近日，隨著圓通貨運航空公司首條華南地區定期貨運航線“深圳-成都-深圳”航線的開通，至此，順豐速運、中國郵政和圓通速遞三家國內擁有航空公司的快遞企業均已落戶深圳機場。

　　圓通航空華南地區首條貨運航線落戶深圳機場

　　圓通航空是圓通集團的全資子公司，成立于2015年6月1日，是繼順豐速運、中國郵政后，國內第三家擁有航空公司的快遞企業。

　　圓通航空此次在深圳機場新開通的“深圳-成都-深圳”貨運航線將由其公司去年底新購置的第三架全貨機執飛，飛機機型為B737-300F型全貨機，最大載貨量可達14噸。計劃每周6班，周2、3、4、5、6、7執飛。該條貨運航線的開通，不僅將極大地提高深圳往西南線貨物的運力，同時也將有效降低貨物流轉的時間成本和物流成本。

　　近年來，圓通集團把快遞的運能戰略調整為“航空為主、汽運為輔”，致力為更多客戶提供便捷高效的快遞服務體驗。隨著此次國內快遞業三巨頭之一的圓通速遞將其自有全貨機投放深圳機場運營其華南地區首條貨運航線，至此，順豐速運、中國郵政和圓通速遞三家國內擁有航空公司的快遞企業均已落戶深圳機場。

　　11家全貨機航空公司已在深圳開通貨運航線近40條

　　深圳作為快遞企業競爭最激烈的地區，目前共有UPS、順豐航空、郵政航空等11家全貨機航空公司在深圳機場運營國內外貨運航線共36條，全貨機通航國內外城市32個，國際快遞三大巨頭UPS、FedEX、DHL已全部入駐深圳機場。

　　為打造統一、開放、高效的物流營商平臺，近幾年，深圳機場不斷完善機場貨運軟硬件設施，目前已建有國內、國際、快件及跨境電商物流設施在內的各類物流基礎設施超過110萬平方米，構建了集國內普貨、國內快件、國際普貨、國際快件、保稅物流、跨境電商等多元化的業務體系，貨運平臺功能逐步完善。

　　此外，深圳機場近年來還不斷加大信息化建設及通關環境改善，更好地支撐貨運業務快速發展。目前機場已擁有口岸物流管理系統、快件業務信息管理系統和保稅物流管理系統三大行業領先的區域管理系統，同時隨著口岸24小時便利通關等政策實施，未來深圳機場也將更好地滿足順豐、圓通、UPS和DHL等合作伙伴的業務運營需求，推進國內外快遞巨頭加速在深圳的戰略布局。

　　2016年深圳機場航空快件占機場貨郵比重有望首超5成

　　2015年，在宏觀經濟和行業發展形式趨緊的情況下，深圳機場全年貨郵吞吐量首次突破百萬噸大關，達到101.31萬噸，同比增長5.2%，增速在國內主要機場中排名第二。這其中，可統計航空快件量達到49.42萬噸。

　　相關數據顯示，快件業務的快速發展作為深圳機場近年來貨郵指標大幅提升的一大亮點，深圳機場的可統計航空快件量占機場總貨郵吞吐量比重已從2010年的33%上升到目前50%左右，成為了深圳機場貨郵的主力。

　　據機場方面推測，隨著今年各航空公司及快遞企業加快在深圳的戰略布局，深圳機場2016年航空快件量預計將達52萬噸，在機場貨郵總量中的占比有望首次突破五成。

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