低成本航空的準入門檻進一步降低，民航局近日印發了《民航局關于促進低成本航空發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。其中提出將對部分服務標準不再作強制性規定，允許低成本航空適當簡化服務。

　　民航局在此次發布的《指導意見》指出，修訂民航客、貨運輸規則，對部分服務標準不再作強制性規定，允許低成本航空適當簡化服務。并將研究逐步放開特殊行李托運等創新類收費項目的審批，支持低成本航空拓展差異化服務。

　　據悉，《指導意見》對國內的低成本航空發展提供了六個方面政策保障。如鼓勵機場將老舊航站樓改造為低成本航站樓，從管理環節上簡化審批審核程序。此外對航線的準入也將進一步放寬。

　　據國內一家航空企業相關負責人介紹。低成本航空又稱為廉價航空，目前票價平均比相同航線的普通航班要低40%左右。另據一支線航空公司的負責人介紹，民航局的引發的《指導意見》還沒有細化到服務項目，但這部分的松動，可能進一步讓企業壓低票價。

　　作為我國國內運營較為成熟的低成本航空公司，春秋航空新聞發言人張武安昨日向記者介紹，此前，春秋航空的航班都不提供免費航食和飲料，許多購買較低票價的客人沒有免費的托運行李額度。

　　近期，春秋航空根據市場需求，推出了商務經濟座，享有免費航食、飲料以及20公斤免費托運行李額度(國際航線)。但是，大部分乘客在飛機上依然需要自掏腰包購買食物。

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