他們是迎接清晨第一縷陽光的人，卻在夜深人靜時才回家;他們擁有一雙“火眼金睛”，能讓違禁品無處遁形;他們與旅客有著“親密接觸”，旅客搭乘飛機出行必定會與他們相遇，他們便是機場安檢員。

　　安檢員通過行李X 光機圖像檢查旅客行李中是否有違禁品

　　一般來說，旅客從接受安檢到結束大約需要兩分鐘。在高效過檢的背后，安檢員們是如何工作的?成為安檢員需要具備哪些技能?他們是如何服務好每一位旅客的?近日，記者走進廣州白云機場安檢護衛部，揭秘機場安檢員那些“你不知道的事”。

　　一旦上崗根本停不下來

　　3時，羊城廣州還在“沉睡”中。

　　“滴滴滴滴滴……”鬧鈴聲劃破了深夜的寧靜。上早班的安檢員已從溫暖的被窩中爬起，穿衣，洗漱，整裝出門，提前一小時到崗。

　　4時，廣州白云機場T1航站樓B區，一批身穿黑色制服、佩戴肩章的安檢員已集結完畢。

　　進入機場控制區的旅客、工作人員及行李物品都要接受安全檢查。在上崗前，當班中隊長會對安檢員進行安全風險提示并布置勤務工作，杜絕出現安全漏洞。“注意粉末狀物體的識別”“提防火柴被塞在皮帶里”……隨著一聲聲響亮的“收到”，安檢員們投入“戰斗”。

　　5時，一縷晨光照進候機樓，旅客紛至沓來。安檢通道外，引導員根據現場情況引導旅客排隊。安檢通道內，證件查驗崗、前傳崗、X光機崗、人身檢查崗的安檢員們正有條不紊地工作著。

　　每天4時30分~9時30分是廣州白云機場航班早高峰，在短短5小時里，安檢通道承接了全天近1/3的旅客量。廣州白云機場春運期間每天航班達1300多架次，旅客量超過22萬人次。這意味著安檢員每小時要手不停、眼不歇地檢查百余人。節奏快、強度大、難度大的早高峰“三元素”，讓安檢員根本停不下來。

　　10時，早高峰過后，安檢員才開始輪崗吃早飯。在休息室內，每個班組都有一個計時器，從安檢員進入休息室開始計時，每人每次休息15分鐘。雖然只有短短15分鐘，但安檢員告訴記者，一般每天只能休息2次~3次。春運期間，輪休2次就已經是一件“非常奢侈”的事情了。若碰到旅客量激增，安檢員要馬上丟下筷子，立刻去支援。

　　在安檢隊伍中，“因時而動”4個字也體現在8小時工作以外。如遇節假日等客流高峰期，安檢員需要24小時備勤。

　　13時，安檢員開始換班。“回到住處的第一件事就是補覺。”安檢員葉輝說，“一天下來，緊繃的神經和強度頗大的工作會讓大家疲憊不堪。”

　　這就是國內通道安檢員最普通的一個早班，他們來得比第一個航班早;若是晚班，他們則要走得比最后一個航班晚。如果在國際通道，工作強度會更大，更加辛苦，但他們早已習以為常。

　　他們擁有一雙“火眼金睛”

　　安全是民航的生命線，任何時候、任何環節都不能麻痹大意。安檢是守護空防安全的一道重要防線，把關嚴不嚴、檢查細不細關乎每位旅客的生命安全。因此，安檢員必須擁有一雙“火眼金睛”。

　　安檢員正提醒旅客從背包中取出需要單獨過檢的物品

　　X光機檢查要求安檢員在幾秒鐘內從電腦屏幕上辨別出行李物品中是否有危險品、違禁品。記者走進違禁品展示廳，里面“戰利品”堆積如山，小到指甲鉗、火柴、電池，大到菜刀、登山杖、踏步車，還有讓人意想不到的，如有著充電寶外觀的電擊棒、可藏在皮帶里的小刀……但無論偽裝得多么好，藏得多么隱秘，一切違禁品都逃不過安檢員的眼睛。2018年，廣州白云機場安檢員查獲各類危險品、違禁品106萬件。

