3月1日，2019年春運(yùn)圓滿收官。記者從南方航空公司獲悉，春運(yùn)40天，南航(含廈航)累計(jì)執(zhí)行航班約10萬班次，平安運(yùn)送旅客1650萬人次。相比于往年，2019年春運(yùn)呈現(xiàn)節(jié)前“反向春運(yùn)”特征明顯，春節(jié)出境游持續(xù)升溫，智能化出行成為新趨勢等新特點(diǎn)。

　　節(jié)前“反向春運(yùn)”特征明顯

　　近年來，過春節(jié)的方式日趨多樣化。今年去異地大城市或海外過春節(jié)的比例比往年多了不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從今年春運(yùn)第三天開始，南航廣州樞紐國內(nèi)進(jìn)港航班旅客量日趨攀升，持續(xù)至春節(jié)前，南航廣州樞紐國內(nèi)進(jìn)港航班日均旅客量接近3.3萬人次，2月2日(農(nóng)歷年二十八)更接近3.6萬人次，同比上漲14%。在白云機(jī)場T2航站樓國內(nèi)到達(dá)區(qū)域，隨處可見年輕人守在安檢出口前，等待取完行李走出來的父母。

　　這種“反向春運(yùn)”的現(xiàn)象在深圳和上海也非常明顯。今年春運(yùn)期間，南航在深圳飛往西南方向的成都、重慶航線上運(yùn)力投入大幅增加，不僅去程航班銷售火爆，返程航班的客座率普遍也達(dá)到80%以上，明顯高于往年。

　　不僅僅是去大城市過年的人多了，一家人去海外過年的也不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)前夕，搭乘南航航班從廣州出境的旅客量日均超過1.4萬人次，同比去年增長了近16%，南航深圳飛往大洋洲的航線客座率持續(xù)在96%以上。

　　春節(jié)出境游持續(xù)升溫

　　與往年相似，今年春節(jié)期間的出境游繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。春運(yùn)期間，南航廣州國際出港旅客近62萬人次，同比去年增長超過15%。其中春節(jié)黃金周期間(2月4—10日)，南航廣州國際出港旅客逾10萬人次。旅客春運(yùn)出境游的熱門目的地主要集中在悉尼、墨爾本、芽莊、奧克蘭、布里斯班、阿德萊德、珀斯、迪拜、基督城、新加坡、洛杉磯、清邁、首爾等城市。

　　春運(yùn)期間，南航繼續(xù)加大與“一帶一路”沿線國家之間的航班密度，在廣州-巴厘島、武漢-首爾等7條航線累計(jì)增班94班。同時(shí)，南航在“一帶一路”沿線11個(gè)國家派駐了15名技術(shù)精湛的機(jī)務(wù)工程師，支撐沿線的航空互聯(lián)互通;安排200余名來自法國、荷蘭、馬來西亞等國的外籍空乘，充分發(fā)揮語言優(yōu)勢，執(zhí)飛“一帶一路”航線2810個(gè)航班，服務(wù)保障70萬余名旅客。

　　隨著南航“廣州之路”深入發(fā)展，越來越多的旅客選擇南航中轉(zhuǎn)，通達(dá)全球。春運(yùn)期間，南航廣州樞紐中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)較往年也大幅增長，中轉(zhuǎn)人數(shù)日均超過1.3萬人次，并于2月2日創(chuàng)下單日1.67萬人次的歷史新高。

　　智能化出行成為新趨勢

　　今年春運(yùn)，智能化出行成為大趨勢。南航今年1月1日起在承運(yùn)的國內(nèi)航班上推行100%預(yù)選座服務(wù)，沒有行李托運(yùn)的旅客，可通過手機(jī)電子二維碼登機(jī)牌，在北京、上海、深圳等41個(gè)機(jī)場直接過安檢并登機(jī);有需要托運(yùn)行李的旅客，在廣州白云機(jī)場，可以實(shí)現(xiàn)自助托運(yùn)行李，操作方便快捷，無需在柜臺(tái)排隊(duì)等候。

　　據(jù)了解，春運(yùn)期間，南航廣州樞紐有超過80萬人次旅客通過非柜臺(tái)方式辦理值機(jī)，自助托運(yùn)行李超36萬件。“越來越多的旅客選擇智能化方式出行，這不僅節(jié)省了他們的出行時(shí)間，也在一定程度上緩解了現(xiàn)場服務(wù)人員的保障壓力。我們可以將人手投入到旅客更需要的崗位上去，提高整體的服務(wù)質(zhì)量和效率。”南航地服部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。此外，南航還安排工作人員及身穿紅馬甲的志愿者，在值機(jī)區(qū)域向旅客推廣二維碼登機(jī)，協(xié)助旅客快速辦理行李托運(yùn)。

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