2013年4月19日，湖北機場集團公司客貨分設，貨站經營部正式成立。兩年來，機場貨站在客貨分設的變革中前行，在前行中進行管理方式的探索，在探索中逐步轉型，在轉型中創新管理舉措。兩年來，機場貨站風雨兼程，克服了重重困難，舉得了驕人的成績：2014年全年保障航班同比增長6.2%;實現貨郵吞吐量增幅16.6%;全年市場份額占到53.5%，同比提高3個百分點。

　　夯實安全根基 創新管理舉措

　　業內首推關鍵崗位SOP管理 SOP(標準作業規范)是對保障運行流程中的關鍵控制點(CCP)進行細致量化、逐步分解，并通過崗位SOP手冊、崗位管理細則、工作和監督表單等SOP工具對運行過程進行控制，從而形成正確的、固化的、可量化的、易操作的標準動作，并通過與PDCA的有效結合，提高安全裕度、確保安全運行。貨站從監裝監卸入手，業內首推關鍵崗位SOP管理，持續管控現場保障情況，安全預警和風險防范能力增強，并成為其他機場效仿的標桿，夯實了貨站安全運行的根基。

　　2014年10月，省監管局局長張耀海一行到武漢天河機場，就機場貨站監裝監卸崗位風險管理和SOP推進情況展開調研，對貨站SOP工作予以高度評價，并提出要求和希望，SOP要繼續堅持，全面覆蓋，不斷提煉。

　　“科技興安”，打造貨站專業監管力量　2013-2014年，貨站監管硬件配置“鳥槍換炮” ，提高數據實時傳輸效率;微信“軟平臺” ，提升數據傳輸準確性。全面推行的行為記錄儀、行車記錄儀等，對貨運航班保障實現了全面監控和信息實施傳遞。2015年初微信的推廣，更是讓前場運行情況可盡收眼底，航班保障效率和數據有效傳遞得到極大提高。已建立了三大微信平臺;貨站群--主要發布前場動態信息，為前場保障及時響應奠定信息基礎;監裝監卸員群--致力于發布機位動態信息，使監管信息及時準確反饋，彌補老式對講機信息傳輸不清晰的弱點;代理人微信群--實時掌握機下拉貨信息，為代理人提供決策參考。

　　開啟新型“導師帶徒”模式　貨站一線崗位肩負巨大的安全責任，如貨物配載、監裝監卸、貨物收運等關鍵崗位，直接關系到航空飛行安全，需要高度的責任心和扎實的業務技能，容不得半點閃失。貨站新型“導師帶徒”，用科學、系統的管理方式對師傅進行選拔、聘任和降級處理，進出機制分明，對師傅的綜合能力實時動態管理，確保師傅品行兼優，傳授給新員工的知識經驗準確無誤;實施專人負責的實操培訓模式，能夠對每一名新員工的培訓效果實施監督，降低新員工獨立作業的風險系數，確保貨站的安全運營;將師傅和新員工的工作責任和獎懲機制進行捆綁，確保業務師傅對新員工傾囊相授，使新員工迅速取得上崗資格，緩解一線崗位用工緊張的狀況;全新的“導師帶徒制”，不僅為老員工打通一條職業發展的全新渠道，更為新員工構筑起一個崗位成材的全新平臺。

　　立足中性貨站 管理邁上新臺階

　　拳頭業務能力提升，國際貨運發展迅猛　國際貨運作為武漢貨站的拳頭業務，近年來在全貨機、危險品運輸、冷藏冷凍貨物、活體動物等方面的保障能力得到極大提升。2009年友和道通進駐武漢，更開啟了武漢機場全貨機時代，近幾年來，順豐、東海、揚子江也都開通了全貨機的定期航班，現在的貨站有豐富的全貨機操作經驗，專業的打板人員，可較好的解決全貨機冷鏈配載的問題。

　　2012-2014年，進出港累計4萬噸，年吞吐量呈現逐年遞增。通過貨站人的共同努力，使得挪威三文魚、東南亞鱔魚、臺灣水果以最快捷的直航方式“新鮮”抵達武漢人的餐桌。經航空公司、海關、檢疫等進行協商，2014年9月26日，貨站正式開展國際-國內空空聯程第一單業務，實現合作共贏，翻開了國際貨運的新篇章。

