨量、利潤快速增長。因此，積極發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，在為南京機(jī)場帶來穩(wěn)定利潤的同時，更能實(shí)現(xiàn)機(jī)場“中國大型樞紐機(jī)場、航空貨郵集散中心”的戰(zhàn)略定位。筆者以為，應(yīng)從以下方面著手。

　　一是制定南京機(jī)場貨運(yùn)中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)定位。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)，從交通方式上分，包括空地中轉(zhuǎn)、空空中轉(zhuǎn);從地域來看，分為國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際(地區(qū))、國際(地區(qū))轉(zhuǎn)國內(nèi)。南京機(jī)場地處中國南北交界之處，是承接南北航空貨物中轉(zhuǎn)的絕佳位置;南京又是泛長三角的核心地帶，南京機(jī)場周邊路網(wǎng)交通發(fā)達(dá)。建議將南京機(jī)場定位為連接南北航空貨物集散樞紐，泛長三角貨源集散地，并制定中轉(zhuǎn)的貨運(yùn)量目標(biāo)、重點(diǎn)銜接航線、航空公司以及對從周邊地區(qū)通過公路集散車輛的扶持政策;完善中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)流程，制定中轉(zhuǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、積極嘗試機(jī)坪中轉(zhuǎn)等等。

　　二是為航空公司、貨代拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)搭建平臺。首先，通過發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為貨機(jī)開通“熱身”。例如，南京機(jī)場國際貨運(yùn)航班密度低，艙位少，形成不了競爭優(yōu)勢，很多貨源均分流到浦東機(jī)場而南京飛廣州的艙位、廣州飛歐美航班貨機(jī)艙位都非常富余，應(yīng)該積極扶持南方航空公司，通過國內(nèi)轉(zhuǎn)國際大方式，大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)貨，等條件成熟時，發(fā)展南京-廣州轉(zhuǎn)歐美的國際貨運(yùn)包機(jī)航線。其次，充分梳理現(xiàn)有航班艙位的特點(diǎn)，協(xié)助代理人發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。目前南京飛西南、西北線貨運(yùn)艙位均非常緊張，而南京飛三亞、海口航班貨源很少，我們積極聯(lián)合航空公司幫助貨運(yùn)代理企業(yè)承包南京三亞、三亞成都航班，既解決了貨物的通行通道，又實(shí)現(xiàn)了貨量的穩(wěn)步增長。最后，整合航空公司之間的艙位資源，促成航空公司之間簽訂SPA協(xié)議(特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議)，實(shí)現(xiàn)貨物中轉(zhuǎn)“一票到底”，提高中轉(zhuǎn)效率。目前，我們已積極促成深航南京貨運(yùn)部與河北航空公司、天津航空公司與海航、深航、川航、山東航、首都航等公司簽訂了SPA協(xié)議。

　　三、積極與相關(guān)機(jī)場、鐵路聯(lián)動，簽署中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略合作協(xié)議。機(jī)場貨站應(yīng)主動出擊，與三亞、天津、鄭州、大連等機(jī)場積極合作中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，并聯(lián)合航空公司、鐵路局，推出“空鐵通”中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。

　　總之，加快推進(jìn)機(jī)場航空貨物空空中轉(zhuǎn)、空陸(鐵)聯(lián)運(yùn)，全面發(fā)展一體化現(xiàn)代航空物流，最終形成“空陸聯(lián)運(yùn)、干支結(jié)合、內(nèi)外相連”的網(wǎng)絡(luò)體系，從而實(shí)現(xiàn)二號貨站的“華麗轉(zhuǎn)身”，真正打造貨運(yùn)樞紐機(jī)場。

責(zé)編：admin