近日，UPS新開深圳至大阪全貨機航線，加上本月初，中州航空“深圳—吉隆坡”貨運航線、順豐航空“深圳—曼谷”貨運航線相繼開通，深圳機場今年已新開和加密12個國際貨運航點，貨運業(yè)務持續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。

　　國際和地區(qū)貨運通航城市達30個

　　據(jù)了解，此次UPS開通“深圳=大阪”往返國際貨運航線，每周執(zhí)飛5班。至此，深圳機場至大阪的航班已增加到每周16班，運力進一步提升。

　　大阪是東亞重要貨運集散地，可輻射大部分日本經濟帶。大阪關西國際機場是日本第二大國際機場，全球重要的航空樞紐，且已成為UPS郵件、快遞和航空公司重要的貨運基地港和集散中心，具有日本最大的面向中國的貨運航班網絡。此次新增往返中國深圳與日本大阪的直達航班，充分利用了夜間航班的便利，讓深圳、廣州、東莞等華南地區(qū)的工廠有更充裕的生產時間，滿足企業(yè)貨物出口需求。兩地全貨機航線的加密有利于充分挖掘東北亞地區(qū)的市場潛力，將貨物經大阪運往亞洲各地以及北美、歐洲等地，助力粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展。

　　今年以來，深圳機場持續(xù)對外開拓國際航空貨運市場，開通及加密了12個國際貨運航點。尤其在東南亞市場，隨著跨境電商業(yè)務快速發(fā)展，東盟國家特色產品通過跨境電商平臺熱銷，帶動航空貨運市場持續(xù)走旺。目前，深圳至曼谷、吉隆坡、新加坡、馬尼拉、克拉克、沙巴、胡志明等7個東南亞貨運航點每周的貨機班次已增加至60班左右。貨運航線網絡織密后，進口的優(yōu)質水果、水產品進一步提升了深圳機場進港航班載運率，借助海關的生鮮冷鏈類貨物專班高效通關，助推華南地區(qū)至東南亞乃至東盟各國的經貿往來。

　　此外，深圳機場還持續(xù)開拓歐美航線，完善與歐美主要貨運樞紐的航線連接，今年新開了“深圳-洛杉磯”貨運航線，加密了“深圳—芝加哥”“深圳-盧森堡”“深圳—科隆”等熱門貨運航線，助力粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展。截至目前，深圳機場國際和地區(qū)全貨機通航點增至30個。

　　優(yōu)化業(yè)務辦理促進國際貨運持續(xù)增長

　　“這兩年，業(yè)務辦理越來越高效。”深圳市美邦運通實業(yè)有限公司相關負責人介紹，目前公司冷鏈產品的進口貨量一直在增加，主要得益于海關和機場對冷鏈貨物通關模式優(yōu)化，采用"提前申報，貨到驗核"模式，高效保障了產品快速通關和市場供應。

　　據(jù)悉，近年來，深圳機場聚焦上下游企業(yè)和貨運代理人需求，聯(lián)合海關等部門，持續(xù)優(yōu)化服務流程、豐富口岸功能和業(yè)務類型，吸引越來越多的貨物從深圳機場流往全球各地。僅今年以來，深圳機場就優(yōu)化、完善了6類貨運業(yè)務服務，相繼打通普貨、快件、免稅品、跨境電商等各類貨物在深圳機場進口轉關渠道，開啟國際普貨、快件混合打板實單運作，開通前海、南沙異地貨站雙向物流通道，首創(chuàng)空側閘口模式，構建了“機場+保稅+會展”業(yè)務體系。今年5月，深圳機場國際貨站進港冷庫正式啟用，冷鏈貨物保障能力提升至百噸。上半年，深圳機場國際貨站生鮮冷鏈貨物進港處理量超7000噸，同比增長了127%，生鮮冷鏈貨物的存儲條件、保障能力大幅提升。

　　機場方面介紹，針對國際貨運航班保障，深圳機場嚴格落實疫情防控措施，所有國際貨物到港先封閉消殺，冷鏈貨物在消殺前先按照海關指令進行核酸檢測，確認為陰性再進行拆板處理和消殺。

　　在市場供給和需求的雙重帶動下，今年上半年，深圳機場實現(xiàn)貨郵吞吐量77.0萬噸，同比增長25.2%，增速在全國貨郵百萬噸級機場中位居前列，其中國際貨郵吞吐量同比增長超五成，貨運業(yè)務持續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。(王鐘雪 周長頎)

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