　　“空空”“陸空”聯線，中轉網絡初顯 為了提高中轉效率，保障貨物在不同庫區間高效順利中轉，貨站與東航貨運、南航貨運積極溝通、多次協商，共同探討解決之道，最終敲定解決方案。機場貨運就空空轉運與東航、南航達成合作意向，并于2014年9月1日起正式實施生效。此后，貨物在機場代理航班與東航或南航航班進行中轉聯運，可互免提貨費，而且不用將貨物提出倉庫再重新入庫，可直接在內場進行庫區間的轉運。

　　9月4日，機場貨站“空空中轉”業務再度升級，首次實現跨公司、跨庫區中轉。南航、東航、國航三大基地航空與機場貨運攜手合作，僅用6小時就將122件冰鮮虹鱒魚從恩施經武漢轉運至北京和上海。

　　“升級版”的空空中轉模式，突破了傳統局限，機場代理航班與東航、南航也能實現無縫中轉;任何航空公司間的聯程轉運，只要航班時間匹配，當日即可完成，大大提高了運輸時效，進一步完善了航空貨運網絡、擴大了貨運航線輻射范圍。

　　“樂易購”微信商城，豐富員工果盤子 “天河·樂易購”是貨站運營的微商城，旨在利用航空運輸的自有優勢，搜羅全國各地優質鮮果特產，為機場內部員工提供專門福利，已有五百余名忠實會員。近期開展了兩次現場品鑒會，邀約了機場內部員工，航空公司同業、貨運代理人等，與大家共享品質生活。

　　數十種從全國各地空運而來的美食分為 “日常必備”、“高端進口”、“地域特色”、“節日禮包”，東北五常大米、寧夏鹽池羔羊肉、恩施高山蔬菜、阿克蘇冰糖心蘋果、秭歸臍橙、新疆干果禮盒等商品齊齊亮相，為機場的“米袋子”、“菜籃子”、“果盤子”帶來更加豐富的內容。

　　員工幸福指數提升 增強團隊凝聚力

　　管理人員下基層，解決問題在一線　困難在一線、機遇在一線、解決問題的方法也在一線。2014年7月，各部門基層管理人員到一線崗位跟班作業，深入實際，在一線發現問題、解決問題。一個月內，各部門發現工作中各方面大小問題近10個;同志們集思廣益，拿出可行的解決方案二十余條，將解決措施落到實處。管理人員“下一線”，不是一兩個月的短暫活動，而是將作為一項常態化的工作模式，在貨站經營部繼續保持下來。

　　開展團隊競技　增強團隊榮譽感 上班時間長、保障強度大、工作生活有壓力，已經是貨站乃至整個機場員工的常態。如何在部門效益和員工利益間找到平衡點，是貨站領導班子一直考慮的問題。“我們的活動一定要有實效，是員工需要的!”現任工會主席賀厲說。

　　從2013年的職工戶外徒步、2014年成立羽毛球協會到近兩年“特色三八”--烹飪培訓、女職工健康知識講座、辣媽經驗分享，都是從員工需要出發，既排壓又鍛煉了身體學習了技能，受到貨站員工的支持和擁護。持續開展的崗位技能競賽，叉車、升降平臺車等特種車輛比賽，提升了員工知識與技術結構;與聯檢單位、物流商、機場兄弟單位開展羽毛球、足球友誼賽，收獲友誼的同時也利于業務工作的開展。

　　關懷員工送溫暖，員工感動記心間　春運提前做好預案，節前排班提前安排，后勤保障提前到位，“三個提前”讓貨運保障井然有序，有條不紊。人員設備是“硬件保障”，貨站春運前將平板車等設備設施購置到位，人員補充到位，同時，關懷與感恩是“精神力量”，年三十的餃子，初一的糖果，雨中的“可樂”，貨站領導班子誰值班誰到一線，親自把餃子盛到碗中，把糖果、可樂送到員工手里，兄弟姐妹們心里暖融融的，放下碗筷趕緊回到自己的崗位。這樣的團隊，創造了2月18日-24日春運一周貨站貨郵吞吐量高達835噸，較去年春節期間同期增幅高達42%的好成績。

　　產權回歸挖潛力 深謀遠慮謀發展

　　鳳凰于飛翙翙其羽，2月28日集團公司產權回歸湖北省，這是符合國家“十八大三中全會”政策和建設“一帶一路”的具體舉措。下一步，貨站將會在進境口岸資質、EDI等項目上繼續努力，相信以武漢“得中獨厚”空運區位優勢是其他機場所難以仿效的，發揮湖北省和武漢機場的整體優勢，經過眾志成城、和衷共濟的奮斗，武漢機場這只“湖北之鳳”必然能盤旋九天、直上云霄!

責編：xwxw