　　“火眼金睛”是如何煉成的?答案是：訓練有素。

　　大部分安檢員在校學習時便開始了安檢專業的理論與實操學習。畢業后，在上崗前他們需要逐級“進階”。從考取初級證到高級證，安檢員需要5年～8年的培訓。同時，每隔一兩個月，他們就會進行一次業務培訓，以鞏固基礎知識及掌握新技能。

　　安檢員僅有“火眼金睛”還不夠，集中注意力更是頭等大事。為了保證注意力集中，安檢隊伍實行倒班制，班組內部每隔一段時間就會進行崗位輪換，以確保安檢員注意力絕對集中。

　　由于長時間跟違禁品打交道，如今安檢員都笑稱自己患上了“職業病”。“下班之后看到人家手上拿著打火機、水瓶，總想沖上去勸他扔掉。”安檢員杜志鵬說。

　　時刻為“負傷”做好準備

　　“在安檢班組工作包里，眼藥水、潤喉藥、止血貼是三大‘神器’。”安檢員伍術丹說。

　　“您好，請從包里取出電腦、iPad、充電寶、水杯、雨傘”，這是安檢員平日工作中最常說的一句話。這句話他們每日需要重復上千遍，潤喉糖是他們最好的“伙伴”。

　　如按每位旅客攜帶一兩件行李來算，一個班組平均檢查旅客1000人次，意味著X光機崗安檢員每天都要查看1000件～2000件行李的圖像。在X光機崗安檢員看來，最受歡迎的就是眼藥水。

　　除了嘴上說、眼睛看外，還要身體動，因此安檢員也被稱為與旅客“親密接觸”的人。人身檢查是體力活兒，要完成對一位旅客的人身檢查，至少要揮動手上的儀器10次、彎腰2次。這樣的一套“指定動作”，安檢員每天都要重復1000多次。由于長時間站立、多次彎腰和深蹲，體檢發現安檢員靜脈曲張和腰間盤突出已經成了“常態”。

　　安檢員除了要保證體能充沛以外，有時候還要做好“負傷”的準備。安檢工作看似平凡，其實面臨著危險。有的旅客心存僥幸，想方設法夾帶違禁品。一次，一位安檢員對一位旅客進行人身檢查，剛摸到手腕處，安檢員便叫了一聲，鮮血順指縫流了下來。原來，這位旅客想夾帶一把水果刀上飛機，為了躲避檢查，把水果刀藏在了衣袖里，在檢查時割破了安檢員的手。

　　“因為旅客身上可能藏有利器，我們除了用金屬探測儀檢查外，還必須仔細地用雙手去摸可疑部位，一不小心就會掛彩。”葉輝說。

　　旅客的需求他們了解

　　安檢員作為機場對外服務窗口之一，每天與千萬旅客“親密接觸”，服務態度的好與壞直接影響旅客的出行體驗。

　　“您好，請伸手。慢走，請拿好您的行李。謝謝!”——用“請”字開頭，以“謝”字結尾。在過檢時，安檢員一直用真心、耐心、細心為旅客服務，向旅客解釋相關規定。

　　特殊旅客正在安檢通道接受檢查

　　為了滿足旅客的不同需求，目前，在廣州白云機場144條安檢通道中，有男士專用、女士專用、特殊旅客、軍人依法優先、晚到旅客等24條特殊通道。此外，廣州白云機場還在智慧機場建設方面持續發力，繼推出了人臉識別、二維碼過檢、全息成像引導、3D宣導臺等科技產品后，于1月25日開通了國內首條自助智能通道，將傳統安檢中的驗證、X光機檢查、人身檢查等多個項目融為一體，真正實現了安檢全流程自助。

　　在廣州白云機場特殊旅客通道內設有專用的檢查間，以滿足特殊旅客需求。葉輝告訴記者：“特殊旅客通道的安檢員都經過專業的培訓，在為行動不便的旅客安檢時，會盡量讓其移動，在征得同意后會幫助其取出包里的電腦、充電寶、水瓶等物品，并在安檢完后協助其歸位。同時，安檢員還會提供后續保障，與航空公司聯系，為旅客提供輪椅服務，并一直將其送到登機口。”

　　“所有的新科技、新手段目的只有一個，那就是讓旅客更安全、更舒心、更快捷過檢，為旅客提供更舒適的過檢體驗。”廣州白云機場安檢相關負責人說。

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