2019年春運(yùn)于3月1日落下帷幕，自1月21日起至3月1日，東航共執(zhí)行春運(yùn)航班11.3萬班次，其中加班航班9128班，累計(jì)運(yùn)輸旅客1500萬人次，航班數(shù)和客流量同比分別增長9.56%和10.1%，均創(chuàng)歷史新高，平均每天有3萬名東航職工堅(jiān)守在春運(yùn)保障崗位上。對(duì)旅客們來說，這次春運(yùn)也因?yàn)闁|航的諸多創(chuàng)新服務(wù)，變得更加智慧、舒適。

　　1789班夜航試點(diǎn) 助游子回家

　　已到后半夜，浦東機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓的國內(nèi)值機(jī)、候機(jī)區(qū)依然燈火通明，作為主基地航空的東航班機(jī)騰空而起，把歸心似箭的旅客送往國內(nèi)各地……這是東航今年春運(yùn)期間，根據(jù)民航局樞紐機(jī)場(chǎng)國內(nèi)夜航試點(diǎn)安排，所推出的加班航班。

　　2019年春運(yùn)期間的東航運(yùn)控大廳

　　東航今年的國內(nèi)航班夜航試點(diǎn)共執(zhí)行1789班，主要包括上海往返烏魯木齊、哈爾濱、沈陽、三亞、重慶、昆明、深圳、汕頭等方向，西安往返烏魯木齊、哈爾濱等方向，以及昆明-杭州、重慶-合肥、廣州-杭州等。這些夜航航班讓部分運(yùn)力緊張航線的一票難求得以緩解，也為價(jià)格敏感群體提供了更高性價(jià)比的機(jī)票。游子回鄉(xiāng)或是過年出行，國內(nèi)夜航試點(diǎn)航班不僅讓買機(jī)票容易了，在上海-烏魯木齊等方向上，有的東航航班票價(jià)甚至比白天便宜千元左右。

　　東航甘肅分公司在大雪中保障航班

　　2019年春運(yùn)期間，東航總飛行小時(shí)為27.18萬小時(shí)，國內(nèi)方面增加了上海往返珠海、汕頭、北海、桂林、蘭州-桂林-北海、煙臺(tái)-博鰲、蘭州-博鰲等南方航線的運(yùn)力投放，在三亞、海口的座位投放比2018年春運(yùn)增長5.2%，還加開了220班次的兩岸包機(jī)。在國際方面，東航增班主要涉及青島-清邁、杭州-夏威夷、杭州-富國島、南京-清邁、南京-宿務(wù)、無錫-宿務(wù)、汕頭-河內(nèi)、浦東-馬累、西安-蘇拉塔尼、寧波-沙巴等航線。

　　航空公司代你“刷票” 首度亮相春運(yùn)

　　中意的春運(yùn)航班機(jī)票眼下售罄，為了看看有沒有退票能搶而一遍遍搜索……這樣的經(jīng)歷，許多旅客都曾經(jīng)有過。而今年春運(yùn)，東航會(huì)員旅客不用這么麻煩了——東航不久前在其APP和官網(wǎng)(http://www.ceair.com/)，推出了國內(nèi)首家搶票服務(wù)，由航司代旅客“刷票”，2019年是這項(xiàng)服務(wù)上線后的首個(gè)春運(yùn)季。

　　東航推出的搶票服務(wù)覆蓋東航和上航實(shí)際承運(yùn)的各個(gè)航班，在經(jīng)濟(jì)艙售罄的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)開啟搶票入口，東航會(huì)員可登錄東方航空APP或官網(wǎng)搜索航班、預(yù)約刷票;如果出現(xiàn)新的余票，系統(tǒng)將自動(dòng)為會(huì)員搶票。一旦搶票成功，東航會(huì)第一時(shí)間發(fā)送短信通知用戶，東方航空APP也會(huì)同步推送消息，而且不需預(yù)付款，只需要搶票成功后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)支付。

