編者按

　　一年一度的“雙十一”即將來臨，在今年，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及消費結(jié)構(gòu)變化影響，電商們“獨樂樂”的營銷大戲，正在慢慢演變成一場“眾樂樂”的消費節(jié)日。“雙十一”硝煙從線上蔓延到線下，并從零售業(yè)，延伸到快遞業(yè)、金融業(yè)。

　　“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，硝煙之下，消費者如何透過現(xiàn)象認(rèn)清本質(zhì)，用雪亮的眼睛看清今年“雙十一”背后的門道?

　　一年一度電商界最大規(guī)模的營銷節(jié)日“雙十一”即將到來，對于快遞而言，這一高峰時期是否“爆倉”依然挑戰(zhàn)人們的神經(jīng)。

　　據(jù)阿里巴巴方面預(yù)測，今年“雙十一”當(dāng)天至11月21日，全網(wǎng)將產(chǎn)生4億票快件，交易額有望超過300億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年的191億元。據(jù)五羊新城申通一位快遞人員向記者介紹，普通傳統(tǒng)節(jié)日，一般消費者只是禮品饋贈之類的業(yè)務(wù)，增量一般只是平常的一兩倍，但“雙十一”這一特殊日子，由于淘寶和天貓的發(fā)力，增量往往達(dá)到三五倍，這對快遞正常的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大的挑戰(zhàn)。

　　為及早準(zhǔn)備，快遞企業(yè)提早一個月進(jìn)行“招兵買馬”，甚至搶灘戰(zhàn)役從“陸戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“空戰(zhàn)”，以防止出現(xiàn)往年包裹投遞應(yīng)接不暇的狀況。

　　空戰(zhàn)逾百架飛機(jī)備戰(zhàn)市場高峰日

　　對于“雙十一”的來臨，國內(nèi)快遞企業(yè)除了“招兵買馬”，有的還從“陸戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“空戰(zhàn)”，以爭取快遞業(yè)務(wù)的“制空權(quán)”。

　　前不久，圓通快遞就宣布增加2架波音737貨機(jī)執(zhí)行時效快件轉(zhuǎn)運，從而實現(xiàn)快遞從華北到華南、西南的次日到達(dá)。目前，圓通投入運營的貨運飛機(jī)總數(shù)已達(dá)到4架，并計劃在明春再購置2架737貨機(jī)。

　　今年“雙十一”比往年稍顯熱鬧，網(wǎng)購大戰(zhàn)已經(jīng)從陸地“打”到了天上。據(jù)天貓相關(guān)的信息，今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機(jī)以解決“雙十一”的貨運時效問題。

　　事實上，除了順豐、EMS、圓通現(xiàn)有的60余架全貨機(jī)之外，其他較多屬于快遞公司與航空公司合作的腹艙帶貨。在飛機(jī)數(shù)量上，順豐無疑排在行業(yè)第一，截至今年9月，全貨機(jī)數(shù)量為31架，其中自有貨機(jī)12架，成為國內(nèi)快遞企業(yè)中自有貨機(jī)最多的一家。

　　日前，市場流傳有關(guān)圓通等快遞公司將于年底獲得組建航空公司批復(fù)的消息，南方日報記者經(jīng)向圓通高層人士核實，“目前圓通確實已經(jīng)上交了申請報告，但按照進(jìn)展估計要到2014年才能獲得批復(fù)”。

　　據(jù)上述圓通高層介紹，如果申請獲批，圓通將大力發(fā)展空中業(yè)務(wù)。根據(jù)公司規(guī)劃，到2020年，圓通將擁有16架自有飛機(jī)，同時租賃20架，機(jī)隊規(guī)模在36架以上。

　　“目前國內(nèi)絕大部分快遞都是以公路為主、航空為輔，但圓通的發(fā)展規(guī)劃將以航空為主，汽運為輔，這樣才能真正向國際快遞公司看齊，”上述圓通高層表示，航空公司總部將設(shè)在杭州蕭山，擬分10年完成55億元的投資。

　　對于“雙十一”的到來，上述圓通高層人士表示，今年的市場預(yù)計將再創(chuàng)新高，2012年圓通最高峰日達(dá)900萬件，預(yù)計今年圓通在11月12日的快遞業(yè)務(wù)量有望突破1000萬件。“各家公司都在人員、車輛等方面早做好準(zhǔn)備應(yīng)對，今年快遞企業(yè)可能會應(yīng)對從容一些”。

