國際空港信息網(wǎng)2014年3月12日消息：3月11日中午11時30分，揚子江快運航空有限公司(簡稱“揚子江快運”)浦東—安克雷奇—芝加哥—哈恩—天津—浦東貨運航線首航儀式在浦東國際機(jī)場舉行，揚子江快運總裁卞祖華先生代表公司向全體機(jī)組人員獻(xiàn)花，預(yù)祝航線首航成功。據(jù)悉，該貨運航班由波音747飛機(jī)執(zhí)飛，每周3班，從浦東國際機(jī)場的起飛時間分別為周二、周四、周六。

　　該航線由中國直飛北美，再由北美橫跨北大西洋飛抵歐洲，這在中國貨運航空企業(yè)運行中尚屬首次。據(jù)悉，北大西洋航線是連接北美與西歐間的運輸大動脈，航線北起西起美東海岸，北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利海峽至西歐、北歐。其運行難度較高，對國內(nèi)貨運航空提出巨大挑戰(zhàn)，至今未有國內(nèi)貨運航空公司執(zhí)飛該航線。揚子江快運自2006年開通中國至北美航線以來，已安全運營8年，積累了豐富的洲際航線運營經(jīng)驗，為此次環(huán)球航線的開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　近年來，中美一直存在著貿(mào)易逆差，中國出口北美的航空貨量持續(xù)走高，中美航線成為國內(nèi)航空企業(yè)爭相競爭的利潤項目，然而由于種種原因，北美至歐洲的熱門航線國內(nèi)貨運航空企業(yè)卻少有涉及，隨著歐洲至中國航線貨量的持續(xù)增長，該航線正日漸成為國際航空貨運新的“利潤甜點”。

　　該環(huán)球航線的開通創(chuàng)造了中國航空貨運企業(yè)開通北大西洋航線的先河，同時也為國內(nèi)航空企業(yè)開辟新的航空貨運市場提供了有益探索。

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