把河東機場打造成中國面向阿拉伯國家門戶機場
記者1月15日從寧夏回族自治區商務廳了解到,為深度參與絲綢之路經濟帶建設,承擔寧夏向阿拉伯國家和穆斯林地區航權開放戰略任務,將我區打造成區域性國際航空物流中心,近期,自治區商務廳、口岸辦委托中國民航科學技術研究院為我區編制寧夏國際航空物流中心戰略規劃。
規劃總體目標是,抓住中西部缺乏西向航空物流中心的機遇,充分利用寧夏已有地理及政策優勢,客貨運并舉,建設絲綢之路上重要的國際航空貨運物流中心,使之成為國內西進西出航空貨運的重要集散中心,且具有廣泛國際影響力的客貨運中轉樞紐;以航空貨運為龍頭通過與航空器維修、地面集疏港運輸、服務及信息、金融、外匯、商貿等多種產業有機結合的臨空經濟成為區域經濟發展的重要支柱,并對區域經濟社會發展產生較強輻射帶動效應。中期目標是在客運方面,以免稅購物優惠政策及穆斯林特色旅游吸引西向旅客在銀川中轉為突破點,以寧夏西向航班低成本優勢,建成中西部地區至迪拜商旅客運門戶,至2020年達到1100萬人次客運規模,其中國際客運120萬人次,國內客運1000萬人次;貨運方面,到2020年實現30萬噸航空貨運量,新增就業崗位5萬-6萬人,實現400億-450億元人民幣GDP。
負責此次規劃編制任務的民航科學技術研究院,是我國相關領域最權威的科研機構,承擔著“十三五”民航發展計劃等重大項目的起草編制任務。
去年以來,國家對阿聯酋開放了銀川河東機場第三第四第五航權,國務院在有關戰略規劃中,已把銀川列為國家向阿拉伯國家擴大航權安排的重點城市,國家民航局則把銀川河東機場定位為中國面向阿拉伯國家的門戶機場。目前銀川河東國際機場航空口岸已開通了國際(地區)航線7條,2014年出入境旅客超過7萬人次,尤其是銀川-哈薩克斯坦國際貨運包機取得了良好的市場反響,貨物從黑龍江、天津、河北等地陸路集中到銀川空運,平均物流成本下降15-20%。
責編:xwxw
免責聲明:
凡本站及其子站注明“國際空港信息網”的稿件,其版權屬于國際空港信息網及其子站所有。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須注明:“文章來源:國際空港信息網”。其他均轉載、編譯或摘編自其它媒體,轉載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息,并不代表本站對其真實性負責。其他媒體、網站或個人轉載使用時必須保留本站注明的文章來源。文章內容僅供參考,新聞糾錯 airportsnews@126.com
- 上一篇:哈爾濱機場口岸迎來新年首批15000只丹麥水貂
- 下一篇:南航新疆貨運:大霧中的堅守