　　企業(yè)“招兵買馬”備戰(zhàn)快遞業(yè)“春運”

　　從10月開始，廣東各快遞公司便紛紛“招兵買馬”，以備高峰時期的到來。

　　在58同城、智聯(lián)招聘等一些招聘網(wǎng)站，有關(guān)“高薪急聘快遞員”的信息撲面而來。據(jù)一位負(fù)責(zé)快遞員招聘的業(yè)內(nèi)人士介紹，一般招聘快遞員第一個月都會有3000元左右的保底工資，在一個月熟悉業(yè)務(wù)片區(qū)后，就可以在“雙十一”的高峰期“挑大梁”，工資收入也要遠(yuǎn)超實習(xí)期收入水平。

　　而為了節(jié)約成本，有些快遞公司甚至打出臨時招聘的“旗號”，明擺著只是為了應(yīng)對“雙十一”的權(quán)宜之計。市場也有不少的年輕人在了解到快遞公司招兼職快遞員后躍躍欲試，招聘市場供需兩旺。

　　除了人力資源，記者了解到，很多快遞公司都在籌備與之相配備運營能力，比如有快遞企業(yè)預(yù)計將增加50%的運力，擴(kuò)招30%快遞員，擴(kuò)建轉(zhuǎn)運中心等等。申通快遞工作人員告訴記者，“雙十一”對于快遞而言就相當(dāng)于“春運”一樣。消費者在“雙十一”期間購物，要有延遲收貨的心理準(zhǔn)備，因為一旦快遞發(fā)生“爆倉”，當(dāng)天進(jìn)港的快件沒能派送完，第二天的快件就會壓到前一天的快件上，根本無法保證“先進(jìn)先出”。

　　專家可推出更多產(chǎn)品調(diào)節(jié)市場“大起大落”

　　2012年“雙十一”引發(fā)的電商促銷，帶來的快遞包裹超過6000萬，而當(dāng)時國內(nèi)快遞公司日運載能力遠(yuǎn)低于這一數(shù)額，因此去年“雙十一”爆倉成為必然。

　　然而今年各大快遞公司未雨綢繆，提前“招兵買馬”為市場的高峰早做準(zhǔn)備。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴本報記者，今年“雙十一”從各大快遞公司的準(zhǔn)備情況來看，“可能是歷年來最好的一年，預(yù)計不會發(fā)生大規(guī)模爆倉現(xiàn)象，但由于貨源、貨流方向難以提前預(yù)判，個別網(wǎng)點可能會發(fā)生包裹不勝運送的情況”。

　　徐勇認(rèn)為，今年盡管從國家郵政部門，到各大快遞企業(yè)都提前準(zhǔn)備，但由于快遞公司所經(jīng)營的“產(chǎn)品單一”，造成不能用價格杠桿來調(diào)節(jié)市場。因此，別看“雙十一”產(chǎn)生天量的快件，但對很多快遞企業(yè)來說反而是不賺錢的，“也可能是快遞資源浪費最嚴(yán)重的一年”。

　　徐勇告訴記者，要打破“雙十一”存在的爆倉魔咒，同時破除行業(yè)“大起大落”的市場業(yè)務(wù)，快遞行業(yè)應(yīng)該推出更多的服務(wù)產(chǎn)品，比如像航空機(jī)票一樣，旺季收全價服務(wù)，淡季就打折，用價格杠桿來調(diào)節(jié)市場，這樣既不會浪費快遞資源，同時有利于促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展。

　　管理部門旺季不得擅自停收或停投快件

　　對于這一即將到來的旺季高峰，為防止快遞爆倉陷入被動，日前，廣東省郵政管理部門要求企業(yè)提前安排部署，做好旺季期間網(wǎng)絡(luò)組織方案，做好人員、設(shè)備、車輛的儲備工作;要加強組織調(diào)度，靈活調(diào)配人力、物力，保證全網(wǎng)平穩(wěn)運行。此外，快遞企業(yè)還要依法實行停業(yè)報告制度，不得擅自停收或停投快件;要有序安排員工休假，保證業(yè)務(wù)旺季高峰時有足夠的人力支撐。

　　對于“雙十一”高峰，廣東快遞企業(yè)未雨綢繆。據(jù)不完全統(tǒng)計，全省共擴(kuò)建、新建分撥中心20多個，新增處理場地近30萬平方米;新增各型貨運車輛約1300多臺，6架全貨機(jī)的運能;增加或應(yīng)急儲備人員超5000人。

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