4月28日上午10時30分，一輛滿載跨境進口物品的粵港直通車，從香港國際機場出發(fā)，經(jīng)深圳皇崗口岸直轉(zhuǎn)后到達(dá)江門市跨境電商快件分揀清關(guān)中心辦理清關(guān)手續(xù)。香港司機阿文精神抖擻地說：“在粵港兩地之間跑了30年車，還是跑香港到江門的‘卡車航班’最順暢，省心、省力、省時間!”在香港國際機場至江門“卡車航班”跨境快速通關(guān)首次實車測試整整一周年這一天，記者來到江門市跨境電商快件分揀清關(guān)中心看到，懸掛粵港兩地車牌的貨車時有進出，通關(guān)、解鎖、卸貨、查驗……原本繁瑣漫長的過程變得快捷而有序。

　　今年前4月業(yè)務(wù)量

　　達(dá)去年全年6.8倍

　　阿文口中的“卡車航班”，即“香港機場—江門地區(qū)空陸聯(lián)運”，是指經(jīng)香港國際機場轉(zhuǎn)運江門口岸的進口貨物、物品，在香港國際機場直接由國際航班卸裝至海關(guān)監(jiān)管的跨境運輸車輛，運用先進的海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)，經(jīng)深圳口岸轉(zhuǎn)關(guān)至江門，由江門海關(guān)負(fù)責(zé)辦理該貨物、物品驗放手續(xù)的一種快捷通關(guān)監(jiān)管方式。該監(jiān)管模式于2015年4月啟動，經(jīng)過近6個月的多次測試，去年10月正式開通。截至今年4月，江門快件分揀清關(guān)中心以該模式進口650車次，進口快件84.3萬件，價值人民幣2.44億元。其中今年1—4月，該模式進口快件價值人民幣2.13億元，業(yè)務(wù)量是2015年全年的6.8倍。

　　“所以我說跑了30年車，還是最近這一年來跑香港到江門‘卡車航班’最輕松最高效，現(xiàn)在我每天都可以跑一趟香港—江門，單程只要3個小時。”阿文說。

　　“做物流的，時間就是金錢，能快一個小時就無疑比別人多了至關(guān)重要的一份籌碼。所以越來越多的空運服務(wù)公司和物流企業(yè)，愿意‘舍近求遠(yuǎn)’，讓‘卡車航班’帶著他們的郵快件集裝箱到江門分揀清關(guān)中心來分揀，再通過國內(nèi)物流網(wǎng)快速送到每一位消費者手中。”負(fù)責(zé)運營江門市跨境電商快件分揀清關(guān)中心的江門市中岸投資有限公司經(jīng)理關(guān)錦雄向記者介紹“卡車航班”的優(yōu)勢。

　　不僅是技術(shù)創(chuàng)新

　　更是思路創(chuàng)新

　　車輛到達(dá)跨境電商快件分揀清關(guān)中心，通過智能卡口自動識別車輛與報關(guān)信息、自動解鎖即可進入卸貨區(qū)。記者在現(xiàn)場正好目睹了一次完整的清關(guān)流程，遠(yuǎn)比想象中的輕松和快捷，整個過程不過短短幾分鐘。

　　效率的提高，需要技術(shù)支撐。“與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)的貨物及物品繁雜的相關(guān)手續(xù)相比，‘卡車航班’主要通過應(yīng)用衛(wèi)星定位裝置、安全智能鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實施途中監(jiān)控，借助卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)公路口岸自動快速核放，減少了轉(zhuǎn)關(guān)申報和人工施、驗關(guān)鎖等作業(yè)環(huán)節(jié)。”江門海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)一處快件監(jiān)管一科負(fù)責(zé)人告訴記者，“‘卡車航班’相當(dāng)于把香港停機坪延伸至江門，可以為企業(yè)節(jié)省物流通關(guān)時間約3個小時，每輛車可節(jié)省費用300元左右。”

　　技術(shù)的創(chuàng)新僅僅是手段，打開發(fā)展思路，創(chuàng)新服務(wù)模式才是核心和關(guān)鍵。開通“卡車航班”，為跨境電商及快件物品進口提供高效便捷的跨境物流新通道，是江門海關(guān)因地制宜的創(chuàng)新改革項目。“我們的思路是，以‘通海、陸、空三關(guān)’為戰(zhàn)略目標(biāo)，整合江門的物流優(yōu)勢，香港國際機場的空運服務(wù)公司在江門設(shè)立航空服務(wù)分站，使江門地區(qū)得以打破以往‘無機場、無大港口、無貨運鐵路’的客觀制約因素，充分凸顯江門在全省珠西戰(zhàn)略優(yōu)勢，也順應(yīng)和契合了江門市委、市政府打造‘三門’、建設(shè)‘三心’的發(fā)展思路。”江門海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者闡述了改革初衷。

　　“江門造”未來可搭

　　“卡車航班”飛向世界

　　目前，香港國際機場至江門的“卡車航班”跨境物流業(yè)務(wù)已實現(xiàn)常態(tài)化，該業(yè)務(wù)在簡化通關(guān)手續(xù)、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、提高通關(guān)效率、節(jié)省物流成本方面顯示出了極大的優(yōu)越性。既然“卡車航班”能為跨境電商快件提供如此高效便捷的通道，那么，未來是否能夠借助香港國際機場的國際航線及航班資源繼續(xù)開拓跨境物流業(yè)務(wù)，讓更多的江門制造業(yè)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)利用好這條“綠色通道”，把自己的產(chǎn)品快速高效地運往世界各地呢?

　　據(jù)了解，江門海關(guān)正在積極拓寬“卡車航班”模式業(yè)務(wù)的范疇，探索將“卡車航班”從分揀清關(guān)中心推廣至關(guān)區(qū)車輛檢查場，同時，將業(yè)務(wù)范疇從快件進口拓展至貨運業(yè)務(wù)進出口。在不久的將來，江門的本地企業(yè)將有機會利用上這一便捷、高效的跨境物流通關(guān)通道，將世界各地的產(chǎn)品經(jīng)香港國際機場快速在江門通關(guān)，也可讓更多的‘江門造’的優(yōu)秀產(chǎn)品，搭載‘卡車航班’飛往世界各地。相信這將有力帶動我市物流業(yè)發(fā)展，在助推我市外經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定增長中發(fā)揮更大作用。

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