中國江蘇網5月2日訊 上月初，南京海關批準蘇南碩放國際機場建立國際快件中心監管場所。機場集團負責人表示，國際快件中心一旦通過驗收，就意味著蘇南碩放國際機場搶占了空港物流發展的一個制高點，無錫及周邊地區的國際(地區)快件再也不用到上海、杭州轉運了，這將有力地推動蘇南碩放國際機場作為長三角快件中心的建設步伐，加速實現機場物流產業由單一航空貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務的物流轉型，也將拉動整個區域經濟社會的發展。

　　國際快件中心的建立是蘇南碩放機場航空貨運發展中的重要節點，更是機場貨郵量不斷攀升后的必然結果。在機場貨運站的業績展板上看到，2008年至2012年，機場貨郵吞吐量以每年1萬噸以上的速度在增加，去年完成全年貨郵吞吐量8.4萬噸的業績讓蘇南碩放國際機場超越了濟南、南寧和貴陽等省會機場，在全國183個民航機場貨郵量排名中從第27位躍升至第24位。

　　“貨運航線與民航航線一直以來都是同步發展的。”無錫空港物流有限公司經理張豐璽介紹，目前無錫機場貨物通達城市達30個，大大拉開了無錫對外的輻射面。隨著航空貨源的增加，光靠民航班機以“腹艙帶貨”形式來運輸貨物的格局也在2011年被打破。機場引進了全國快遞業排名第一的順豐速運，6800平方米的快件處理中心大樓讓順豐速運在機場扎下了根。隨著貨郵吞吐量的逐年大幅攀升，機場先后引進了東海航空、順豐航空和揚子江快運航空，引進了B737、B757、B747全貨機，開通了北京、深圳、晉江、濰坊、香港等5條全貨機航線，去年全貨機吞吐量達4.28萬噸。

　　航空貨運的發展對物流產業鏈強有力的拉動作用已經顯現，空港產業園已成為最直接的受益者。據了解，2012年，國內航空快件量占全部快件量25%以上，在蘇南碩放國際機場，航空快件量占全部航空貨運量2/3左右。讓空港產業園欣喜的是，隨著蘇南碩放國際機場貨郵量的增加，全國各大快遞公司紛紛聞風而來，目前，全國民營快遞十強中的順豐、中通、韻達等3家已入駐園區，優速物流、全一和速爾(友和道通)等3家已經簽約，國通、申通、匯通等3家快遞公司目前也正與園區洽談合作事宜，此外圓通快遞也已在梅村落戶。隨著航空貨運帶來的產業集聚效應逐步放大，一個以臨空產業為支撐的航空城正在機場周邊形成。

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