　　代為網(wǎng)上自動(dòng)刷票這樣的創(chuàng)新，正讓東航的2019春運(yùn)變得更智慧，其中不僅有服務(wù)旅客的，還有服務(wù)“不會(huì)說話的旅客”——行李。

　　春運(yùn)旅客了解如何使用自助行李托運(yùn)

　　1月28日，東航在國內(nèi)民航業(yè)啟用首個(gè)射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)行李全程跟蹤系統(tǒng)，首先在其虹橋-武漢航線上線。RFID是一種通信技術(shù)，能夠通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。基于RFID技術(shù)的行李條和行李全程跟蹤系統(tǒng)，是當(dāng)前國際民航業(yè)行李管理領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)手段之一。行李在民航業(yè)常被稱為“不會(huì)說話的旅客”，有了RFID，就能讓行李“開口話說”，使運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時(shí)準(zhǔn)確，從而精準(zhǔn)了解一件行李是否跟上主人、在運(yùn)輸中的確切位置，既可以供航司自身追蹤管理，也可以面向旅客開放。由此，旅客能像查快遞一樣，在微信小程序“中國東方航空”界面上，掃描或輸入自己的行李牌號(hào)碼，實(shí)時(shí)了解托運(yùn)行李進(jìn)度。

　　東航的東東機(jī)器人在為小旅客服務(wù)

　　新一代寬體機(jī)亮相國際航線

　　春運(yùn)期間，熱門方向上的旅客出行需求持續(xù)高企，東航通過機(jī)型換大的方式，將84架寬體機(jī)投放到旅游熱點(diǎn)、海島和南方沿海城市等熱門航線。東航2018年引進(jìn)的新一代寬體客機(jī)——波音787-9“夢(mèng)想”和空客A350-900“墨鏡俠”，更迎來了在其國際航線的首秀。A350投入了上海-法蘭克福，東航旗下上海航空的波音787-9，則執(zhí)飛上海-新加坡和上海-墨爾本。

　　東航中外乘務(wù)員共同保障春運(yùn)

　　這兩款寬體機(jī)，搭載了東航研發(fā)的全球最新一代客艙服務(wù)系統(tǒng)。東航為商務(wù)艙旅客準(zhǔn)備了包廂式布局的座椅，相當(dāng)于很多客機(jī)頭等艙或豪華公務(wù)艙的水準(zhǔn)。波音787和A350也是東航首批布局獨(dú)立超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)，能夠提供較之經(jīng)濟(jì)艙更寬敞的空間和更高性價(jià)比的機(jī)票。作為中國民航最早、最大的機(jī)上wifi機(jī)隊(duì)擁有者，東航新寬體機(jī)的上網(wǎng)出口帶寬可達(dá)200M，更加高速順暢。

　　對(duì)2019年春運(yùn)中的東航而言，努力營造更舒適的體驗(yàn)，既在空中，也在地面。1月30日，位于上海浦東國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓的東航國內(nèi)高端值機(jī)區(qū)正式開門迎客、服務(wù)春運(yùn)。該高端值機(jī)區(qū)總面積達(dá)1750平方米，共有8個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、9個(gè)無行李托運(yùn)值機(jī)柜臺(tái)、2個(gè)預(yù)約服務(wù)柜臺(tái)，旅客可根據(jù)不同的服務(wù)需求選擇相應(yīng)的服務(wù)區(qū)域。值機(jī)區(qū)還在上海兩場(chǎng)首創(chuàng)，開辟了東航高艙專屬優(yōu)先通道，縮短了旅客從值機(jī)區(qū)到安檢區(qū)的步行距離;通常情況下，要不了一分鐘，旅客就能從值機(jī)柜臺(tái)步行到安檢口。

　　春運(yùn)保障旺季 不忘社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　春運(yùn)是業(yè)務(wù)異常繁忙的高峰期，盡管如此，東航人還是用自己的全力以赴，保障了一次又一次擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的特殊任務(wù)。

