3月1日，2019年春運圓滿收官。記者從南方航空公司獲悉，春運40天，南航(含廈航)累計執行航班約10萬班次，平安運送旅客1650萬人次。相比于往年，2019年春運呈現節前“反向春運”特征明顯，春節出境游持續升溫，智能化出行成為新趨勢等新特點。

　　節前“反向春運”特征明顯

　　近年來，過春節的方式日趨多樣化。今年去異地大城市或海外過春節的比例比往年多了不少。據統計，從今年春運第三天開始，南航廣州樞紐國內進港航班旅客量日趨攀升，持續至春節前，南航廣州樞紐國內進港航班日均旅客量接近3.3萬人次，2月2日(農歷年二十八)更接近3.6萬人次，同比上漲14%。在白云機場T2航站樓國內到達區域，隨處可見年輕人守在安檢出口前，等待取完行李走出來的父母。

　　這種“反向春運”的現象在深圳和上海也非常明顯。今年春運期間，南航在深圳飛往西南方向的成都、重慶航線上運力投入大幅增加，不僅去程航班銷售火爆，返程航班的客座率普遍也達到80%以上，明顯高于往年。

　　不僅僅是去大城市過年的人多了，一家人去海外過年的也不少。據統計，春節前夕，搭乘南航航班從廣州出境的旅客量日均超過1.4萬人次，同比去年增長了近16%，南航深圳飛往大洋洲的航線客座率持續在96%以上。

　　春節出境游持續升溫

　　與往年相似，今年春節期間的出境游繼續保持強勁勢頭。春運期間，南航廣州國際出港旅客近62萬人次，同比去年增長超過15%。其中春節黃金周期間(2月4—10日)，南航廣州國際出港旅客逾10萬人次。旅客春運出境游的熱門目的地主要集中在悉尼、墨爾本、芽莊、奧克蘭、布里斯班、阿德萊德、珀斯、迪拜、基督城、新加坡、洛杉磯、清邁、首爾等城市。

　　春運期間，南航繼續加大與“一帶一路”沿線國家之間的航班密度，在廣州-巴厘島、武漢-首爾等7條航線累計增班94班。同時，南航在“一帶一路”沿線11個國家派駐了15名技術精湛的機務工程師，支撐沿線的航空互聯互通;安排200余名來自法國、荷蘭、馬來西亞等國的外籍空乘，充分發揮語言優勢，執飛“一帶一路”航線2810個航班，服務保障70萬余名旅客。

　　隨著南航“廣州之路”深入發展，越來越多的旅客選擇南航中轉，通達全球。春運期間，南航廣州樞紐中轉旅客人數較往年也大幅增長，中轉人數日均超過1.3萬人次，并于2月2日創下單日1.67萬人次的歷史新高。

　　智能化出行成為新趨勢

　　今年春運，智能化出行成為大趨勢。南航今年1月1日起在承運的國內航班上推行100%預選座服務，沒有行李托運的旅客，可通過手機電子二維碼登機牌，在北京、上海、深圳等41個機場直接過安檢并登機;有需要托運行李的旅客，在廣州白云機場，可以實現自助托運行李，操作方便快捷，無需在柜臺排隊等候。

　　據了解，春運期間，南航廣州樞紐有超過80萬人次旅客通過非柜臺方式辦理值機，自助托運行李超36萬件。“越來越多的旅客選擇智能化方式出行，這不僅節省了他們的出行時間，也在一定程度上緩解了現場服務人員的保障壓力。我們可以將人手投入到旅客更需要的崗位上去，提高整體的服務質量和效率。”南航地服部相關負責人說。此外，南航還安排工作人員及身穿紅馬甲的志愿者，在值機區域向旅客推廣二維碼登機，協助旅客快速辦理行李托運。

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