10月18日，上海波音航空改裝維修工程有限公司（上海波音）為揚(yáng)子江快運(yùn)成功完成了第一架波音737-400客改貨工作。此次改裝根據(jù)航空工程公司（AEI）補(bǔ)充型號證書完成，航空工程公司獲得了波音授權(quán)的工程數(shù)據(jù)。

　　這也是上海波音首次向中國航空運(yùn)營商交付737客改貨飛機(jī)，上海波音此前大多為國外航空公司完成客機(jī)改貨機(jī)。截至到2013年底，上海波音將總共要向揚(yáng)子江快運(yùn)交付三架737客改貨飛機(jī)。 據(jù)悉，客改貨是延長飛機(jī)使用壽命并增加客戶資產(chǎn)價值的重要手段之一。客改貨最大的難度來自機(jī)身改造。不僅需要一一封閉客機(jī)機(jī)身上的艙門、窗戶，還需要挖出一塊區(qū)域，設(shè)置一個供貨物進(jìn)出的翻蓋式艙門。這是對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的傷筋動骨，技術(shù)要求很高。

　　上海波音由美國波音公司、上海機(jī)場集團(tuán)、東航三方合資，注冊資金8500萬美元，所占比例分別為60%、25%和15%，由波音公司控股，上海波音享有波音公司原裝飛機(jī)的專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　在《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》中，提到"試點(diǎn)開展境內(nèi)外高技術(shù)、高附加值的維修業(yè)務(wù)"，其中，飛機(jī)維修業(yè)務(wù)就是重要的組成部分。上海波音是首家進(jìn)入浦東機(jī)場保稅區(qū)的航空維修企業(yè)，而目前浦東綜合保稅區(qū)整體被劃入上海自貿(mào)區(qū)范圍。受惠于浦東機(jī)場保稅區(qū)政策，這幾年上海波音在區(qū)內(nèi)已經(jīng)享受到了包括飛機(jī)進(jìn)口豁免銀行保函，航材、工具免除進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，進(jìn)出口流程加快等一系列的優(yōu)惠政策，還可以享受保稅區(qū)特殊財政補(bǔ)貼。而隨著浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)被納入上海自貿(mào)區(qū)的范圍內(nèi)，上海波音還有望獲得更多政策便利，如今，上海波音正在靜待具體政策出臺。上海波音預(yù)計，中國民航飛機(jī)的維修、改裝業(yè)務(wù)量將居高不下，自貿(mào)區(qū)在稅收、通關(guān)方面具有優(yōu)勢，有助于我們引來更多的航空公司客戶。

　　此外，上海波音魚2006年一期機(jī)庫奠基時就安排了二期機(jī)庫項(xiàng)目。一期工程主要包括：一個雙機(jī)位機(jī)庫、含附樓的輔助車間和行政工程辦公室等，總面積約5萬平方米，2009年10月投入運(yùn)營。二期工程的主要包括：一個雙機(jī)位機(jī)庫、含附樓的輔助車間、航材庫、發(fā)動機(jī)車間、地面服務(wù)設(shè)施維修車間，總面積約1.7萬平方米。
 
 

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