序：因淘寶的成功，引發了大家對“平臺”的追逐，航空貨運企業也蠢蠢欲動，然而平臺到底是什么?該怎么建?相信很多人都在“云里”，恰逢參加一場關于專線卡車聯盟/平臺相關的行業沙龍，捕捉各路高手的觀點，完成此文，希望對準備上“平臺”或者已經在“平臺”上摸索的企業有些啟發。

　　一、模式VS運營

　　模式重要嘛?模式表面看是概念游戲，而實質是方向選擇問題;模式的核心是要解決“賺錢”和“分錢”的問題，好的模式未必從實踐中來，但一定經得住實踐的檢驗。此外，資本喜歡“故事”，而模式恰恰是方便講“故事”的。

　　運營重要嘛?物流整體上是一個從成本摳利潤的行業，是一個靠管控提效率的行業，同類物流企業間的PK最終是服務的PK，而服務的提升，很多時候PK的是物流企業間的運營管控能力。

　　當“模式”遇到“運營”，誰更重要一些?都重要，但模式解決的是戰略問題，而運營解決的是戰術問題。成熟的行業拼運營，成長的行業中模式選擇很重要。

　　從這個視角看，“平臺”是一種戰略選擇。

　　二、目標VS手段

　　對企業而言“平臺”是一個目標，還是一種手段?如果是目標，那么建成“平臺”后的好處是什么?如果是“手段”，那其要達成的目標又是什么?太多時候我們為了“平臺”而“平臺”，而忽略了“平臺”的真正意義所在。

　　“平臺”是一個目標——一個全網覆蓋，規模化運作的載體，“平臺”又是一種手段，優勢協同，抱團取暖對抗強敵(時勢與行業巨頭)的良方。“平臺”到底是什么?其實這個并不重要，重要的是企業在追求什么?為了實現這個追求的目標需要怎樣的資源支撐?有了資源后如何落實細節以達到目標。而平臺所扮演的角色是將這三個問題系統化解決。

　　從這個視角看，“平臺”是一個資源整合的系統工具。

　　三、信息VS信任

　　“平臺”存在的根基是信息與信任，如何營造海量的信息環境(貨源信息，交易供求信息等等)，又如何建立一種相互信任的氛圍，讓陌生人在這里放心交易?這兩個問題解決不好，平臺能夠長久運作下去的概率不大。

　　平臺標桿淘寶建立海量信息的方法——阿里巴巴商家引入，持續免費，概括一下就是“傍大款”和“讓利”，這個大款一定要對整合的目標具有號召力或者是獨家的稀缺資源(如12306式的成功)，而這個“讓利”要有雄厚的資本支撐，具有持續性，做平臺很多時候“剩”者為王。

　　而要建立信任，除了不能和平臺“加盟”企業競爭，只做好服務的角色(讓客戶信任)，同時還要有自成體系的標準和制度(讓客戶的客戶信任)，當然最重要的是大家都能夠賺到錢。

　　當然，除此之外還有一條路，就是把某個細分領域大家都需要，但單獨做都做不好，或能做好但利潤非常低的“雞肋”業務做起來，通過標準化塑造口碑，通過規模化降低成本，吸引客戶入駐，然后再開發增值服務增加客戶對平臺的依賴，同時提高毛利率。

　　從這個角度看，“平臺”更像是一種公益服務。

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