2013年中國民航發(fā)展論壇在北京結(jié)束以后，對于民航今后的發(fā)展引起了眾多人的思考，尤其是民航發(fā)展的內(nèi)涵是什么?是粗放型的規(guī)模不斷擴大?還是真正意義民航企業(yè)可持續(xù)性的發(fā)展?筆者認為，民航發(fā)展的內(nèi)涵應(yīng)該是民航企業(yè)可持續(xù)性的發(fā)展。所以這樣講，其一，民航企業(yè)與民航發(fā)展是個性與共性的關(guān)系，沒有民航企業(yè)真正意義上的發(fā)展就沒有整個民航業(yè)的發(fā)展，這點是毋庸置疑的。其二，在現(xiàn)有的經(jīng)濟體制下，民航企業(yè)靠著國家的巨額投資硬件水平得到了提高，但硬件水平的提高不等于民航企業(yè)自身就發(fā)展了，最終要靠民航企業(yè)自身加強經(jīng)營管理取得盈利，只有盈利民航企業(yè)才能得到長足發(fā)展。對于目前民航企業(yè)的管理水平，實事求是說沒有跟上民航硬件水平提高的速度與要求，行業(yè)外有人評價我們是：一流的飛機、二流的設(shè)備、三流的人才、四流的管理。這個說法雖然不完全正確，但多少反映出民航的經(jīng)營管理中存在著問題。這就告誡我們，民航業(yè)的發(fā)展取決于民航企業(yè)的發(fā)展，而企業(yè)的發(fā)展靠經(jīng)營管理。為此，本文就民航的發(fā)展與民航企業(yè)的經(jīng)營管理做一探討。

　　一、現(xiàn)代科學的管理制度是民航經(jīng)營管理的當務(wù)之急

　　美國一位諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者曾經(jīng)說過：制度決定一切!這一論點無論在經(jīng)濟學界，還是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的事實都證明了它是正確的。一個科學的符合生產(chǎn)實際的管理制度是企業(yè)發(fā)展的強有力的動力。一個科學的企業(yè)管理制度可以使沒有積極性的人、懶散的人變成有積極性與勤奮的人。同樣，如果一個不合理的企業(yè)管理制度或不符合實際的管理制度，會使本來有積極性的或勤奮的人變?yōu)闆]有積極性懶惰的人。民航企業(yè)也是如此，怎樣建立科學的符合民航發(fā)展的制度是民航各類管理人員所需要思考的問題。對于這一問題，我們應(yīng)該把它提高到企業(yè)在的戰(zhàn)略高度來認識。必須明確企業(yè)的發(fā)展靠管理，管理的前提是制度，沒有科學的管理制度就沒有一切。建立現(xiàn)代科學的管理制度不僅是民航企業(yè)發(fā)展最基本的要求，也是企業(yè)經(jīng)營管理最重要的基本建設(shè)，它是企業(yè)經(jīng)營管理的命脈，更是企業(yè)發(fā)展的強有力的動力。因此，在今天整個國民經(jīng)濟處于調(diào)整結(jié)構(gòu)的形勢下，建立科學的符合企業(yè)現(xiàn)代發(fā)展的管理制度成為民航企業(yè)當務(wù)之急。我們必須清楚地意識到，民航企業(yè)的經(jīng)營管理只有建立在科學的制度上，企業(yè)管理的各項措施才能得到真正落實，才會得到管理的效果。否則，要么管理不到位，要么管理成為一紙空文，這是其一;其二，必須意識到，現(xiàn)代科學的管理制度是企業(yè)經(jīng)營管理強有力的支撐，也是管理重要的依據(jù)，它使企業(yè)經(jīng)營管理出師有名。就目前民航企業(yè)管理的制度而言，無論是用工制度、獎勵制度、晉升制度等等，都有不盡人意的地方，這需要我們根據(jù)時代與社會發(fā)展的要求，采取與時俱進的態(tài)度，對現(xiàn)有的制度進行修改，建立真正符合社會與企業(yè)發(fā)展要求的科學化的管理制度，使企業(yè)能夠取得得以長足發(fā)展的保證。

