香港是亞洲及國(guó)際的重要航空樞紐，憑借此優(yōu)勢(shì)，國(guó)泰航空建立起遍及全球的航線，成為香港航空龍頭。但由于全球經(jīng)濟(jì)疲弱拖累香港出口業(yè)，影響去年貨運(yùn)業(yè)務(wù)。國(guó)泰期望香港未來(lái)發(fā)展為航空貨運(yùn)中心，新貨運(yùn)站將可帶動(dòng)業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)。

　　國(guó)泰航空12日公布去年全年業(yè)績(jī)，營(yíng)業(yè)總額為1004.84億元(港元，下同)。純利為26.2億元，同比升超過(guò)2倍，但仍低于市場(chǎng)預(yù)期。去年客運(yùn)收益增加2.4%至718.26億元，但貨運(yùn)收益跌3.6%至236.63億元。

　　國(guó)泰主席白紀(jì)圖表示，純利上升主要是由于客運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)轉(zhuǎn)強(qiáng)，以及2012年為應(yīng)對(duì)航油價(jià)格高企而推出多項(xiàng)保障業(yè)務(wù)的措施帶來(lái)正面的影響。但貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受競(jìng)爭(zhēng)激烈及需求疲弱所拖累，整體業(yè)務(wù)繼續(xù)受航油價(jià)格持續(xù)高企所影響。

　　國(guó)泰表示，航油價(jià)格是問(wèn)題關(guān)鍵。燃油仍是最大的成本，占去年?duì)I業(yè)成本總額的39%。根據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年客運(yùn)飛機(jī)起降架次同比增加6.9%，但貨運(yùn)起降架次同比祗微升1.9%。

　　香港航空業(yè)占本地生產(chǎn)總值8.2%，創(chuàng)造多達(dá)25.4萬(wàn)個(gè)職位。香港機(jī)場(chǎng)在全球最繁忙機(jī)場(chǎng)排第十一，航空貨運(yùn)處理量更連續(xù)4年蟬聯(lián)全球第一。香港機(jī)場(chǎng)為重要國(guó)際航空中心，但其航空運(yùn)力趨近飽和。香港機(jī)管局表示，目前香港機(jī)場(chǎng)兩條跑道的使用率已高達(dá)93%，預(yù)計(jì)雙跑道系統(tǒng)的容量，最快或在2017年不堪重荷，擴(kuò)建跑道逼在眉睫。機(jī)管局早前提出興建第三條跑道，以應(yīng)付未來(lái)巨大的航空需求，提高營(yíng)運(yùn)效率，減少成本開(kāi)支。

　　白紀(jì)圖表示，有信心香港未來(lái)將發(fā)展為航空貨運(yùn)中心。早前國(guó)泰耗資59億元的新貨運(yùn)站在2013年10月全面投入運(yùn)作。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看此設(shè)施將有助減省貨運(yùn)業(yè)務(wù)的成本及提升效率，期望可幫助改善業(yè)務(wù)狀況。(完　　中新社香港3月12日電　(記者　黃旖琦)香港是亞洲及國(guó)際的重要航空樞紐，憑借此優(yōu)勢(shì)，國(guó)泰航空建立起遍及全球的航線，成為香港航空龍頭。但由于全球經(jīng)濟(jì)疲弱拖累香港出口業(yè)，影響去年貨運(yùn)業(yè)務(wù)。國(guó)泰期望香港未來(lái)發(fā)展為航空貨運(yùn)中心，新貨運(yùn)站將可帶動(dòng)業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)。

　　國(guó)泰航空12日公布去年全年業(yè)績(jī)，營(yíng)業(yè)總額為1004.84億元(港元，下同)。純利為26.2億元，同比升超過(guò)2倍，但仍低于市場(chǎng)預(yù)期。去年客運(yùn)收益增加2.4%至718.26億元，但貨運(yùn)收益跌3.6%至236.63億元。

　　國(guó)泰主席白紀(jì)圖表示，純利上升主要是由于客運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)轉(zhuǎn)強(qiáng)，以及2012年為應(yīng)對(duì)航油價(jià)格高企而推出多項(xiàng)保障業(yè)務(wù)的措施帶來(lái)正面的影響。但貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受競(jìng)爭(zhēng)激烈及需求疲弱所拖累，整體業(yè)務(wù)繼續(xù)受航油價(jià)格持續(xù)高企所影響。

　　國(guó)泰表示，航油價(jià)格是問(wèn)題關(guān)鍵。燃油仍是最大的成本，占去年?duì)I業(yè)成本總額的39%。根據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年客運(yùn)飛機(jī)起降架次同比增加6.9%，但貨運(yùn)起降架次同比祗微升1.9%。

　　香港航空業(yè)占本地生產(chǎn)總值8.2%，創(chuàng)造多達(dá)25.4萬(wàn)個(gè)職位。香港機(jī)場(chǎng)在全球最繁忙機(jī)場(chǎng)排第十一，航空貨運(yùn)處理量更連續(xù)4年蟬聯(lián)全球第一。香港機(jī)場(chǎng)為重要國(guó)際航空中心，但其航空運(yùn)力趨近飽和。香港機(jī)管局表示，目前香港機(jī)場(chǎng)兩條跑道的使用率已高達(dá)93%，預(yù)計(jì)雙跑道系統(tǒng)的容量，最快或在2017年不堪重荷，擴(kuò)建跑道逼在眉睫。機(jī)管局早前提出興建第三條跑道，以應(yīng)付未來(lái)巨大的航空需求，提高營(yíng)運(yùn)效率，減少成本開(kāi)支。

　　白紀(jì)圖表示，有信心香港未來(lái)將發(fā)展為航空貨運(yùn)中心。早前國(guó)泰耗資59億元的新貨運(yùn)站在2013年10月全面投入運(yùn)作。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看此設(shè)施將有助減省貨運(yùn)業(yè)務(wù)的成本及提升效率，期望可幫助改善業(yè)務(wù)狀況。

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