12月15日，據道瓊斯報道，法國反壟斷管理局對20家快遞公司處以總計6.72億歐元(約合47.59億元人民幣)罰款，原因是這些公司在2004年9月-2010年9月這六年里聯合操縱了包裹投遞服務的漲價，這是法國反壟斷部門自2000年至今下達的最高的一筆罰款。

　　被處罰的20家快遞公司中，包括了美國聯邦快遞公司(Fedex)、德國DHL快遞公司、荷蘭TNT快遞公司等多家全球知名快遞公司。

　　被處罰的20家快遞公司中，受罰最重的是法國最大快遞公司Geodis，被處以1.96億歐元(約合13.88億元人民幣)罰款，該公司是法國國有鐵路運營商SNCF的一個子公司。

　　另外，法國快遞公司Chronopost處罰0.99億歐元(約合7.01億元人民幣)，法國DHL快遞8100萬歐元(約合5.74億元人民幣)、法國TNT快遞5800萬歐元(約合4.11億元人民幣)，GLS快遞5500萬歐元(約合3.89億元人民幣)。考慮到其他較小公司的財務困難，處罰因而有所減輕。

　　TLF(法國運輸物流企業協會)也被判處3萬歐元(約合21.2萬元人民幣)罰款，原因是“積極參與非法壟斷并為其保密”。

　　該反壟斷部門稱，聯邦快遞、DHL、TNT以及法國其他部分快遞公司的高管曾于2004年9月至2010年9月間舉行多次秘密會面，商討漲價事宜并聯合制定了過高的價格標準。

　　關于該秘密會面，該反壟斷部門在一份公告中稱，“TLF定期舉行關于上下游關稅升級的圓桌會議，旨在協調各公司的利益需求，為保障其關稅權利進行貿易談判。這些討論是保密的，沒有官方的正式記錄。”

　　據業內人士分析，快遞公司聯合漲價主要來自燃油附加費的上漲。燃油附加費指的是使用運輸工具的企業收取的反映燃料價格變化的附加費，附加費每月進行調整。國際快遞公司的附加費將基于美國能源部每月所公布的美國墨西哥灣沿岸(USGC)煤油型航空燃料價格為準，根據每加侖煤油型飛機燃油的價格計算。

　　通常情況下，燃油費率隨著原油價格的波動而波動，燃油價格的變化已經導致航空快遞行業全球范圍的成本增長，迫使快遞公司不得不提高燃油附加費，一部分快遞公司便利用這一名目為自己謀取利益。

　　以2009年8月為例，DHL的燃油附加費為16.5%，相比2009年7月漲幅3%。如通過DHL向英國寄送1公斤重的包裹，燃油附加費為66元，7月則僅需54元，一公斤貨物的郵費貴了12元。

　　這些快遞公司也為自己的任性漲價付出了代價。TLF及15家快遞公司因“燃油費過高”被處罰140萬歐元(這部分罰款包含于上述所列罰款中，約合991.45萬元人民幣)。該反壟斷部門稱，早在2004年5月至2006年1月期間已對該15家公司發出警告，指責其利用油價的上漲為自己謀取利益。

　　早在今年7月，法國反壟斷管理局就發現了這20家快遞公司聯合調價的行為，同時對聯邦快遞及TNT展開了反壟斷調查，并稱這些企業違反了該國的物流市場反壟斷規則。

　　法國反壟斷部門是法國獨立的行政機構，負責應對市場參與者之間的不正當競爭行為。“競爭管理局”，也就是實際意義上的“法國反壟斷局”。值得注意的是，這一機構并非正式的司法機關，不能作出司法判決，但仍可認定為不正當競爭的行為，并發出禁止令和制裁措施，必要時可向法國高等法院提起訴訟和裁決。

　　今年年初，法國競爭管理局對包括法國巴黎銀行、法蘭西銀行、法國郵政銀行、法國農業銀行、法國興業銀行等在內的11家法國銀行處以了總額高達3.849億歐元(約合27.26億元人民幣)的罰款，理由是這些銀行共謀并操縱了銀行支票處理業務的收費。

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