　　二、人性化管理是民航經(jīng)營管理的核心

　　所謂企業(yè)管理是對人的管理，而對人的管理應(yīng)該實行人性化的管理，這是管理的核心。就目前民航企業(yè)管理的狀況來看，面臨著巨大的挑戰(zhàn)，一方面是市場競爭越來越激烈，加上社會的不斷發(fā)展，旅客對服務(wù)要求越來越高，企業(yè)生存與發(fā)展的壓力也越來越大;另一方面，企業(yè)為了生存與發(fā)展不得不把壓力轉(zhuǎn)移到員工身上，企業(yè)對員工要求越來越高，尤其是一線員工深感的工作壓力也越來越大。市場競爭與旅客對服務(wù)要求的不斷提高，這兩個方面交集在一起，給企業(yè)經(jīng)營管理提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，筆者認為，首先要改變認識，要意識到，解決這一問題的根本出路在于實行人性化的管理，人是決定的因素。尤其在今天的形勢下這一要求更加突出與緊迫。殘酷的事實擺在我們面前，現(xiàn)在不是民航企業(yè)愿意不愿意實行人性化管理的問題，而是必須要實行人性化管理。因為沒有人性化管理的后果造成員工流失，留不住優(yōu)秀人才。迫使企業(yè)不得不不斷地招聘和培訓新員工，似乎企業(yè)成了培訓中心，這一惡循環(huán)不僅牽制企業(yè)大量的人力、物力、精力，而且造成巨大的浪費。更為嚴重的是企業(yè)沒有更多的精力考慮未來的發(fā)展，就是考慮到了，也是巧婦難為無米之炊，只能望洋興嘆，難以提高自身的競爭力。其次，實行人性化的管理最根本的就是要留住員工，調(diào)動員工的工作積極性、創(chuàng)造性。我們必須明確，企業(yè)的發(fā)展最終要靠員工，沒有一流的員工決不會有一流的企業(yè)!因此，實行人性化管理是企業(yè)經(jīng)營管理的核心，我們應(yīng)該尊重員工、關(guān)懷員工、激勵員工，把員工當作企業(yè)的主人，只有這樣民航企業(yè)才能得到長遠的發(fā)展。

　　三、提高民航企業(yè)經(jīng)營管理水平是民航發(fā)展的根本途徑

　　毫無疑問，民航企業(yè)經(jīng)營管理的水平?jīng)Q定民航企業(yè)的發(fā)展。在服務(wù)經(jīng)濟與信息化的今天，企業(yè)的經(jīng)營管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的生存與發(fā)展。民航企業(yè)為了自身的發(fā)展必須提高經(jīng)營管理的水平，這是民航企業(yè)發(fā)展的根本途徑。民航企業(yè)的經(jīng)營管理水平集中體現(xiàn)在協(xié)調(diào)人與物的關(guān)系上，即讓人的積極性得到充分發(fā)展，通過“人”使“物”發(fā)揮最大的效用，產(chǎn)生最高的效率或效益。“管理就是生產(chǎn)力”不是新名詞，早在上世紀已成為企業(yè)經(jīng)營管理的真諦。“管理”之所以成為生產(chǎn)力，從生產(chǎn)力的三要素來看，它包括勞動者、勞動資料和勞動對象。毋庸置疑，這三要素缺一不可，任何單一的要素無法形成生產(chǎn)力，只有把這三者有機地結(jié)合起來才能真正形成生產(chǎn)力，而這有機結(jié)合則要靠管理。目前民航企業(yè)而言，無論是航空公司還是機場運營的都是現(xiàn)代化運輸設(shè)備，這些現(xiàn)代化的設(shè)施需要人來運行，更需要我們提高對人的管理水平。只有通過不斷地提高管理水平來調(diào)動員工的積極性，達到最高的生產(chǎn)效率，從而降低成本，取得市場競爭的優(yōu)勢，才能使企業(yè)達到長足發(fā)展，這是民航企業(yè)唯一的也是根本的發(fā)展途徑。

　　另外，民航企業(yè)經(jīng)營管理的核心詞是“理”。管理不能“管”而“不理”。就管理本身而言，應(yīng)該有質(zhì)量，它是管理的根本目的，即通過管理要更多地為社會創(chuàng)造價值與經(jīng)濟價值，不能創(chuàng)造經(jīng)濟價值和社會價值的管理只能說是無效的管理，是浪費!所以我們強調(diào)管理必須要有質(zhì)量。管理質(zhì)量的高低是管理水平的量化指標，它的高低直接制約生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益的高低。實事求是說，民航企業(yè)目前不是沒有管理，而是管理的質(zhì)量不盡人意。我們的管理還存在很多漏洞或空白點，這需要我們進一步加強管理的質(zhì)量，提高管理的水平與效率。

　　綜上所述，民航業(yè)的發(fā)展最終取決于民航企業(yè)的發(fā)展，而民航企業(yè)的發(fā)展靠管理，這一管理包含了：建設(shè)科學制度、抓住管理核心、提高管理水平。只有把這三方面的工作做好，民航企業(yè)得以長足發(fā)展、民航業(yè)才能得到真正意義上的發(fā)展。

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