正在全力打造的河南綜合交通體系中，航空引領作用無可替代，鄭州機場一條直線距離僅3600米的跑道，讓地處內陸的河南省與“一帶一路”沿線國家建立起了越來越緊密的聯系，4月16日召開的河南機場集團鄭州機場二期擴建工程投運保障工作會議傳出喜人信息：鄭州機場飛往亞、歐、美三洲的“一帶一路”國際貨運航線基本成型，鄭州機場飛往“一帶一路”的國家貨運航線達到22條，今年第一季度這些國際貨運航線完成的貨運量占鄭州機場總貨郵吞吐量的56%，國際地區旅客吞吐量同比增長51%，“鄭州價格”已成為中歐間國際航空貨物運價的重要風向標。

　　絲綢之路經濟帶的關鍵是物流，通過交通來帶動物流，用物流帶動城市，用城市帶動整個經濟，最后形成一個經濟帶。從交通、區位、物流集散的速度、成本及輻射范圍來看，鄭州都具有成為最佳樞紐的條件。正因為如此，鄭州機場和鄭歐班列就成了河南快速融入世界的兩個翅膀，可以說，河南在參與絲綢之路經濟帶建設大潮中已經找準了切入點，并扎扎實實邁出了第一步。

　　作為國民經濟的有機組成部分，民航業的發展也相應進入一個新階段、新常態，表現為增長速度相對放緩，市場競爭相對激烈，作為不沿邊、不靠海、沒有本土航空公司支撐、缺乏航空運輸資源的典型內陸機場，鄭州機場堅持一張藍圖繪到底，在競爭激烈的民航市場中成功實現了突圍，在中國民用機場發展的經典案例中，鄭州機場走出了一條獨具特色的“鄭州道路”：確定“貨運為先，以貨帶客;國際為先，以外帶內;以干為先，公鐵集疏”的24字發展戰略，圍繞構建國際航空貨運樞紐、國內大型航空樞紐的目標，擴大航空運輸規模，實行兩個錯位發展：一個是在眾多機場發展客運時，鄭州機場全力發展貨運，以此帶動客運的發展;另一個是大力發展全貨機運營，同時全面加強貨運基礎設施建設。經過三年持續發展，河南機場集團圓滿完成了各項既定目標任務，特別是客貨運輸的質量和結構發生了可喜變化，闖出了一條“鄭州道路”。這在2014年表現得最為突出，鄭州機場的貨郵運輸出現三大拐點：一是從貨源上看，國際和地區貨郵吞吐量同比增長82%，占貨郵總量的55%，國際和地區貨郵量已超過國內貨郵量，改變了過去國內貨郵多、國際和地區貨郵少的局面。二是從承運方式上看，全貨機承運的貨郵量已占主導地位，改變了過去以腹艙貨為主、全貨機承運為輔的局面。三是從貨物流向上看，進出港貨郵趨于平衡，改變了過去以出港貨物為主、回程貨物嚴重不足的局面。貨運的發展，使得河南融入世界的步伐明顯加快。

　　國家發改委、外交部、商務部在今年3月28日聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。該文件中明確表述，支持鄭州、西安等內陸城市建設航空港、國際陸港，深化與沿線國家的產業合作。一帶一路不是獨奏曲，而是沿線國家節點城市的大合唱，大開放、大交流、大融合，將給沿線各國帶來看得見、摸得著的實惠。鄭州機場全貨機運營從無到有、由少到多的成功經營就充分證明了這一點。鄭州機場全貨機運營的精彩之作就是河南與盧森堡貨航的合作：截至2014年年底，“鄭州-盧森堡”貨運航線貨郵吞吐量占鄭州機場同期貨郵增量的23%，從鄭州機場發往歐洲的貨物也已輻射至德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等重要區域。盧森堡首相格扎維埃·貝特爾對此航線評價說，河南與盧森堡合作的這一航線，為兩地經貿發展的互通打開了一扇大門，雙方的合作不僅達到了雙贏的戰略合作目的，還帶來了不可估量的發展潛能。僅僅是抓住了盧森堡貨航這一個“牛鼻子”，由此延伸出來的產業鏈條全盤皆活。過去，空運到鄭州的洋水果，每個航班只有100公斤左右，而且主要來自東南亞等國，而在去年6月份以后，這個局面就被盧森堡貨航打破了。去年下半年，600多噸洋水果源源不斷地空運到鄭州。盧森堡貨航運抵鄭州機場的貨物已經擺上了普通人家的餐桌，每次都有上百噸來自智利的藍莓、櫻桃，整機跨洋運送到河南，再由河南鄭州分撥到北京、上海等一線城市及周邊省份。盧森堡貨航還將給河南民眾帶來了更大的利好消息，河南航投和盧森堡貨航已經開始實施“新鮮盧森堡”項目，今年1月已經正式在鄭州落地，盧森堡貨航把首批歐洲的奶粉、干紅、申根酒莊好酒、德國啤酒等空運到鄭州，河南民眾只需通過省航投的網站選購，網購成功后快遞公司很快就會把優質貨品送到你家中。“新鮮盧森堡”項目之后，河南還將和盧森堡貨航合作開發“新鮮中國”等商貿項目，有了這些項目，河南大量的優質產品將通過“新鮮中國”這個平臺銷售到歐洲市場，歐洲優質的產品將通過“新鮮盧森堡”這個平臺快遞到河南民眾的餐桌上。將來還要開通鄭州至盧森堡直航的旅游航線，僅僅一條空中航線，其延展出來的產業鏈就能夠經營20至30年。中國駐盧森堡大使曾憲柒點評說，盧森堡雖然僅有50萬常住人口，但其聚集了歐盟40%的產出，連接著歐盟5億消費者市場;盧貨航通過打造鄭州樞紐開拓中國內地市場，借助河南完善的地面交通，在鄭州大力發展從歐洲對華的進口業務及亞太區轉口貿易;而河南也借助盧森堡樞紐為鄭州機場航空貨運配套地面分撥和倉儲服務，增強對歐洲貨運市場的輻射能力，完善鄭州機場國際航線網絡，提升自身在國際貨運領域的競爭力。

　　中國民用航空局副局長王志清評價說，三年來，河南機場集團各項事業取得了舉世矚目的發展，可以說頗有建樹，創造了一個奇跡，這是對我國第一個以航空經濟為引領的國家級新區的最好的詮釋，已經初步形成了“鄭州模式”。國際民航組織理事會主席貝納德·阿留在鄭州機場考察時說：“請中國民用航空局代表中國盡快把這一經驗介紹到國際社會中去”。

　　“一帶一路”將把鄭州機場帶進又一個發展黃金期，一系列的優化河南臨空經濟發展環境的舉措將相繼推出，今年底，鄭州機場二期工程將建成投入使用，屆時，鄭州機場將成為國內為數不多擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機場。根據計劃，今年鄭州機場的貨郵吞吐量將首次突破50萬噸，將躋身國際一流貨運樞紐機場行列。

責編：admin