　　2月13日下午，一則緊急求助消息傳來：一名身患重病、情況危急、出生不滿3天的藏族新生兒小尼瑪，亟待手術(shù)治療;現(xiàn)在已由家人從家鄉(xiāng)西藏阿里帶到自治區(qū)首府拉薩，接下來還得趕到西安兒童醫(yī)院，那兒才有條件開展手術(shù)。東航總部了解到孩子的特殊情況后，立即通知了執(zhí)行拉薩-西安航班的東航西北分公司。孩子一家人計(jì)劃搭乘的MU2336航班預(yù)計(jì)當(dāng)天16:05起飛，東航西北分公司運(yùn)控、飛行、客艙各部門接到任務(wù)后，爭(zhēng)分奪秒地行動(dòng)起來。

　　航班上保障孩子的一切準(zhǔn)備就緒后，孩子父親在家人陪同下，抱著小尼瑪?shù)菣C(jī)。當(dāng)天下午16：04，飛機(jī)在拉薩準(zhǔn)時(shí)起飛。飛行過程中，機(jī)組持續(xù)向空管部門說明情況，爭(zhēng)取最大限度節(jié)省空中時(shí)間;乘務(wù)組隨時(shí)留心小旅客的狀況，安撫家屬情緒，還細(xì)心地幫助孩子父親用吸管給寶寶喂葡萄糖。18：32，飛機(jī)平穩(wěn)降落在西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前28分鐘，東航地服人員也已安排救護(hù)車在機(jī)坪等候，及時(shí)將孩子送往醫(yī)院。2月19日，好消息傳來，小尼瑪完成手術(shù)、在觀察后確認(rèn)情況穩(wěn)定，可以出院了。從青藏高原開始的接力，跑贏了死神。

　　除夕夜，東航乘務(wù)員陪伴自己出行的老年旅客

　　無獨(dú)有偶，2月10日中午，東方公務(wù)航空地服部值班室接到了中國紅十字999航空醫(yī)療救援隊(duì)的來電：不久前在上海發(fā)生的一起車禍中，有三位受傷臺(tái)胞需要搭乘救援隊(duì)的醫(yī)療包機(jī)返臺(tái)，希望由東方公務(wù)航空完成地面保障。

　　醫(yī)療包機(jī)計(jì)劃11日上午飛往臺(tái)灣，此時(shí)距離計(jì)劃執(zhí)飛時(shí)間已經(jīng)不到24小時(shí)。東方公務(wù)航空一方面聯(lián)系臺(tái)胞就診的上海瑞金醫(yī)院和機(jī)場(chǎng)警方，為從醫(yī)院到機(jī)場(chǎng)的救護(hù)車、隨機(jī)救護(hù)人員申請(qǐng)辦理特別通行證和特殊通道，同時(shí)聯(lián)系上海機(jī)場(chǎng)，申請(qǐng)氧氣瓶、除顫儀等特殊醫(yī)療設(shè)備提前配上飛機(jī);另一方面，又配合臺(tái)辦溝通機(jī)場(chǎng)海關(guān)和邊檢，協(xié)調(diào)為病人出發(fā)當(dāng)天快速辦理出境手續(xù)。不到18小時(shí)，東方公務(wù)航空保障團(tuán)隊(duì)就完成了醫(yī)療包機(jī)的一切準(zhǔn)備。

　　東航乘務(wù)員服務(wù)輪椅旅客

　　春運(yùn)首日東航承運(yùn)無人陪伴兒童

　　11日上午，3名受傷臺(tái)胞和6名隨機(jī)醫(yī)護(hù)人員在2位東方公務(wù)航空協(xié)調(diào)員的悉心安排下，僅用了1個(gè)小時(shí)就完成了人員安檢、出入境報(bào)關(guān)、傷員及醫(yī)療設(shè)備登機(jī)等所有環(huán)節(jié)，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)上艙門，從上海起飛，平安赴臺(tái)。

　　春運(yùn)落下了帷幕，而在春運(yùn)中得到積累和錘煉的新技術(shù)、新服務(wù)，將在今后為更多東航旅客提供保障，提升出行體驗(yàn)。

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