發展屋頂綠化、讓城市上空成為最美的花園;爭取獲得西安“72小時過境免簽”政策;規范西安城市公交車站名稱……昨日，參加陜西省政協十一屆二次會議的政協委員圍繞我市發展各個方面提出了許多自己的看法和建議，為西安的發展建言獻策。

　　人物：省政協委員周建玲

　　建議：發展屋頂綠化 打造生態宜居西安

　　西安建設國際化大都市，應大力加強生態環保建設。周建玲委員建議，推進建設城市屋頂花園，提高城市綠化覆蓋率，降低拆遷建綠造價，從點滴改善市民生活工作環境，把建設做到實處，使城市走在前列。

　　她認為，發展屋頂綠化，不僅可以消除美麗城市俯瞰的遺憾，可以緩解城市熱島效應、降解漂浮沙塵，更可以增加城市綠量，改善生態和景觀環境;是保持城市自然生態平衡、改善城市景觀的一種最簡捷有效的補償辦法，也是建筑和綠化有機結合的節能環保、人居和諧的有效形式。這是綠色城市不可缺少的城市園林建設的新內容、新發展、新亮點，也是綠色建筑不可或缺的一部分。

　　周建玲建議，在抓好城市地面綠化工作的同時，政府部門應加快制定屋頂花園建設的全面規劃。多鼓勵居民參與屋頂綠化及陽臺花園的籌建，嘗試推行“建屋頂吸綠氧”活動，開展花園式小區、單位的創建和評比。通過政府導引，社會參與，努力形成共建局面。同時，政府政策支持上需要明確重視，可鼓勵社會力量加大屋頂綠化工程的資金投入，在積極開展屋頂綠化的同時，在城市建設創新上應該責無旁貸地走在時代發展的前列，政府可以在綠地率置換或財政上對于屋頂綠化的建設發展給予支持鼓勵;或者可出臺允許代替建筑屋頂隔熱層的政策規定或正式技術規范等政策支持屋頂綠化的發展，同時可在辦理房產證前的主體建筑的綜合質量驗收上加入節能驗收包括有關綠地指標和綠化質量綜合驗收程序，對綠地及屋頂綠化建設落實情況嚴格把關，具體操作時可根據擬建項目所處位置(按老城區、新城區、工業區或者商住區的不同劃分)設定不同執行標準。

　　另外，她建議出臺優惠政策，可借鑒其他發達省市屋頂綠化建設做法，采用財政養護補貼或折算地面綠地政策等，進而促進綠色發展，支持屋頂花園建設。

　　人物：省政協委員曾順福

　　建議：爭取實現西安“72小時過境免簽”

　　曾順福表示，目前，周邊省市都在積極爭取有利政策，加快對外開放、促進國際化建設，特別是“72小時過境免簽”政策的落實。具備72小時過境免簽政策的城市，可享受45個國家的公民僅持第三國簽證和機票，不需中國簽證便可入境在相關城市范圍內停留3天，對當地招商引資、旅游以及現代航空服務等產業帶來極大的促進作用。從2013年1月北京開放72小時過境免簽后，全國多家省會城市高度重視，申請此政策，現已有北京、上海、廣州、成都、重慶、大連、沈陽等7個城市獲批，對于當地對外開放、招商引資和旅游發展發揮了較大的作用。

　　為提高我省與周邊省市在對外開放政策環境方面的競爭力，促進西安國際化大都市建設和加快絲綢之路新起點建設，曾順福建議，加大西安“72小時過境免簽”政策申請的工作力度，設立專項工作機構，充分發揮組織協調作用，增強省部溝通，強化陜西省、西安市以及旅游、航空等領域的凝聚力，合力推動該利好政策的落實。同時，建議由上述專項工作機構制定詳盡有效的推進實施方案，明確時間節點，細化工作措施，提高政策的獲批機會，爭取2014年獲得國家的批準。

　　人物：省政協委員龔衛國

　　建議：規范西安市城市公交車站名稱

　　“西安市城市公交車站名稱不規范、不科學、給市民的出行帶來不便，不利于公交優先的推廣。”龔衛國認為，這具體包括公交站名名不副實、公交站名不具體、公交站名不明確。

　　龔衛國分析說，公交站名多來源于地名，然而隨著城市建設的發展，很多地方已經不存在，相應的站名名不副實。如以某某村命名的公交站名，因為城市建設，拆遷等原因，某某村早已不存在。同時，城市的發展也使交通由平面轉向立體，地下通道、人行天橋、大型立交橋、地鐵的出現并不斷增多，讓年老體弱者畏步，鐘樓、西門、南門等交通樞紐站以及大型建筑物、構造物附近，同一個站名，路經車輛�？康牡胤讲煌�，有的相距近一站路。另外，有些公交站名所在路段長度幾公里、十幾公里不等，這一站具體在什么地方，僅從字面上無從判斷，給乘車人籌劃出行路線帶來不便。

　　他建議，加強頂層設計，制定統一的、科學的公交站名命名規則，讓乘車人感覺到有章可循，對照地圖就能找到車站的位置。例如，命名規則可以包括：車輛行駛路名+距離最近的交叉路名，標志性建筑、大型建筑標明具體方位，公交網由具體的站名查詢轉變為模糊查詢，輸入路名相關站名即可彈出，方便乘車人查找、判斷。同一構造物、建筑物的名稱應盡可能統一，避免造成稱謂混亂。此外，作為未來的國際化大都市，公共站牌還應增加外文標識。

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