1993年10月，國航營業部貨運處成立了特種貨物運輸室。這也是中國民航首個專門處理危險品收運、倉儲、中轉以及活體動物運輸的部門，所以有了“中國民航第一特運室”的稱號。20年過去了，特運室不僅在傳統特種貨物運輸領域精進鉆研，還在申請“一類放射性資質倉庫”等新業務領域，為國貨航，乃至中國民航的特種貨物運輸繼續奮進。

　　填補國內多項特運空白

　　由于飛機在運輸時效上的優勢，特種貨物的航空運輸幾乎與商業航空運營同時起步。在我國，有資料記載的危險品運輸可追溯到20世紀50年代，主要運輸的是農藥和極少量的放射性同位素。上世紀60年代的著名通訊《為了61個階級弟兄》中也曾提到，當山西平陸縣61名民工亟須從北京運送特效藥時，衛生部想到的第一舉措就是聯系民航局和空軍，采取空運方式送藥。

　　閆世昌是1993年特運室成立時的6名員工之一。他說：“來特運室前他在貨運處國際室的交運柜臺工作，接觸過特種貨物。但最早做特種貨物的收運時還是要照著國際航空運輸協會(IATA)危險品運輸手冊英文版，一邊查字典一邊填收運單。”

　　在1993年以前，包括國航在內的少數國內航空公司就開始承運一些危險品和活體動物，但國內此類貨物倉儲、航空運輸、操作標準還是空白。隨著市場需求不斷擴大，以國貨航特運室第一任主任李瑞林為代表的特運專家，率先研究IATA運輸規范并翻譯相關資料，最終編寫了中國民航第一部航空公司危險品運輸手冊，經民航局運輸司審定批準，被國內各航空公司廣為借鑒和使用。

　　國貨航北京運營基地特運室原經理劉爽，也是特運室成立時的“老人”。他回憶說：“特運室成立初期，我們不僅學習、翻譯外國航空公司的手冊，還向國內各大院校取經，學習有關化學品、易燃易爆品，放射性貨物的包裝、運輸和防護知識。”

　　在成立特運室之后，國貨航貨運處還建立了專門的特種貨物倉庫，改變了過去特種貨物和普通貨物一起存放、有時甚至是直接露天存放的狀況，使得特種貨物運輸的管理規范化、操作專業化。

　　為規避運輸風險、規范代理人操作，特運室還率先在國內開創了安全關口前移的操作模式——“指定檢測機構、實施貨物運輸前經過專業檢測”制度，從而降低了航空公司自身的運輸風險，此舉受到了民航局運輸司的認可和支持。

　　特種貨物運輸不再“危險”

　　有物流業專家稱，危險品運輸與快遞、大件設備運輸并列，是現今中國物流產業中里僅有的三大盈利行業。資料顯示，德國漢莎航空每年運輸的航空貨物中的危險品超過8萬噸，相當于其航空貨運量的5%~8%，對漢莎航空貨運收益的貢獻接近15%。

　　自上世紀90年代中期以來，我國高科技領域生產設備、精密儀器、醫療設備進出口和國內轉運量增長迅猛，其中很多都涉及危險品運輸。

　　國貨航不僅建有多個特種貨物倉庫，配備24小時保安人員和危險品專業人員進行管理，還建立了一套應急處置程序。特運室成立20年來，安全收運特種貨物超過10萬噸。

　　特運室的專家說，只要實施了專業、嚴密、有效的監督和控制，其實危險品運輸并不“危險”。他們在危險品運輸方面積累了豐富的經驗，擁有一批行業乃至國際公認的危險品運輸專家，并很早就開始為其他航空公司、托運人和航站進行危險品方面的專業培訓。2007年，國貨航特運室還成立了危險品運輸崗位實習基地，為國貨航危險品兼職教員、海內外航站危險品收運人提供崗位實習機會，以提高他們的實際操作能力。

　　在國內其他航空公司開始跟進特種貨物運輸，并也具備了相應的資質后，國貨航開始向更高目標前進，以進一步鞏固自身的核心競爭力。

　　劉爽透露，他們正在向國家環保部申請“一類放射性貨物存儲資質倉庫”。該申請獲批后，所有在北京進出港和中轉的一類放射性貨物，都可以使用這一倉庫提供的存儲服務。“一類放射性貨物存儲資質倉庫獲批之后，我們還要申請易燃易爆、有毒貨物等的存儲資質，以不斷滿足危險品多樣化運輸和存儲的需求，為客戶提供更多更好的服務。”劉爽說。

　　讓動物快樂乘機旅行

　　因為擁有豐富的經驗和專業的人才，國貨航在動物運輸方面保持著多個民航紀錄。在活體動物運輸方面，最吸引公眾目光的莫過于國寶大熊貓的運輸。國貨航曾多次成功完成大熊貓的運輸任務。其中，在2009年一年內就先后3次完成15只大熊貓的運輸，創造了單次成功運輸大熊貓數量最多、全年運輸大熊貓班次和數量最多等多個行業第一。

　　劉爽還有一個身份，是國家林業局中國野生動物航空運輸包裝專家委員會委員，他介紹說：“動物運輸是很多航空公司不要愿意做的業務。因為一方面風險大，比如動物逃脫或者托運的寵物死亡，這都會給航空公司造成很大損失;另一方面，對硬件和技術要求比較高。”

　　為了保證航空運輸安全，并滿足托運人的要求，國貨航的特運專家們花了不少心思。他們學習國外航空公司的經驗，結合自身情況，摸索出很多方法。比如運輸動物的包裝箱必須足夠堅固，在包裝箱外面還要再罩上一層軟網，防止動物破壞包裝箱后逃脫。考慮到動物在運輸過程中的私密性和舒適性，他們盡量降低貨艙噪音，以減少給動物帶來的不適。

　　為了做好活體動物運輸工作，特運室設立了8個活體動物貨運倉庫，它們被稱為“動物旅館”，專門用于存放從北京始發或者到達北京的活體動物。自建成以來，動物旅館已經迎來送往了形形色色的特殊“旅客”，小到蜜蜂，大到大象，珍稀到大熊貓，平凡到寵物龜，天上飛的丹頂鶴，地上跑的東北虎，海里游的白鯨。“我們所有的工作都是為了一個目的，那就是讓活體動物快樂地旅行。”

　　自成立以來，特運室的歸屬從國航營運部貨運處變更為國貨航北京基地，最初的6名專家現在雖然離開了一線崗位。但特運室承運的特種貨物的運輸量已增長了近10倍，特種貨物運輸成為了國貨航在中國民航甚至中國物流行業引以為傲的品牌，成為當之無愧的“中國民航第一特運室”。

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